液壓助力轉向系統 (HPS) 是汽車轉向系統的一部分，旨在減少駕駛員在轉動驅動輪時施加的力。 它是一個閉合迴路，內部是動力轉向液。 在本文中，我們將探討液壓油的類型、它們的特性和差異。 什麼是動力轉向?首先，我們來簡單了解一下動力轉向裝置。 如前所述，系統是封閉的，這意味著它處於壓力之下。 動力轉向包括泵、帶液壓缸的轉向齒條、帶流體供應的儲液器、壓力調節器（旁通閥）、控制閥芯以及壓力和回流管路。 轉動方向盤時，控制閥芯旋轉，切換液壓流量。 液壓缸與轉向齒條集成為一體，雙向工作。 該泵具有...

每年，汽車製造商都會改進他們的車型，對最新一代車輛的設計和佈局進行一些更改。 以下汽車系統可以接收一些更新： 冷卻（經典冷卻系統的設計及其一些修改在另一篇文章中描述）； 潤滑劑（此處詳細討論其用途和工作原理）； 點火（關於它還有另一篇評論）； 燃料（單獨詳細考慮）； 全輪驅動的各種修改，例如 xDrive，您可以在此處閱讀更多信息。 根據佈局和認證的目的，汽車可以接收任何系統的更新，甚至是現代車輛非強制性的系統（此類汽車系統的詳細信息在單獨的評論中描述）。 提供安全和……的最重要係統之一

任何現代汽車，即使是最經濟的汽車，都將配備懸架。 該系統能夠在具有不同覆蓋類型的道路上提供舒適的乘坐體驗。 不過，除了舒適之外，這部分機器的目的也是為了促進安全駕駛。 在單獨的評論中閱讀更多關於什麼是暫停的信息。 與任何其他汽車系統一樣，懸架也在升級。 在各車廠工程師的努力下，除了經典的機械改裝，已經有了氣動設計（詳見此處）、液壓、磁懸浮等多種設計。 讓我們考慮一下磁性懸架的工作原理、它們的修改以及相對於傳統機械設計的優勢。 什麼是磁懸浮儘管汽車的折舊系統在不斷改進，並且在......

防傾桿是現代汽車必不可少的懸架元件之一。 乍一看不起眼的細節，可減少轉彎時的車身側傾，防止汽車翻倒。 汽車的穩定性、可控性和機動性以及駕駛員和乘客的安全都取決於這個部件。 工作原理 防傾桿的主要目的是重新分配懸架彈性元件之間的載荷。 如您所知，汽車在彎道側傾，此時防傾桿發揮作用：支柱向相反方向移動（一根支柱上升，另一根下降），而中間部分（桿）開始去旋轉。 結果，在汽車“倒下”的那一側，穩定器使車身升高，而在另一側則降低了車身。 越…

第一輛量產的帶有動力轉向系統的汽車是 1951 年的克萊斯勒 Imperial 車型，而在蘇聯，第一輛動力轉向系統出現在 1958 年的 ZIL-111 上。 現在，配備液壓助力轉向系統的現代車型越來越少。 這是一個可靠的裝置，但在維護方面需要注意，尤其是在工作流體的質量和更換方面。 此外，在本文中，我們將學習如何更換和添加動力轉向液。 什麼是動力轉向液 動力轉向系統的主要設計目的是使駕駛更輕鬆，即更舒適。 該系統是封閉的，因此它在泵產生的壓力下工作。 此外，如果動力轉向失靈，機器的控制將得以保留。 一種特殊的液壓油（油）充當工作流體。 她…

Servotronic 電動液壓助力轉向系統是一種車輛轉向元件，可在駕駛員轉動方向盤時產生額外的力。 實際上，電動助力轉向系統（EGUR）是一種先進的助力轉向系統。 電動助力轉向的特點是經過改進的設計，以及在任何速度下行駛時的更高舒適度。 考慮操作原理、主要部件以及該轉向元件的優點。 EGUR Servotronic 的工作原理電液助力器的工作原理類似於液壓助力轉向的工作原理。 主要區別在於這裡的動力轉向泵由電動機驅動，而不是內燃機。 如果汽車直線行駛（方向盤不轉動），則係統中的液體只會沿從動力轉向泵到油箱的方向循環，然後再返回。 當司機轉動方向盤時...

汽車懸架裝置中有兩個重要的元件：減震器和彈簧。 減震器及其各種改型將單獨描述。 現在讓我們關注彈簧：它們的標記和分類是什麼，以及如何選擇合適的製造商。 了解此信息將有助於駕駛者在您需要為您的汽車購買新套件時不犯錯誤。 主要品種 在我們開始考慮汽車彈簧的品種之前，讓我們簡要回顧一下為什麼需要它們。 越過顛簸，汽車必須保持柔軟。 否則，這次旅行與乘坐馬車沒有什麼不同。 為確保舒適性，汽車製造商為車輛配備懸架。 事實上，使用懸架的舒適性是一個額外的好處。 汽車彈簧的主要目的是安全...

轉向器是一種由槓桿、桿和球節組成的機構，旨在將力從轉向器傳遞到轉向輪。 該裝置提供車輪旋轉角度的必要比例，這會影響轉向的有效性。 此外，該機構的設計可以減少轉向輪的自振盪並排除它們在車輛懸架運行期間的自發旋轉。 轉向驅動裝置的設計和類型 驅動裝置包括位於轉向機構和轉向輪之間的所有元件。 總成的結構取決於所使用的懸架和轉向系統的類型。 轉向齒輪機構“小齒輪齒條” 這種驅動方式是轉向齒條的一部分，使用最廣泛。 它由兩個水平桿、轉向頭和前懸掛支柱的擺臂組成。…

從屬懸架與其他類型的懸架的不同之處在於存在連接左右車輪的剛性梁，因此一個車輪的運動被轉移到另一個。 從屬懸架用於需要簡單設計和廉價維護（經濟型汽車）、強度和可靠性（卡車）、恆定離地間隙和大懸架行程（越野車）的地方。 考慮一下這種懸架有哪些優點和缺點。 工作原理 非獨立懸架是連接左右車輪的單個剛性軸。 這種懸架的操作以某種模式為特徵：如果左輪落入坑中（垂直下降），則右輪上升，反之亦然。 通常，橫梁借助兩個彈性元件（彈簧）連接到車身。 這種設計很簡單，同時它...