簡短測試：現代 i30 Fastback 1.4 T-GDI 印象
不，這不對！ 這款i30 Fastback 取代了我們國家的車型，也是i30，但他們選擇稱它為伊蘭特——因為前幾代的成功銷售歷史悠久。 但是，至少對於歐洲買家而言，豪華轎車不再受歡迎，而且一些汽車製造商已經需要許多車型和選項，因為它們幾乎出現在所有世界市場上。 因此，幸運的五門 i30 現在被稱為現代斯洛文尼亞產品中的第三個車身版本。 它最適合那些正在尋找其他東西的人，在 SUV 越來越普遍的時代，這肯定不是大多數人的口味。 當然，這與身體的形狀有關。 Fastback 還與其他兩款 i30（一款普通五門版和一款旅行車）有著共同的技術基礎，並且可以找到另一款現代車型（例如 Tucson 或 Kona），有助於創造一個堅實的基礎通過共享技術駕駛體驗。 – 發動機、變速器、底盤部件和電子安全或駕駛輔助設備。 內部硬件、儀表、沒有那麼多控制按鈕和中央顯示屏也是如此。
久經考驗的 i30 Fastback 擁有最豐富的 Impression 裝備包，還有許多其他重要配件，因此我們可以將其視為日常使用的駕駛員友好型車輛。 它配備了一個相當新的 1,4 升渦輪增壓汽油發動機和一個七速自動變速箱（雙離合器）（額外費用為 1.500 歐元），以實現更輕鬆和更精確的換檔。 雷達巡航控制系統（在 Smartsense II 套件中，售價 890 歐元）和交通標誌識別攝像頭（100 歐元）提供了更高的安全性，因此 i30 Fastback 還提供了自動駕駛的基礎知識——在列中行駛時自動調整安全距離，甚至剎車完全停止。
測試車的一個不太引人注目的部分是配備 225/40 ZR 18 輪胎（附加費 230 歐元）的底盤，它的美感略有改善，在坑坑洼窪的斯洛文尼亞道路上行駛並不是特別愉快。
當然，令人驚喜的是新引擎——i30 強勁、強勁且非常經濟。
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現代 i30 Fastback 1.4 T-GDI 印象
基本數據
| 測試模型成本： | 29.020€ |
|---|---|
| 帶折扣的基本型號價格： | 21.890€ |
| 測試機型價格優惠： | 27.020€ |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm1.353 - 3 rpm 時最大功率 103 kW（140 hp） - 6.000 rpm 時最大扭矩 242 Nm |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動 - 7 速手動變速箱 - 輪胎 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| 容量： | 最高速度 203 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 9,5 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 5,4 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 馬斯： | 空車 1.287 kg - 允許的總重量 1.860 kg |
| 外形尺寸： | 長 4.455 毫米 - 寬 1.795 毫米 - 高 1.425 毫米 - 軸距 2.650 毫米 - 油箱 50 升 |
| 盒子： | 450-1.351 l |
我們的測量
| T = 18°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：5.642 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,8s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,1 年 ( 137 公里/小時） |
| 油耗按標準方案： | 5,7 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 42,8m |
| 上午表： | 40m |
| 90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 58dB |
оценка
對於那些正在尋找不同趨勢的人來說，i30 Fastback 是擁有豐富設備和可靠引擎的正確選擇。
我們讚美和責備
寬敞和靈活
座位
強大而經濟的發動機
主動安全設備
