試駕馬自達CX-9

Mazda CX-9 在各方面都給我們留下了深刻的印象，因此在我們駕駛這款大型日本 SUV 的兩週期間，我們一直想知道為什麼它根本不在我們國家銷售。

首先，我們要明確一點：你仍然無法透過馬自達經銷商網路在歐洲正式購買CX-9，儘管日本人至少已經很久沒有在莫斯科車展上展示CX-9了。 間接地，這款車將提供給歐洲買家。

據說，馬自達在推出其最大的 SUV 之前，正在積極為「歐洲」CX-9 開發柴油引擎。 銷售 CX-7 的較小兄弟車型仍然是一種新鮮的體驗，該車型最初僅配備汽油發動機，但事實證明這是一個不太成功的策略。

當然，一輛配備從美國福特借來的9千瓦六缸汽油引擎並搭配六速自動變速箱的CX-204至少需要14公升燃油。 每 100 公里。

嗯，我們的目標是在佛羅裡達州巡航時進行普通的長途駕駛測試，馬自達管理層慷慨地為我們提供了一輛裝備齊全的測試 CX-9。 當在城鎮中行駛並採用歐洲模式時，在不使用巡航控制且速度稍高的情況下，CX-9 無疑會多喝兩到三公升。

對於這種類型的車輛和這樣的變速箱來說，這根本不是一筆很大的開支，但是對於普通購買者相對經濟的柴油引擎來說，這當然太多了。 設計師也知道這一點，這就是為什麼我相信他們確實在等待一款適合 CX 的柴油發動機，然後再提供給舊大陸。

但是親愛的觀眾，一旦有這樣一個單元的汽車可用，我將是第一個排隊的人。 馬自達 CX-9 是一款出色的汽車，可以完全滿足即使是最嬌慣的買家的所有需求。 正如我已故的祖父所說：在 CX-9 裡發臭和擤鼻涕的人是一個普通的“hochstapler”！

該車以其精選的材料和精緻的細節令人印象深刻。 其內裝具有明顯的馬自達風格，CX-9 的高中控台、賽車風格的小尺寸和運動型方向盤，總結了新款 MX 5 和 RX 8 以及馬自達最新產品陣容所引入的馬自達設計。

每輛汽車，無論其在轎車方向盤後的方向如何，都表現得像跑車，這是巴伐利亞的特色，但現在也是馬自達的典型特徵。 CX-9 提供出色的座椅、優質皮革內裝、所有技術配件、空間和良好的車外視野。

由於美國之旅每年都離太空更近，所以我們特別喜歡馬自達，因為一次我們八個人在裡面！ !! !! 還有成年男子。 好吧，馬自達登記的是七人，但一切順利。 也是八個。

令人鼓舞的是，後排座椅（否則藏在後備箱底部）非常寬敞，足以容納成年人，而不僅僅是學齡前兒童。 如前所述，每天有 9 名成年人駕駛馬自達 CX-XNUMX，還有 XNUMX 名成年人在往返機場的路上。 是的，儘管第六和第七個座位加長了，但仍有足夠的空間放置行李。

測試的CX-9擁有藍色金屬機身，並以淺咖啡白色皮革裝飾。 眾多鍍鉻配件（裝飾、格柵、門把手、排氣管）和笨重的合金輪圈促進了這一點。 從外觀上看，這輛車的設計與較小的馬自達CX-7 非常相似，起初許多人甚至更換了這輛車，但直到我們停在CX-7 旁邊的紅綠燈處，它充當了我們的九號車。 有趣的！

除了形狀、內部人體工學和運輸能力之外，還有什麼給美國日本人留下了深刻的印象呢？ 擁有精良的設備。

非常實用的電液尾門開合（你不覺得今天每輛拖車都應該有這個嗎？）、寬敞的後備箱、邏輯舒適的多功能方向盤、無鑰匙點火（智能鑰匙）、眾多的典型的美式儲物箱，配有笨重的觸控螢幕導航螢幕、強大的空調和狂野的氙氣大燈、整潔的儀表板和盲點警告系統。 你知道這一點，不是嗎？

通過喇叭，傳感器系統會發出蜂鳴聲，並在左後視鏡或右後視鏡中閃爍警示燈，以在行駛中車輛進入您的盲點時提醒您 - 在變道或超車時非常有幫助和幫助。

簡而言之，與此類汽車的歐洲價格相比，馬自達 CX-9 的售價高達荒謬的 26.000 美元（約合 20.000 美元），我認為它是一款可以提供一切的汽車。 還有每個人。 誰敢說這輛車不符合他的需求和期望，都應該認真考慮一下。 一切變得越來越昂貴的東西已經是營銷、聲望和情結的問題。

加貝爾·克日什尼克，照片：？ 博爾·多布林