Kratki 測試：Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

豐田卡羅拉肩上的擔子很重，堪稱百年歷史。 經過 11 代的傳承，他們已組裝了超過 40 萬輛汽車，銷往 150 多個國家，創造了一個堪稱世界上最受歡迎的汽車的神話。 地球上暢銷書的負擔確實很重，但對於行銷人員和策略家來說也是理想的選擇，他們在一群志同道合的人中，可以在過度飽和的市場中更好地強調這一事實。

當被問及是否知道如何透過豐田這個名字賺錢時，每個人都有自己的看法，這不一定是最好的。 作為老款卡羅拉（在斯洛維尼亞更受歡迎的五門版本）的車主，我會在這方面批評豐田。 我不知道他們是否不知道或不能，這最終並不重要。 就好像他們提前拒絕了，說這是一輛豪華轎車，因此在包括斯洛維尼亞在內的歐洲市場部分不是最受歡迎的。 真遺憾。 它不是最漂亮的（這是什麼轎車？），也不是最原始或最新鮮的設計功能，但也沒有那麼糟。 幾天后，它會非常平靜且不引人注目地滲透到皮膚下。

測試車除了非常典型的豐田車頭外，還配備了 16 吋合金輪圈、倒車攝影機和停車感應器。 不幸的是，我們立即註意到日間行車燈僅照亮汽車的前部，車頭沒有停車感應器的保護。 我們內部也感到部分滿意。 更大的觸控螢幕、雙向空調、皮革包覆的方向盤和變速旋鈕以及三個漂亮的藍色模擬儀表增強了良好的駕駛位置，這些儀表使原本非常安靜的內裝變得明亮。 然後我們立即註意到，儘管 Luna（三艘中第二富有）配備了更豐富的裝備，但缺乏巡航控制、電動車窗和導航。 嗯…

豐田卡羅拉雖然是轎車，但它自然與Auris共享一些技術。 還有一個六速手動變速箱和一個容量為66千瓦的渦輪柴油發動機，超過90輛國產“馬”。 該技術將吸引那些喜歡可靠性但不追求駕駛動態的人。 變速箱在換檔時有點人為，駕駛員以及良好的隔音效果讓駕駛更加平穩，儘管較小的渦輪增壓柴油機可能會產生更多的噪音和振動。 當然，四門轎車不可或缺的一部分是後備箱：452 升是最大的後備箱之一，但我們必須始終記住，在豪華轎車中，貨艙的入口很窄，引擎蓋喇叭限制了可用性。 由於我們在冬天只有 Corolla，因此我們還錯過了後排座椅後面的一個孔，以便將最長的滑雪板推過。

你不會對豐田卡羅拉一見鍾情，但在短暫的交談後你就會愛上它。 世界各地的許多（甚至是前）所有者仍然表示，它會讓你感到不舒服。

文字：阿廖沙·姆拉克

豐田 卡羅拉 SD 1.4 D-4D Luna

基本數據

銷售量：	豐田 Adria doo
基本型號價格：	13.950€
測試模型成本：	17.540€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	13,0用
最高速度：	180公里/小時
ECE消耗，混合循環：	5,8 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.364 cm3 - 最大功率 66 kW（90 hp），轉速為 3.800 rpm - 最大扭矩為 205 Nm，轉速為 1.800–2.800 rpm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D)。
容量：	最高速度 180 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,5 s - 油耗 (ECE) 4,9/3,6/4,1 l/100 km，CO2 排放量 106 g/km。
馬斯：	空車 1.300 公斤 - 允許的總重量 1.780 公斤。
外形尺寸：	長度 4.620 毫米 - 寬度 1.775 毫米 - 高度 1.465 毫米 - 軸距 2.700 毫米 - 行李箱 452 升 - 油箱 55 升。

我們的測量

T = -1 °C / p = 1.017 毫巴 / rel。 vl. = 91% / 里程表狀態：10.161 公里
0-100km加速：	13,0s
距市區402m：	18,8 年 ( 118 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,0 / 18,8 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	15,1 / 17,5 年代 （週日/週五）
最高速度：	180公里/小時 （我們。）
測試消耗：	5,8 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	45,2m
上午表：	40m

оценка

• 452公升的行李箱容量很大，但實用性有限，而較小的渦輪柴油引擎和六速手排變速箱只會給那些喜歡冷靜和精緻的人留下深刻的印象。

我們讚美和責備

安慰

發動機的平穩性

燃油消耗

後視攝像頭

白天，您僅從正面被照亮

減少對後備箱的訪問

沒有巡航控制

後座靠背上沒有洞