試駕奔馳SLS AMG:沒火!
展示、性感和壯觀的姿勢。 豎開車門的梅賽德斯SLS AMG明顯的光環背後,是否不僅僅是一種吸引眼球的天賦? 傳奇 300 SL 的繼任者配得上超級運動員的稱號嗎? 最後,梅賽德斯 SLS 有機會大放異彩。 太久了,AMG工程師的首款個人創作沐浴在大眾的目光中,揚言要變成另一個糖糖帥哥。 運動車型應有的命運,就像永遠留在其著名前身 300 SL 陰影下的前景一樣。 向賽道前進——向霍根海姆賽道進擊! 可能的極限 對官方目錄的複古浪漫沒有多愁善感,我們在拐角處追逐AMG校友,無情地催促他……
試駕奔馳C 200 Kompressor:一張強大的王牌
梅賽德斯推出了其係列中兩款最重要車型之一的全新一代 C 級車型。 有足夠的理由在放大鏡下仔細觀察 C 200 Kompressor,以揭示其所有優點和缺點。 由所有名為 auto motor und sport 的出版物進行的特殊模型測試。 到目前為止,還沒有生產過這樣的梅賽德斯轎車。 那些訂購運動型 Avantgarde 新款 C 級轎車的人會收到一個散熱器格柵,到目前為止,這一直是該品牌帶三角星的敞篷跑車和雙門轎跑車車主的專屬特權。 出色的操控性,同時也非常舒適 大部分正面的公眾反饋表明,這款車的設計師做得非常好。 17" 車輪配 45mm 輪胎…
全新梅賽德斯·Gelandewagen的試駕
卓越的越野品質、現代安全系統和新 G 級豪華內飾的印像在其駕駛方式的背景下逐漸淡化。似乎 Gelandewagen 在世代更替期間幾乎沒有改變。 你看著它,潛意識已經給出了暗示——“重新造型”。 但這只是第一印象。 事實上,在熟悉的棱角分明的外觀背後是一輛全新的汽車,從頭開始打造。 不可能是其他情況:誰會允許您對圖標的永不沉沒的形象搖擺不定,幾十年來建立起來的邪教? 不過,新G級的車身外板和裝飾元素也有所不同(第五門的門把手、鉸鍊和備胎罩不算在內)。 外觀仍然以……為主
試駕梅賽德斯 CLS:車型、價格、規格和照片 – 購買指南
關於梅賽德斯 CLS 的一切:第三代德國四門超級跑車的價格、發動機、優缺點 La 第三代梅賽德斯 CLS——誕生於 2017 年——優雅的四門德國雙門轎跑車可用於後輪驅動Ø積分。 在此梅賽德斯 CLS 購買指南中,我們將詳細分析多功能運動超級跑車明星列表中的所有版本:價格、動力、配件、性能、優勢、缺陷以及您表達的更多內容。 梅賽德斯 CLS 照片 梅賽德斯 CLS:主要特點 梅賽德斯 CLS 的第三個系列是運動型系列,其目標客戶是追求活潑設計的駕駛者,但同時不能放棄舒適性和多功能性。 梅賽德斯 CLS:梅賽德斯 CLS 的設備 GLI 配件共有三種:Premium、Premium Plus e 53 AMG。 所有版本均提供:特別包 AMG Line 內飾:帶水平縫線的運動型座椅、真皮內飾、多功能運動型轉向……
試駕大眾 Multivan、梅賽德斯 V 300d 和歐寶賽飛利:長期服務
一個大家庭和一個大公司的三個寬敞的乘客浴室 似乎大眾員工強調他們的觀點很重要。 因此,現代化之後,大眾巴士被命名為T6.1。 模型的小升級足以對抗新模型嗎? 歐寶 Zafira Life 和令人耳目一新的梅賽德斯 V 級轎車在強大的柴油貨車對比測試中? 我們還沒有找到答案,所以我們收拾行李離開吧。 哦,如果過了這麼多年,我們還能給你驚喜,那該多好。 讓我們試著問一個問題,就像在電視遊戲中一樣:誰執政時間最長——是聯邦總理、塔希提島的官方宗教巫毒教,還是目前的大眾 Multivan? 是的,巫毒教和...之間的激烈競爭
試駕寶馬535i vs 奔馳E 350 CGI:大決鬥
新一代BMW第五係發布很快,立即申請在其細分市場中佔據領先地位。 這五個人能否擊敗梅賽德斯 E 級轎車? 讓我們通過比較功能強大的六缸車型 535i 和 E 350 CGI 來嘗試回答這個古老的問題。 本次測試的兩個對手所處的細分市場屬於汽車行業的最高水平。 的確,XNUMX 系和 S 級在寶馬和梅賽德斯的等級中分別排名更高,但 XNUMX 系和 E 級無疑也是當今四輪精英中不可或缺的一部分。 這些產品,尤其是最強勁的六缸車型,是高層管理人員的永恆經典,是公認的嚴肅、成功和聲望的象徵。 雖然在…
試駕普利司通推出Turanza T005旅行輪胎
出色的濕地操控性和滾動阻力 全球最大的輪胎和橡膠公司普利司通 (Bridgestone) 推出了 Turanza T005 高級旅行輪胎,以“即使在雨天也能完全控制您的旅程”。 普利司通 Turanza T005 在歐洲設計和製造,在潮濕路面上具有令人難以置信的效率,並提供燃油經濟性和高里程數,讓駕駛員在艱難的日常情況下(尤其是在雨天)完全控制。 普利司通 Turanza T005 自 2018 年 001 月起在歐洲市場廣泛上市,並取代了目前的 T005 EVO。 提供的 Turanza T2019 尺寸將幾乎完全覆蓋 140 年以來對“旅遊”輪胎的需求,其中有超過 XNUMX 種車輪尺寸來自……
試駕博世在 IAA 2016 上展示創新
未來的卡車是聯網的、自動化的和電氣化的 博世正在將卡車變成技術展示櫃。 在第 66 屆漢諾威國際卡車展上,這家技術和服務提供商展示了其針對未來互聯、自動化和電動卡車的想法和解決方案。 一切都可以在數字後視鏡和現代顯示器上看到。 新的顯示器和用戶界面:連接性和信息娛樂正在發展。 博世正在卡車上安裝大型顯示器和触摸屏,使這些功能更易於使用。 可自由編程的顯示屏始終顯示重要信息。 例如,在危險情況下,顯示屏會優先顯示警告並在視覺上聚焦它們。 博世 neoSense 觸摸屏上的按鈕觸感真實,因此駕駛員無需看就能按下按鈕。 簡單的控制,直觀的...
試駕奧迪S5和梅賽德斯AMG E53
什麼決定了超級跑車的戰鬥? 加速到 100 公里/小時的時間,最大速度? 奧迪 S5 和梅賽德斯 AMG E53 證明其他東西可以成為主要事物 五次一級方程式冠軍劉易斯·漢密爾頓在 Instagram 上擁有超過 1 萬粉絲。 是的,根據這個指標,他還沒有超過奧爾加·布佐娃,但他的粉絲隊伍非常龐大。 同時,這位英國賽車手是現代賽車運動中最可惡的人之一。 最有名望的“皇家競賽”飛行員經常成為小報和八卦專欄的英雄。 而且,通常,由於表現非常模棱兩可,它會落入其中。 漢密爾頓要么嚴厲地談論他堂兄的奇裝異服,在網絡上引起性別醜聞,要么他打扮得很奇怪......
試駕 Mercedes-AMG Race Edition 也適用於 A 35 AMG 和 CLS 53 AMG - 預覽
梅賽德斯-AMG:Race Edition 也適用於 A 35 AMG 和 CLS 53 AMG - 預覽 Mercedes-AMG 展示了 Race Edition 的新版本,專為意大利市場打造,並強調了這位明星的運動基因。 在 CLA 45 AMG Coupé、C 43 AMG Coupé、GLE 43 AMG Coupé 以及現在的 35 AMG 和 CLS 53 AMG 上提供,這種“即時經典”設置結合了風格和技術,除其他外,為客戶提供以下方面的好處:所有配件,在 GLE 的情況下達到 15.000 歐元。 梅賽德斯-奔馳 A 35 AMG 4MATIC Race Edition 有了 Race Edition,梅賽德斯-AMG 系列的入門級車型更加豐富和運動。 獨家提供 designo magno grey,它有不同的外觀……
試駕新梅賽德斯引擎:第三部分 - 汽油
我們在單元範圍內延續一系列尖端技術解決方案 全新 M 256 六缸汽油發動機 M256 也標誌著梅賽德斯-奔馳回歸品牌最初的直列六缸發動機。 幾年前,六缸大氣單元 M272 KE35 注入進氣歧管 (KE-kanaleinspritzung),氣缸列之間的角度為 90 度,M276 DE 35 直接注入 (DE-direkteinspritzung),角度為同時更換了60度,其基本架構借鑒了克萊斯勒的Pentastar發動機。 兩個自然吸氣單元的繼任者是採用 V276 架構的 M30 DELA6,工作容積為 XNUMX 升,並帶有兩個渦輪增壓器。 儘管後者相對年輕……
試駕Mercedes-AMG C 63 S
Bilster Berg 賽道的高差如此之大,以至於在下一個彎道的入口處,車子急劇下墜,早晨的芝士蛋糕加咖啡升到喉嚨裡。 出這個發卡彎後,需要把油門踏板踩到底才能開,因為前面有很長的直道,還有一個很陡的上坡。 但是超出頂部的軌跡根本不可見 - 加速很可怕,尤其是在 C 63 S 上。類固醇緊湊型轎車幾乎像彈道導彈一樣加速。 事實上,更新後的 C 63 已經獲得了一個 AMG Speedshift MCT 9G 變速箱,九檔而不是以前的七速變速箱。 而且,如果根據紙面上的數字,汽車的加速度略有變化-新車在...中獲得了“一百”
試駕奔馳SLC:小而有趣
今年恰逢梅賽德斯發布一款名為 SLK 的小型敞篷跑車 20 週年。 當時的梅賽德斯設計師布魯諾·薩科 (Bruno Sacco) 為那些對頭髮的風比駕駛性能更感興趣的人畫了一個矮小、可愛(但不太陽剛)的模型,帶有折疊式硬頂和汽車形象——儘管第一代也有 32 AMG帶有 354 個“馬”的版本。 2004 年上市的第二代車型在運動和駕駛樂趣方面也處於類似的境地。 如果有必要,那是可能的,但是出於某種原因,這種汽車是為了鼓勵司機做更多的事情而創造的感覺並不存在,即使……
寶馬X5,奔馳GLE,保時捷卡宴:出色的運動
三款熱門高端SUV車型對比 全新Cayenne讓運動型SUV車型重回舞台。 不僅是跑車,還是保時捷!! 這種品質足以讓他戰勝公認的SUV嗎? 寶馬和奔馳? 讓我們來看看! 自然地,我們想知道將 Zuffenhausen X5 的新款 SUV 車型與 GLE 進行比較是否公平,後者的繼任者將在短短幾個月內進入展廳。 但是,正如我們所知,當租約到期並且必須有新東西進入車庫時,我們會探索當前的產品,而不是未來會帶來什麼。 這引發了進行這種比較的想法,這是由保時捷決定最初只為 Cayenne 提供汽油發動機決定的。 如您所知,對於偉大的...
試駕Mercedes-Benz S-class對抗Audi A8
有沒有比奔馳S級更好的行政轎車,屬於永恆的範疇。 你可以爭辯說,不僅坐在後面的沙發上,而且坐在駕駛座上 矛盾的是,在我們短暫的生活中有很多永恆。 這不僅是藝術,也是一些問題。 當然,它們中的大多數都是存在主義的,但也有實用的,因此戰爭不斷地開始。 至少在互聯網上。 首先,這當然是關於冬季輪胎的爭論:維可牢尼龍搭扣還是釘鞋。 Mitsubishi Evolution 和 Subaru WRS STi 的車迷們也不放過自己的胃。 最後,另一個永恆的問題是,是否有比奔馳S級更好的行政轎車。 我們回答這個問題...
試駕BMW 330i與梅賽德斯-奔馳C300
車迷們抱怨新的寶馬三人組與傳統車型相去甚遠,梅賽德斯 C 級車的買家也有同樣的想法。 沒有人爭論只是因為兩款車型都越來越完美 在關於最新“三款”BMW與G20指數的爭論中,很多副本都被打破了。 他們說它變得太大、太重並且已經數字化,這與過去為真正的駕駛而創造的經典“三盧布鈔票”截然不同。 有與梅賽德斯-奔馳 C 級轎車不同的說法:他們說每一代汽車都離真正舒適的轎車越來越遠。 也許這就是為什麼帶有 W205 指數的第四代車型最初提供了近六種底盤選項來滿足各種口味,包括空氣支柱? 該車於2014年首次亮相,現已投放市場......