汽車剎車
制動器的改造——用盤式製動器代替鼓式製動器！
鼓式製動器是汽車製動技術的延續。 直到 70 年代，這是所有汽車的標準。 然而，這些巨頭在氣缸容量方面的許多重大事故都與小型和結構不合適的鼓式製動器有關。 幸運的是，這很快就改變了。 過時且尺寸過小即使是 60 年代後期的重型美國肌肉車也經常有這樣的剎車——通常會造成致命的後果。 當時，乘客安全技術仍處於起步階段。 鼓式製動器的缺點 顧名思義，鼓式製動器由一個旋轉的鼓組成。 它的內部包含兩個牢固集成的剎車片。 剎車時，剎車片壓在剎車鼓的內側。 由此產生的摩擦會產生所需的製動效果 - 理論上。 鼓式製動器的主要問題是它無法充分...
為什麼剎車會發出吱吱聲和嘯叫聲
時不時地，每個駕車者都會聽到汽笛聲和汽車剎車的刺耳聲。 在某些情況下，在踏板上短按幾次後聲音就會消失。 在其他情況下，問題不會消失。 剎車的外來噪音不容忽視，因為道路安全取決於它。 讓我們考慮一下出現剎車吱吱聲的原因，以及在每種情況下可以採取的措施。 吱吱作響的剎車：主要原因 在我們詳細討論踩下剎車踏板會產生額外噪音的主要原因之前，讓我們先簡單回顧一下剎車的設計。 在每個車輪上，該系統都有一個稱為卡鉗的驅動機構。 它夾住附在輪轂上的金屬盤。 這是磁盤修改。 在鼓對應件中，制動缸鬆開墊片，並且...
不同類型的剎車盤
無論是通風式、一體式、鑄鋼/碳鋼，還是陶瓷，都有許多不同類型的盤式製動器。 通過觀察每個優點和缺點來發現或重新發現它們。 完整盤和通風盤的區別 區別很簡單，最簡單的方法就是完整盤，沒有任何特徵的空白盤。 通風驅動器看起來像兩個相互堆疊的硬盤驅動器，它們之間有間隙以改善冷卻（它確實也可以通過驅動器的中心消散）。 通常，前剎車是通風的，後剎車是充氣的，出於成本原因（後剎車負載較小，因此不需要安裝通風盤）。 這裡的入口是通風的，中間的空間可以更好地散熱這裡……
陶瓷墊：優點和缺點，評論
自從自行式車輛問世以來，就有必要開發一種能讓司機及時停車的機制。 在現代交通工具中，這不再是一種機制，而是一個由大量不同元素組成的整個系統，可以盡可能快地降低汽車或摩托車的速度。 主動和被動安全系統包括許多部件，包括制動器。 他們的裝置包括一條供製動液流動的管路、制動缸（一個帶真空助力器的主缸，每個車輪一個）、一個盤（在經濟型汽車中，後軸使用鼓式，您可以閱讀關於另一篇評論中的詳細信息），卡尺（如果使用圓盤類型）和墊。 當車輛減速時（未使用……
DOT剎車油的分類和描述
制動液是一種特殊的物質，填充在汽車的製動系統中，對其運行起著至關重要的作用。 它將踩下制動踏板的力通過液壓驅動傳遞到製動機構，從而使車輛制動並停止。 保持系統中製動液的正確數量和質量是安全駕駛的關鍵。 制動液的用途和要求 制動液的主要用途是將力從主制動缸傳遞到車輪上的製動機構。 汽車製動的穩定性也與製動液的質量有直接關係。 它必須滿足他們的所有基本要求。 此外，您應該注意液體的製造商。 對製動液的基本要求：耐高溫……
EBD系統的描述和操作原理
縮寫EBD代表“Electronic Brake Distribution”，意為“電子製動力分配系統”。 EBD 與四通道 ABS 協同工作，是其軟件附加功能。 它允許您根據車輛負載更有效地分配車輪上的製動力，並在製動時提供更好的可控性和穩定性。 EBD 的工作原理和設計 在緊急制動過程中，車輛的重心向前移動，從而減輕後軸上的負載。 如果此時所有車輪上的製動力都相同（這種情況發生在不使用制動力控制系統的車輛中），則後輪可能會完全卡住。 這導致在側向力的影響下失去方向穩定性，並且......
Freinage IBS / 電匯
如果現代汽車的製動踏板與製動系統機械連接，情況就會開始發生嚴重變化……所以讓我們看看哪種制動被稱為“線控”或集成製動系統的 IBS。 請注意，Alfa Romeo Giulia 是首批使用該系統（由歐洲大陸供應）的車輛之一，因此它已經出現在新市場中。 梅賽德斯在 SBC 上使用這項技術已有一段時間：Sensotronic 制動系統，再次表明明星通常領先......另請閱讀：“經典”制動器如何在汽車上工作。 基本原理 您可能已經知道，汽車的製動系統是液壓的，也就是說，它由充滿液體的管道組成。 當你剎車時，你對液壓迴路施加壓力。 那麼這種壓力...
電動機械駐車製動器（EPB）的設計和工作原理
任何汽車的一個重要部分是駐車製動器，它可以在停車時將汽車固定在適當的位置，並防止它不自覺地向後或向前滾動。 現代汽車越來越多地配備機電式駐車製動器，其中電子設備取代了通常的“手剎”。 機電式駐車製動器的縮寫“EPB”代表機電式駐車製動器。 考慮 EPB 的主要功能及其與經典駐車製動器的區別。 我們將分析設備的元素及其操作原理。 EPB 功能 EPB 的主要功能包括： 駐車時保持車輛原位； 在行車製動系統發生故障時緊急制動； 防止汽車在坡道上起步時回滾。 EPB裝置機電式手剎安裝在汽車後輪上。 從結構上講，它由以下...
如何確定剎車片磨損
道路安全取決於汽車製動系統的質量。 這就是為什麼應定期更換墊子或診斷其狀況的原因。 駕駛汽車總是伴隨著兩個相反的過程：加速和製動。 摩擦材料的磨損取決於駕駛員踩下制動踏板的速度以及系統啟動的頻率。 在車輛運行期間，每個駕駛員都必須檢查其汽車製動器的狀況，以便發現問題或預防問題。 考慮什麼情況需要更換所有的剎車片，如何確定材料已經用完並且零件很快就會失效，以及剎車片的磨損模式可能表明什麼。 磨損的跡像是什麼?此外，我們建議您閱讀...
盲點：要記住的主要事情
盲點是汽車後視鏡未覆蓋的區域，特別危險，因為駕駛員看不到它們。 改變車道時，駕車者應檢查後視鏡，但也應檢查盲點以確保它們無用。 道路使用者特別小心，找出你需要記住的盲點！ 🚗 什麼是盲點？ 盲點是您通過駕照時首先要學習的概念之一。事實上，在學習道路規則時，可能會出現許多關於盲點的問題。 這些危險區域涉及汽車、兩輪車、行人和騎自行車的人。 因此，在車輛上，您有幾個可見區域：擋風玻璃和您的視野……
如何使用剎車清潔劑？
Brake Cleaner 是一種旨在維護和徹底清潔車輛制動系統的產品。 為確保您的安全，重要的是要限制與堵塞機械部件的污垢和雜質堆積相關的磨損，從而確保您的製動器正常工作。 💧 剎車清潔劑有什麼用？ 剎車清潔劑有噴霧或水壺版本，可讓您清潔剎車系統的主要部件而不會損壞它們。 因為這些部件，尤其是剎車片，升溫非常快，所以去除雜質以獲得最佳性能非常重要。 它是用於清潔卡鉗等製動部件的真正脫脂劑。 我們建議您避免將產品直接投影到 Plaquettes de frein 上，以免損壞構成它們的材料。 所以對於權...
真空制動助力器的裝置和工作原理
真空助力器是車輛制動系統的組成部分之一。 其主要目的是增加從踏板傳遞到主制動缸的力。 因此，駕駛變得更輕鬆、更舒適，制動也更有效。 在本文中，我們將分析放大器的工作原理，找出它由哪些元件組成，並找出是否可以不用它。 真空助力器的功能 真空吸塵器（設備的通用名稱）的主要功能是： 增加駕駛員踩下制動踏板的力度； 確保緊急制動時制動系統更有效地運行。 由於出現真空，真空助力器會產生額外的力。 正是這種在高速行駛的汽車緊急制動時的加強，使整個制動系統能夠與......
駐車製動器的裝置和工作原理
駐車製動器（又名手剎，或者日常生活中的“手剎”）是汽車製動控制的一個組成部分。 與駕駛員在行駛時使用的主制動系統不同，駐車製動系統主要用於在斜坡上將汽車保持在適當的位置，也可以用作主制動系統發生故障時的緊急緊急制動系統。 從這篇文章中，我們了解了手剎的裝置和工作原理。 手剎的功能和用途 駐車製動器（或手剎）的主要用途是在長時間停車時將汽車保持在原位。 它也用於緊急或緊急制動時主制動系統發生故障的情況。 在後一種情況下，手剎用作...
TCS牽引力控制系統的描述和工作原理
牽引力控制系統是汽車的一組機構和電子元件，旨在防止驅動輪打滑。 TCS系統（Traction Control System，牽引力控制系統）是安裝在本田汽車上的牽引力控制系統的商品名。 其他品牌的汽車上也安裝了類似的系統，但它們的商品名稱不同：TRC 牽引力控制系統（豐田）、ASR 牽引力控制系統（奧迪、梅賽德斯、大眾）、ETC 系統（路虎攬勝）等。 激活的 TCS 可防止車輛的驅動輪在起步、急加速、轉彎、惡劣路況和快速變道時打滑。 考慮 TCS 的操作原理、其組件和總體設計，以及其操作的優缺點。 TCS 的工作原理 一般牽引力控制系統的工作原理……
穩定控制系統ESC的描述和工作原理
ESC是一種電液主動安全系統，其主要目的是防止汽車打滑，即防止在急轉彎時偏離給定的運動軌跡。 ESC還有一個名字——“動態穩定係統”。 縮寫 ESC 代表 Electronic Stability Control - 電子穩定性控制 (ECU)。 穩定係統是涵蓋ABS和TCS能力的綜合系統。 考慮系統的運行原理、其主要組成部分以及運行的積極和消極方面。 系統的工作原理 讓我們以博世的 ESP（電子穩定程序）系統為例來分析 ESC 的工作原理，該系統自 1995 年以來一直安裝在汽車上。 ESP最重要的是正確識別...
盤式製動器的類型，裝置和工作原理
液壓盤式製動器是摩擦式製動器的一種。 它們的轉動部分以剎車盤為代表，固定部分以帶剎車片的卡鉗為代表。 儘管鼓式製動器的使用相當普遍，但盤式製動器仍然最受歡迎。 我們將了解盤式製動器的裝置，並找出兩種制動機構之間的差異。 盤式製動器的裝置 盤式製動器的設計如下： 卡鉗（支架）； 工作制動缸； 剎車片; 剎車盤。 卡鉗是鑄鐵或鋁製外殼（支架形式），固定在轉向節上。 卡鉗的設計允許它在相對於製動盤的水平面內沿著導軌移動（在帶有浮動卡鉗的機構的情況下）。 活塞位於卡鉗體中，制動時，活塞會踩下制動器...
