試駕大眾高爾夫vs.馬自達3vs.雪鐵龍C4：緊湊級基礎車型之間的競爭

大約 1,2 噸的整備質量和 1,4 升的引擎容量聽起來不太有希望。 對於如何與中產階級的基本車型共存的問題，高爾夫、馬自達3和C4給出了答案。

挑戰者試圖盡可能誠實地給他們的車主留下深刻的印象，但他們甚至短暫地失敗了：他們似乎希望存在於一個沒有陡峭下坡的世界裡，周圍都是懶得換檔的司機。 事實上，這三款車實際上是針對那些願意屈服於冷靜，甚至有點緩慢的天性的人。

基本款買家

在中短距離旅行時，他們肯定會感覺更好。 如果他們在高速公路上的野心不會導致過度超過每小時 130 公里的法定速度限制，那也很好。 此外，他們有時不得不表現出鐵一般的勇氣，例如，在穿越狹窄的鄉間小路時。 然而，對於他們的主人來說，另一個幾乎是強制性的條件是不要表現出在阿爾卑斯山度假的願望。

事實上，事實證明，沒有一款緊湊型車型像看起來那樣樸實無華。 低於 6 升的最低油耗值是不切實際的，正常使用時每 8 公里油耗會超過 100 升。 如果你在高速公路上堅持不懈地行走，保證你有超過 11 升的油量，為這種小小的樂趣付出的代價太高了......

在便利性方面仍有許多不足之處

三個競爭對手都沒有為其客戶提供完全和諧的服務。 高爾夫巧妙地吸收了道路上的顛簸，但並沒有減輕旅行者因井蓋通道而帶來的不便。 馬自達有一個更軟的懸架並且表現更好，雖然在較大的顛簸時會有一些令人討厭的車身晃動，並且在更極端的測試中這會導致後端打滑。 雪鐵龍需要駕駛員付出很多努力才能適應 - 除了 C4 的不准確和繁瑣的控制之外，他還必須忍受儀表板中央難以閱讀的 LED 顯示屏以及不太精確的變速箱操作.

最後

落後於雪鐵龍，排名第三，僅次於馬自達，而馬自達的高昂維護成本卻令人驚訝。 高爾夫的勝利不能稱為完美主義的勝利，而是一個明智的選擇。 在此比較中，大眾汽車的維護成本最低，且轉售價值最高。 畢竟，許多高爾夫球手很可能會享受駕駛和維護方面的節省，而不僅僅是駕駛這輛車。

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