試駕奧迪A8L。 暖腳車的三點看法
觸摸屏，加熱腳，許多平板電腦以及市場上的特殊場所。 在AvtoTachki.ru員工的筆記中，我們談論了市場上最昂貴的轎車之一。
關於奧迪 A8 與其在行政轎車級別的競爭對手之間的鬥爭，已經寫了很多。 大約 20 年前，根本沒有人認真對待這種模式，但現在它是該級別無可爭議的領導者之一，具有近 20 美元的誘人入門門檻。 低於梅賽德斯-奔馳S級。
但是，如果您不滿意為汽車加註其他選項，那麼您可以輕鬆地再花費$ 19-$ 649。 雖然，當然，這不僅僅與金錢有關。 主要問題是A26多年來的發展情況以及目前的型號。
我以前一直懷著這樣的偏見，那就是第二排只需要一輛大型商務轎車即可。 也就是說，品牌只關注重要乘客的舒適感和慾望，而不會關注駕駛員（沉默的表演者）的舒適感和慾望。 奧迪A8不僅打破了這種刻板印象，而且還徹底改變了我對行政轎車理念的態度。
這款車型的車輪落後一小時足以適應寬大的發動機蓋和汽車的長度。 然後，人們意識到這種習慣僅在停車場或狹窄的通道中有用，因為在路上A8車身受到下游鄰居的敏感保護。
每天，巨大的轎車，就像“黑衣人”中的閃光一樣，從內存中清除掉可以更換座位的信息。 當您真正享受駕車之道時，為什麼還要使用這些可上網的平板電腦，自己的氣候控制系統，甚至帶腳底按摩和加熱腳的沙發床？ 它既能同時保持平穩和運動性，又能根據駕駛員的意願即時調節懸架？
認真地講，如果您閉上眼睛（在駕駛時千萬不要這樣做），您可能會想一秒鐘就在駕駛R8。 總的來說，我會再說一遍：我絕對不想從這輛車的方向盤後面出來。 但是站在交通擁堵中非常舒適（您好，R8）！
我還記得這輛車上有一個語音助手，可以進行智能對話。 該程序會問清楚一些問題，提供不同的選項，並在說話者打斷時讓其說話。 奧迪A8的設備清單通常非常豐富：它是全數字儀表板，導航系統，帶LTE支持的接入點，所有座椅的供暖和電動調節，自動安全帶和閉門器。
只有兩個事實會造成混淆，它們可能是最重要的。 在這種動態情況下，油耗不太可能降低到每“百”升15升以下。 奧迪A8的成本不是基本成本，而是真實成本，它具有所有選項，包括自適應空氣懸架和全轉向底盤。 當然，這輛車的主要客戶知道他們所支付的費用。 但是，要使這樣的事實變得非常困難，那就是聘用的駕駛員在這輛車中所獲得的收益將超過其擁有者。
早在 8 月份，在 Autonews.ru 上，您就可以閱讀三重試駕，其中 A7 將與雷克薩斯 LS 和寶馬 XNUMX 係發生衝突。 我還不能透露所有的秘密，但我還是想說點什麼。
總的來說，我完全同意Katya。 在這輛車上，您根本不想回去。 除了一天可以玩平板電腦，按摩和加熱腳。 在所有其他情況下，任何熱愛駕駛的人的位置都絕對在方向盤後面。
認真地說，這裡的一切都很棒：從可以將身體抬高至12厘米的有用的空氣懸架，到經典的quattro全輪驅動和馬達。 而且這還不是高端產品。 這一容量為340升。 和。 -能夠在100秒內將汽車加速至5,7 km / h。 可以產生460 hp的功率。 秒--在4,5秒內。 我說的是我們在測試中使用的擴展版本。 具有正常基數的變體總是快0,1秒。
而且，如果您是這樣的平板電腦迷，並且喜歡在屏幕上滑動手指，那麼前面要做的就是您要做的事情。 多達兩個帶有觸摸屏的屏幕，您可以在平板電腦的精神上在菜單上進行切換。 好吧，為駕駛員提供了一個單獨的娛樂場所-兩種類型的儀表板。 大型，小型-以及周圍傳遞的信息豐富。
但是我仍然可以肯定，大多數人會選擇這樣的汽車。 也許是兒童或青少年成癮開始起作用，也許還有其他原因。 我可能會根據一些“籌碼”進行選擇，並且會選擇A8。 它仍然找到142 $。 那就是我們在測試上花費的模型成本。
您不能只習慣於奧迪A8。 辦公室內部是不雅的官員，因此在我的運動衫和運動鞋中，我覺得不合時宜。 我於8年夏天在新的D5車身上首次遇到了A2018。 然後，G7帶來了寧靜的內部，有機發光二極管和無與倫比的寧靜感。 現在，一年半之後，在更新的寶馬XNUMX係發布之後，最昂貴的奧迪轎車已經看起來像是一個潮流引領者：正是在英戈爾施塔特（Ingolstadt）發明了這種略顯傲慢的形象。
奧迪從來沒有在魅力上有任何問題。 即使在“桶裝”和“板坯”時代，德國人似乎也有一些特殊的設計師能夠在未來幾年裡樹立時尚。 現在，顯然，使用新奧迪的人完全不同，但規則卻保持不變：平靜的鎮定，細節的震撼和無止盡的功能。 但是，現在，高科技也被添加到這些方面-正是A8成為第一款內部屏幕比家裡多的汽車。
一個負責多媒體系統，第二個負責氣候，第三個負責而不是整潔，第四個負責投影，第五和第六個安裝在後面。 所有這一切都以一種典範的方式起作用：不會凍結，變慢和為您帶來誤報。 該系統不會因無休止的更新請求而痛苦，並且不會由於緩存阻塞而重新引導。
在前進過程中，A8毫不動搖，精確無誤地用德語表達。 但是在行政轎車中，沒有與競爭對手直接比較的轎車-無處可去。 因此，我想弄清楚誰是最好的人，幾次從奧迪A8換成寶馬7系，然後換成雷克薩斯LS，再換回來。 我很驚訝地發現，在方向盤上的舒適性和刺激性方面，奧迪A8在所有方面都不比競爭對手好。 但這需要更詳細的分析。 XNUMX月，在AvtoTachki.ru上閱讀奧迪，寶馬和雷克薩斯參加的比較試駕。
