懸架和轉向
明亮、時尚且更穩定:關於軌道擴展您需要了解的一切!
僅僅幾毫米就能產生明顯的效果:更寬的輪距使汽車煥然一新。 它的形狀有力,堅固且具有更高的穩定性。 閱讀下面有關軌道擴展的所有信息! 賽道加寬不僅僅是外觀上的改變。 駕駛質量也在發生變化。 但是,加寬軌距時需要考慮一些事項,並且存在一些缺點。 快速完成便宜的調整 拓寬軌道的積極方面是用相對較少的干預創造最大的效果。 原則上,加寬軌道就像更換車輪一樣簡單。 工作步驟非常相似。 安裝一套完整的車輪墊片只需十五分鐘。 然而,這種轉變必須小心進行,需要集中註意力以及正確的工具。 關注法律方面 越廣越好? 並不真地 。 車輪拱罩…
飛行員懸架/自適應阻尼:操作
有了所有旨在改進和完善我們汽車懸架的技術,我們就會迷失其中……在這裡,我們將看到所謂的先導(或自適應)懸架意味著什麼,一種比主動懸架更廣泛的系統(氣動、液壓氣動甚至帶有梅賽德斯 ABC 懸架的液壓),因為它的生產成本更低。 更準確地說,說受控阻尼會更準確,因為這裡受控的是減震器活塞,而不是懸架(彈簧)。 但是,知道減震器“引導”懸架(上下行進速度),我們可以間接地說這是一個先導懸架……
動力轉向軟管:功能、維修、價格
您的車輛有兩條軟管供應動力轉向液。 這些橡膠軟管確保正確的動力轉向操作。 但它們可能會損壞或導致洩漏。 然後你需要更換動力轉向軟管。 ⚙️ 什麼是動力轉向軟管? 軟管是一種連接管,通常由特殊橡膠製成。 您的發動機軟管連接發動機的不同部分。 Durit 最初是一個註冊商標。 然後逐漸將名稱更改為軟管。 軟管在您的發動機中輸送各種液體:機油、冷卻液、制動液等。因此,您的汽車有幾種。 其中,動力轉向膠管,其作用是承載動力轉向液。 大多數轉向系統……
什麼是動力轉向液及其類型和區別
液壓助力轉向系統 (HPS) 是汽車轉向系統的一部分,旨在減少駕駛員在轉動驅動輪時施加的力。 它是一個閉合迴路,內部是動力轉向液。 在本文中,我們將探討液壓油的類型、它們的特性和差異。 什麼是動力轉向?首先,我們來簡單了解一下動力轉向裝置。 如前所述,系統是封閉的,這意味著它處於壓力之下。 動力轉向包括泵、帶液壓缸的轉向齒條、帶流體供應的儲液器、壓力調節器(旁通閥)、控制閥芯以及壓力和回流管路。 轉動方向盤時,控制閥芯旋轉,切換液壓流量。 液壓缸與轉向齒條集成為一體,雙向工作。 該泵具有...
液壓氣動懸架的裝置和工作原理
每年,汽車製造商都會改進他們的車型,對最新一代車輛的設計和佈局進行一些更改。 以下汽車系統可以接收一些更新: 冷卻(經典冷卻系統的設計及其一些修改在另一篇文章中描述); 潤滑劑(此處詳細討論其用途和工作原理); 點火(關於它還有另一篇評論); 燃料(單獨詳細考慮); 全輪驅動的各種修改,例如 xDrive,您可以在此處閱讀更多信息。 根據佈局和認證的目的,汽車可以接收任何系統的更新,甚至是現代車輛非強制性的系統(此類汽車系統的詳細信息在單獨的評論中描述)。 提供安全和……的最重要係統之一
磁懸浮的特點和優點
任何現代汽車,即使是最經濟的汽車,都將配備懸架。 該系統能夠在具有不同覆蓋類型的道路上提供舒適的乘坐體驗。 不過,除了舒適之外,這部分機器的目的也是為了促進安全駕駛。 在單獨的評論中閱讀更多關於什麼是暫停的信息。 與任何其他汽車系統一樣,懸架也在升級。 在各車廠工程師的努力下,除了經典的機械改裝,已經有了氣動設計(詳見此處)、液壓、磁懸浮等多種設計。 讓我們考慮一下磁性懸架的工作原理、它們的修改以及相對於傳統機械設計的優勢。 什麼是磁懸浮儘管汽車的折舊系統在不斷改進,並且在......
最佳汽車減震器製造商
從歷史的角度來看,第一款結構類似於現代車型的減震器出現的時間相對較晚,不到一百年前。 在那之前,汽車和其他交通工具使用的是一種更堅固的設計——板簧,直到今天,它還成功地應用於卡車和火車上。 而在1903年,第一個摩擦(摩擦)減震器開始安裝在高速跑車莫爾斯(Mors)上。 這種機制已在汽車上廣泛使用了大約 50 年。 但設計理念是聽取駕駛者的意願,於 1922 年推出了與其前身完全不同的單管減震器(日期在意大利製造商藍旗亞的許可證中註明)。 它作為實驗安裝在 Lambda 模型上,四年後水力模型……
什麼是懸架和車身舉升
如今,增加離地間隙不僅與 SUV 車主相關。 由於國內道路狀況,必須將汽車“抬高”,以免損壞車底、發動機和變速箱盤。 在本文中,我們將探討懸架和車身提升的含義、如何執行以及操作過程中出現的細微差別。 什麼是汽車懸架升降機? 懸架舉昇機是指通過改變底盤的設計將汽車相對於道路提升。 車身升降機稱為車身升降機,其中身體通過墊片相對於框架升高。 兩種選擇都有其用處,但為了選擇最合適的增加間隙的方法,您應該研究特定汽車的車身和懸架的設計特點,並了解您的汽車將在何處運行。 提升的結果是增加...
防傾桿的裝置和工作原理
防傾桿是現代汽車必不可少的懸架元件之一。 乍一看不起眼的細節,可減少轉彎時的車身側傾,防止汽車翻倒。 汽車的穩定性、可控性和機動性以及駕駛員和乘客的安全都取決於這個部件。 工作原理 防傾桿的主要目的是重新分配懸架彈性元件之間的載荷。 如您所知,汽車在彎道側傾,此時防傾桿發揮作用:支柱向相反方向移動(一根支柱上升,另一根下降),而中間部分(桿)開始去旋轉。 結果,在汽車“倒下”的那一側,穩定器使車身升高,而在另一側則降低了車身。 越…
如何在助力轉向中改變油液
第一輛量產的帶有動力轉向系統的汽車是 1951 年的克萊斯勒 Imperial 車型,而在蘇聯,第一輛動力轉向系統出現在 1958 年的 ZIL-111 上。 現在,配備液壓助力轉向系統的現代車型越來越少。 這是一個可靠的裝置,但在維護方面需要注意,尤其是在工作流體的質量和更換方面。 此外,在本文中,我們將學習如何更換和添加動力轉向液。 什麼是動力轉向液 動力轉向系統的主要設計目的是使駕駛更輕鬆,即更舒適。 該系統是封閉的,因此它在泵產生的壓力下工作。 此外,如果動力轉向失靈,機器的控制將得以保留。 一種特殊的液壓油(油)充當工作流體。 她…
EGUR伺服電子設備和操作原理
Servotronic 電動液壓助力轉向系統是一種車輛轉向元件,可在駕駛員轉動方向盤時產生額外的力。 實際上,電動助力轉向系統(EGUR)是一種先進的助力轉向系統。 電動助力轉向的特點是經過改進的設計,以及在任何速度下行駛時的更高舒適度。 考慮操作原理、主要部件以及該轉向元件的優點。 EGUR Servotronic 的工作原理電液助力器的工作原理類似於液壓助力轉向的工作原理。 主要區別在於這裡的動力轉向泵由電動機驅動,而不是內燃機。 如果汽車直線行駛(方向盤不轉動),則係統中的液體只會沿從動力轉向泵到油箱的方向循環,然後再返回。 當司機轉動方向盤時...
通過剛度標記汽車彈簧
汽車懸架裝置中有兩個重要的元件:減震器和彈簧。 減震器及其各種改型將單獨描述。 現在讓我們關注彈簧:它們的標記和分類是什麼,以及如何選擇合適的製造商。 了解此信息將有助於駕駛者在您需要為您的汽車購買新套件時不犯錯誤。 主要品種 在我們開始考慮汽車彈簧的品種之前,讓我們簡要回顧一下為什麼需要它們。 越過顛簸,汽車必須保持柔軟。 否則,這次旅行與乘坐馬車沒有什麼不同。 為確保舒適性,汽車製造商為車輛配備懸架。 事實上,使用懸架的舒適性是一個額外的好處。 汽車彈簧的主要目的是安全...
轉向驅動裝置和類型
轉向器是一種由槓桿、桿和球節組成的機構,旨在將力從轉向器傳遞到轉向輪。 該裝置提供車輪旋轉角度的必要比例,這會影響轉向的有效性。 此外,該機構的設計可以減少轉向輪的自振盪並排除它們在車輛懸架運行期間的自發旋轉。 轉向驅動裝置的設計和類型 驅動裝置包括位於轉向機構和轉向輪之間的所有元件。 總成的結構取決於所使用的懸架和轉向系統的類型。 轉向齒輪機構“小齒輪齒條” 這種驅動方式是轉向齒條的一部分,使用最廣泛。 它由兩個水平桿、轉向頭和前懸掛支柱的擺臂組成。…
懸架的裝置和工作原理
從屬懸架與其他類型的懸架的不同之處在於存在連接左右車輪的剛性梁,因此一個車輪的運動被轉移到另一個。 從屬懸架用於需要簡單設計和廉價維護(經濟型汽車)、強度和可靠性(卡車)、恆定離地間隙和大懸架行程(越野車)的地方。 考慮一下這種懸架有哪些優點和缺點。 工作原理 非獨立懸架是連接左右車輪的單個剛性軸。 這種懸架的操作以某種模式為特徵:如果左輪落入坑中(垂直下降),則右輪上升,反之亦然。 通常,橫梁借助兩個彈性元件(彈簧)連接到車身。 這種設計很簡單,同時它...
汽車轉向柱的用途和裝置
任何汽車的裝置都包括轉向。 該系統允許您通過轉動前輪來設置移動車輛的方向。 在一些現代車型的乘用車中,轉向能夠稍微改變後輪的位置。 結果,轉彎半徑顯著減小。 這個參數有多重要可以在單獨的文章中找到。 現在讓我們關注關鍵機制,沒有它汽車將無法轉動。 這是一個轉向柱。 考慮該機制可以進行哪些修改,如何對其進行監管,以及如何修復或更換它。 什麼是汽車的轉向柱轉向機構由駕駛員使用位於汽車乘客艙內的方向盤啟動。 它將扭矩傳遞到旋轉輪驅動裝置。...
如何正確更換汽車的簡歷接頭
在汽車運行過程中,所有運動部件和橡膠部件最終都會失效。 這是因為每個部分都有自己的資源,條件和運行環境都有自己的調整。 CV joint - 等速萬向節,是一種用於將扭矩從變速器傳遞到車輪的鉸接元件。 在最大 70° 的旋轉角度下提供扭矩傳遞。 該車使用一個內部等速萬向節(連接到變速箱或軸變速箱)和一個外部萬向節(從車輪側面)。 人們稱 SHRUS 為類似形狀的“手榴彈”。 檢查內部 CV 接頭的方法 內部 CV 接頭髮生故障的頻率遠低於外部 CV 接頭,但其診斷稍微複雜一些。 內部鉸鏈的可靠性是由於其低移動性和設計特點......