試駕馬自達6 vs豐田凱美瑞
第二次更新為馬自達 6 系列帶來了增壓版本,這款日本轎車可以挑戰高端豐田凱美瑞 V6。 而且,在價格回合的對決中,馬自達提前勝出俄羅斯經典大型轎車的細分市場,一切似乎早已明朗,但豐田凱美瑞的競爭對手並沒有放棄。 起亞Optima也算不錯的選擇,斯柯達速派賣得好,大眾帕薩特穩中有升。 無聊? 然後看看更新後的馬自達 6 是有意義的 - 這個日本品牌一直為喜歡駕駛的人製造具有個性的汽車。 很明顯,在大眾市場上很難與凱美瑞抗衡,但對於那些想要駕車享受駕駛樂趣的人來說,馬自達現在提供了一款活潑的渦輪增壓發動機......
試駕日產逍客vs馬自達CX-5
城市跨界車越高越強勁,蘭德酷路澤普拉多跑得越遠熟悉的? 為了最終消除日產 Qashqai 和馬自達 CX-5 等城市跨界車無能為力的神話,我們將它們浸入泥漿中直至鏡子。 XNUMX 月底,一條被沖毀的郊區鄉村道路、深深的車轍、陡峭的海拔變化和粘土 - 一個困難的障礙賽道,即使是我們作為技術車輛的豐田陸地巡洋艦普拉多,也會定期拉緊所有鎖。 雪白的日產逍客在一個巨大的水坑前僵住了,就像跳傘者還沒有開始第一次跳躍。 再邁出一步,就沒有回頭路了。 但是碰撞...
試駕明銳童軍,維斯塔,馬自達CX-5和雷克薩斯GS F
交通堵塞中的“機器人”、自卸卡車中的跨界車以及 AvtoTachki 車庫汽車的其他任務 每個月,AvtoTachki 的編輯都會選擇幾款不早於 2015 年在俄羅斯市場首次亮相的汽車,並為他們提出不同的任務他們。 5月,我們駕駛馬自達CX-5進行了300公里的行軍,駕駛著配備機器人變速箱的Lada Vesta穿越了交通擁堵,駕駛著雷克薩斯GS F聆聽了聲學合成器,並測試了一輛越野車的越野能力。斯柯達明銳偵察兵。 Roman Farbotko 將馬自達 CX-5 與 BelAZ Imagine 5 馬自達 CX-XNUMX 跨界車進行了比較。 這大約是一個小型購物中心的整個地下停車場——恰好是一家日本公司在四天內在俄羅斯銷售的 CX-XNUMX 的數量。 所以,所有這些交叉...
試駕馬自達CX-5
一列 15 個交叉點,綿延 500 米,在地球上最深湖的冰面上移動。 腳下是萬丈深淵,終點線還很遠,燃料也快用完了。貝加爾湖的一個傳說說,很多年前,強大的布里亞特統治者哈桑喬森就住在這裡。 一個非常寒冷的冬天,他召集了一支龐大的軍隊,開始了新的征戰,讓勇士們越過冰面到湖的另一邊,以縮短路徑。 於是,朝鮮大大激怒了眾神,冰層裂開,勇士的整個騎兵都被淹沒了。 現在遊客們被告知,據說在霧中你可以看到騎手飛過湖面的幽靈般的影子。 我希望我們不會在路上遇到靈魂,但是......
試駕大眾高爾夫vs.馬自達3vs.雪鐵龍C4:緊湊級基礎車型之間的競爭
大約 1,2 噸的整備質量和 1,4 升的發動機排量聽起來並不是很有希望。 如何與中產階級的基本模型一起生活的問題的答案將給出高爾夫、馬自達 3 和 C4。 挑戰者試圖盡可能誠實地打動他們的主人,但即使是在短時間內也無法做到:他們似乎希望生活在一個沒有陡坡的世界裡,那裡到處都是懶得換檔的司機。 事實上,這三台機器實際上是針對那些願意服從他們平靜的、甚至有點慢的本性的人。 基本型號的買家在中短距離旅行時肯定會感覺更好。 如果他們的高速公路野心沒有導致……那也很好。
試駕豐田凱美瑞,福特蒙迪歐,現代i40和馬自達6
湯米不會讓你免於前往服務中心,因為他巧妙地與電工打交道,當然,除非你是比利米利根。 但有一個明確的好處——你精神健康。 湯米不會讓你免於前往服務中心,因為他巧妙地與電工打交道,當然,除非你是比利米利根。 但有一個明確的好處——你精神健康。 直到你開始尋找一輛新車。 即使您在沒有妻子的情況下來到汽車經銷店,您的腦海中也會開始響起聲音。 當然,沒有24個,但每個人都在爭著站在光的位置上,買最漂亮、最實用或最便宜的型號。 在這場非高級商務轎車類的戰鬥中,從......
試駕汽車變速箱的歷史 - 第 1 部分
在一系列文章中,我們將向您介紹汽車和卡車變速器的歷史——也許是為了紀念第一台自動變速器誕生 75 週年。 1993 在銀石賽道的賽前測試期間,威廉姆斯試車手大衛庫特哈德駕駛全新威廉姆斯 FW 15C 離開賽道進行下一次測試。 濕漉漉的路面上,車子濺得到處都是,但每個人都能聽到十缸發動機奇異單調的高速運轉聲。 顯然,弗蘭克威廉使用了一種不同的傳輸方式。 懂行的人都清楚,這不過是為了滿足一級方程式發動機的需要而設計的無級變速器,後來才知道是在無處不在的 Van Doorn 專家的幫助下開發出來的。 播送…
試駕馬自達2:新手
新版馬自達 2 比其前身更輕、更緊湊——在每一代的小班產品中都是一個新鮮而偉大的想法。 配備 1,5 升汽油發動機的測試版。 新一代馬自達 2 的創造者選擇了一條有趣的替代道路,該道路承諾不僅是原創的,而且是有利可圖的發展戰略。 加速最近成為大多數汽車類別中的一個不變特徵,現在被認為是理所當然的,但日本人已經對其進行了嚴格的重新評估。 新孵出的“一對”比以前的版本更小——這是同類產品中的一個獨特步驟,每個後代都比其前身更長、更寬、更高。 十五年前,從今天的大約 3,50 - 3,60 米,汽車的平均長度......
試駕馬自達RX-7:RX因子
在 2012 年夏季,駕駛有史以來最暢銷的配備汪克爾發動機的汽車。 使用汪克爾發動機的馬自達 RX-8 停產。 從這個時代開始,日本廠商歷史上的時代就進入了停頓期,但研發成果卻一直沒有停止。 當我們開始使用 7 年早期的 RX-1979 時,我們想知道我們是否可以信任它。 RX-7 雄辯地回答了有關汪克爾發動機的討論。 1978 年從馬自達交付。 提供了一款運動型雙門轎跑車,僅配備一個汪克爾裝置,而幾乎所有 RX-7 的祖先都豪華地配備了標準系列的特殊型號,並配備了四缸活塞發動機。 最大的例外是……
試駕起亞XCeed、馬自達CX-30、Mini Countryman:順序隨機
兩款新的緊湊型跨界車向一位體格健壯的鄉下人發起挑戰 這三款車不能混合使用什麼? 新型起亞 XCeed 將智能與冒險精神相結合,Mini Countryman 將靈活性與動態操控相結合,而馬自達 CX-30 及其發動機則結合了 Nikolaus Otto 和 Rudolf Diesel 的原則。 此外,這三種型號在緊湊型車型中都令人眼花繚亂。 通過這種比較,我們將檢查哪個是最好的。 所以 - 讓我們不要再等待了,讓我們聯繫吧! 通往成功之路的秘訣之一在於,我們不知道他們會將我們引向何方,等待他們的將是什麼,以及當我們......
試駕馬自達6
馬自達汽車已經變成了一種帶有詩意符號的崇拜,只是這種崇拜的基礎發生了變化。更新後的馬自達 6 的介紹被定格為一場浪漫的電影之旅。 然而,這種情況有點瘋狂:就像你和一個女孩約會,而在屏幕上——她是。 但就這樣,在特寫鏡頭和廣角畫幅的幫助下,你可以看到汽車的細節。 這是四年前推出的 Mazda6 的第二次更新。 上一次,這些變化主要影響了內飾:座椅變得更舒適,多媒體 - 更現代,前面板上出現了縫線。 同時,汽車的外觀只增加了一些修飾——事實上,沒有什麼大不了的。 現在更新的結果將不得不尋找更長的時間,儘管有些......
試駕馬自達、歐寶、標致和雷諾的緊湊型 SUV 車型
我們比較了歐寶 Mokka X、馬自達 CX-3、標致 2008 和雷諾 Captur 歐寶重新設計了其 Mokka 車型,並在名稱中添加了一個額外的 X。標致 1.6 BlueHDi 3 和雷諾 Captur dCi 105。德國人會很樂意獲得的冒險SUV 車型存在時間問題。 在業餘時間,德國人平均喜歡睡覺——每天睡七小時十二分鐘。 此外,他看電視 2008 分鐘,使用手機 120 分鐘,吃飯 110 分鐘。 如果我們看看他最喜歡的五個愛好——園藝、購物、做填字遊戲、去餐館……
試駕現代索納塔與馬自達6和福特蒙迪歐
三輛轎車,三個國家,三所學校:渴望一切閃亮事物的韓國,對運動有著無盡熱愛的日本,或者非常尊重司機和乘客的美國一旦俄羅斯市場開始增長,回報就會立即開始。 不久前,現代汽車恢復了 2012 年停產的索納塔轎車的銷售。 然後她沒有時間證明自己,但現代現在有機會嗎 - 在豐田凱美瑞主導的細分市場? 那裡有像馬自達6和福特蒙迪歐這樣非常認真的玩家。 第七代現代索納塔於 2014 年推向世界市場。 回到俄羅斯之前,她經歷了重新造型,現在她像聖誕樹一樣閃閃發光:......
試駕馬自達 Mazda2 1.5 Skyactiv-D:優缺點 – 路試
我們試用了 Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D,它是世界上最好的小型車之一:明亮、配件齊全且不缺柴油。 La Mazda Mazda2 是市場上最被低估的汽車之一:它不僅是一款真正的 Piccola,它正在努力在充滿競爭的類別中找到一席之地,而且它還是最好的“B 級”產品之一。 我們已經有機會測試(和評估)1.5 Skyactiv-D 渦輪增壓柴油發動機版本:這次我們選擇使用我們的道路測試來告訴您購買 Mazda5 的 2 個理由,以及 3 個需要考慮的理由。 讓我們一起來了解一下。 Pregi 配件很多而且非常有用超級生態發動機小於 90g/km CO2 性能加壓……
試駕馬自達CX-9
馬自達 CX-9 在各個方面都給我們留下了深刻的印象,因此在與這款大型日本 SUV 為期兩週的會面中,不斷有人問為什麼它在我們國家根本不銷售。 首先,讓我們明確一點:您仍然無法通過馬自達經銷商網絡在歐洲正式購買 CX-9,儘管日本人至少已經很長時間沒有在莫斯科車展上展示過 CX-9。 間接地,這輛車將提供給歐洲買家。 好吧,據說馬自達在其最大的“SUV”開始銷售之前,正在為“歐洲”CX-9 積極開發柴油發動機。 銷售較小的 CX-7 表親仍然是一種全新的體驗,它最初僅適用於汽油發動機,結果並不是很好......
試駕雷諾·科雷歐斯(Renault Koleos)和馬自達CX-5。 主流和地下
渦輪增壓柴油機和變速器與吸氣式汽油機和經典自動變速器的對比——我們在暢銷的馬自達 CX-5 雷諾科雷傲是市場上最被低估的汽車的背景下找出了雷諾科雷傲不受歡迎的原因。 他並不便宜,但似乎他把錢賺到了最後一分錢。 與此同時,該車型的銷量也有待提高。 這一事實更令人驚訝,因為價格相似的馬自達 CX-5 提供的動力總成和附加選項範圍不那麼廣泛,但在相當多的副本中仍然存在差異。 阿夫托·塔基 (Avto Tachki) 的編輯們正在尋找有關日本人成功和法國人失敗的秘訣的問題的答案。 大而重的雷諾 Koleos 非常適合俄羅斯的冬天。 在道路泥土和雪堆上滾動很方便,運輸舒適......