測試：起亞 Picanto 1.2 MPI EX 風格
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現在有了 Picant，很多都可以辣，設備清單又長又驚人。 因此，與此類中的平均產品相比，Picanto 就像塔巴斯科州的食物，其表現優於所有其他口味。 Picant也是如此，在擁有Up的小型車中，它只有一個有價值的競爭對手。 與 Up 一樣，這款車提供了一系列設備，這些設備直到現在在這種小型汽車中並不常見。
我們的 Picanto 似乎非常有趣，因為它幾乎擁有起亞所提供的一切。 他還有 ESP，這是完全無法理解的，只能在最昂貴的設備版本（EX 樣式）中獲得。 沒錯，果斷決定打開錢包的買家（超過千分之十二）得到了很多。 就連LED日間行車燈，以及12英寸合金輪轂和縮截面輪胎（14），都提升了顏值。
此外，還有帶免提功能的藍牙電話、自動空調、加熱前排座椅和方向盤（！）、儀表板上的智能鑰匙和發動機啟動按鈕等不錯的小東西，更不用說。 在舒適性方面最重要的是，您根本不期望這樣的嬰兒。 除了六個標準的被動安全裝置（防撞安全氣囊）外，還有一個駕駛員膝部安全氣囊，當然還有一個前排乘客的主動安全氣囊。
所以這款麻辣燙的魅力在於硬件。 但是，即使他們選擇了裝備較差的車型之一，他們（ESP 除外）也不會做錯太多，因為在起亞，他們決定不再將孩子提供給那些沒有足夠錢買更多東西的人. 汽車，但對於那些在交通中或出於其他類似原因的人來說，他們有意識地選擇一輛短而緊湊的汽車，其價格不應低於大型汽車。 然而，這種方法是值得特別讚揚的事實之一。
小學可用的設備清單很長而且可以接受。 再加上美麗的外觀，Picanto 可以說是所有小型車中最可愛的。
否則，還應注意這是一輛設計完全正確的汽車。 根據 EuroNCAP 的數據，第五顆星在測試碰撞中缺少一些東西，86% 的乘員保護和 83% 的兒童保護與頂級競爭對手保持一致。 事實上，Picant 唯一缺少的是低速自動制動系統。 當然，它在道路上的良好位置也確保了主動安全性，我們不能抱怨，因為它非常出色，而在測試版本中，串行 ESP 幫助了這一點。 有了 Picant，您甚至可以輕鬆快速地應對最艱難的道路，儘管我們不能期望更多的舒適性，因為減少輪胎和短軸距都是他們自己的。
我們對功能相當模糊的電動轉向伺服系統只有一個小小的評論，這似乎也是起亞汽車的一個持續存在的缺陷。 駕駛員通過方向盤與輪胎和道路的真正接觸是不可能的，但是現在，當駕駛已經完全“解調”時，遊戲機和類似的模擬器應該能產生更直接的感覺。
Picanto 有兩種車身樣式，三門和五門。 在我們的測試中它是三門的，所以我們無法充分利用良好的後座通道。 能夠通過一個額外的側門進入一個相當寬敞的後排座椅（但僅限於兩名乘客）將是您在最小級別中獲得的更好的選擇。
但即使沒有後側門，Picanto 在便利性方面也表現良好。 可以通過“消除”後排座椅的乘員空間來增加後備箱空間，前排座椅的空間條件令人滿意。
總而言之：Picanto 的主要驚喜在於，在其以前的版本中，我們不習慣提供如此多的可接受的版本。 但是，當然，對於普通的斯洛文尼亞買家來說，在選擇這款最小的起亞時，問題可能是他們已經以幾乎相同品牌的相同價格提供了更長、更強大的汽車。 當然，他們沒有那麼敏捷，也沒有那麼鋒利。
文字：Tomaž Porekar，照片：Saša Kapetanovič
起亞 Picanto 1.2 MPI EX 風格
基本數據
| 銷售量： | 克馬格DD |
|---|---|
| 基本型號價格： | 11.890€ |
| 測試模型成本： | 12.240€ |
| 力量： | 63kW (86 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 13,2用 |
| 最高速度： | 171公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,7 升 / 100 公里 |
| 保證： | 一般保修 7 年或 150.000 5KM，清漆保修 150.000 年或 7XNUMX KM，XNUMX 年生鏽保修。 |
| 系統審查 | 15.000公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常規服務、工程、材料： | 922€ |
|---|---|
| 汽油： | 11.496€ |
| 輪胎 (1) | 677€ |
| 價值損失（5年內）： | 6.644€ |
| 強制保險： | 2.024€ |
| 卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO + | 3.125 （€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 買上 | € 24.888 0,25（每公里成本：XNUMX €） |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列 - 汽油 - 橫向安裝在前部 - 缸徑和衝程 4 × 71 mm - 排量 78,8 cm³ - 壓縮比 1.248:10,5 - 最大功率 1 kW (63 hp) ) 在 86 rpm - 最大功率時的平均活塞速度 6.000 m / s - 比功率 15,8 kW / l（50,5 hp / l） - 68,7 rpm 時的最大扭矩 121 Nm - 頭部有 4.000 個凸輪軸（齒形帶） - 每個氣缸 2 個氣門。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動前輪 - 5 速手動變速器 - 傳動比 I. 3,73； 二。 1,89; 三、 1,19; 四、 0,85； B. 0,72 - 差速器 4,06 - 輪輞 5J × 14 - 輪胎 165/60 R 14 T，滾動圓 1,67 m。 |
| 容量： | 最高時速 171 km/h - 0-100 km/h 加速時間為 11,4 秒 - 油耗 (ECE) 5,8 / 3,8 / 4,5 l / 100 km，CO2 排放量 105 g。 |
| 運輸和懸掛： | 豪華轎車 - 3 門，5 座 - 自支撐車身 - 前單懸架，彈簧腿，三輻叉臂，穩定器 - 後半軸，螺旋彈簧，伸縮式減震器，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），後盤、ABS、機械駐車後輪制動器（座椅之間的槓桿）-齒輪齒條式方向盤、電動助力轉向、極點之間3,5圈。 |
| 馬斯： | 空車 955 kg - 允許的車輛總重 1.370 kg - 帶制動器的允許拖車重量：n.a.，不帶制動器：n.a. - 允許的車頂負載：n.a. |
| 外形尺寸： | 車寬 1.595 mm，前輪距 1.420 mm，後輪距 1.425 mm，離地間隙 9,8 m。 |
| 內部尺寸： | 前部寬度 1.330 毫米，後部 1.320 毫米 - 前座長度 510 毫米，後座 490 毫米 - 方向盤直徑 370 毫米 - 油箱 35 升。 |
| 盒子： | 佔地面積，使用標準套件從 AM 開始測量 5 新秀麗勺（278,5 升輕量）： 1 × 背包（20 升）； 1 個手提箱（68,5 升）； |
| 標準裝備： | 駕駛員和前排乘客安全氣囊 - 側面安全氣囊 - 簾式安全氣囊 - ISOFIX 安裝 - ABS - 動力轉向 - 高度可調方向盤 - 分體式後排座椅。 |
我們的測量
| T = 6°C/p = 1.082 毫巴/相對。 vl. = 67% / 里程：2.211 公里 / 輪胎：Maxis Presa Snow 165/60 / R 14 T | |
| 0-100km加速： | 13,2s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,5 年 ( 116 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 18,1s （四） |
| 靈活性80-120km/h： | 29,3s （五） |
| 最高速度： | 171公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 5,1 升 / 100 公里 |
| 最大消耗： | 8,7 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 7,7 升/100 公里 |
| 130公里/小時時的製動距離： | 76,0m |
| 100公里/小時時的製動距離： | 45,5m |
| 上午表： | 42m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 56dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 55dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 54dB |
| 90 檔 3 公里/小時時的噪音 | 64dB |
| 90 檔 4 公里/小時時的噪音 | 62dB |
| 90 檔 5 公里/小時時的噪音 | 61dB |
| 130 檔 4 公里/小時時的噪音 | 68dB |
| 130 檔 5 公里/小時時的噪音 | 65dB |
| 怠速噪音： | 39dB |
總體評分 (302/420)
Picanto 是小型產品中真正的奢侈品，價格也是如此。
外觀 (12/15)
也許是孩子們中最漂亮的。
內飾 (82/140)
漂亮的佈局，舒適的座椅，靈活的後備箱。
發動機、變速器 (45
/ 40）發動機的承諾不僅僅是肯定的，但它相對安靜且噪音較小。
駕駛性能（56
/ 95）安全的駕駛位置，但不是最好的製動性能。
性能 (23/35)
我們期望從性能強大的發動機中獲得更多規格。
安全 (35/45)
良好的安全特性，但沒有自動低速制動系統。
經濟 (49/50)
即使小心使用油門踏板，平均油耗也會增加太多，即使與標準偏差很大。
我們讚美和責備
在路上的好位置
前排乘客的空間條件
良好的人體工程學
豐富的設備和多種選擇
變速桿的精確運動
AUX、USB 和 iPod 連接器
緊握
方向盤電鍍無感覺
平均油耗
足夠強大，但沒有響應引擎
