安全系統
車載語音助手安全舒適
內部語音助手仍在等待他們的廣泛突破。 尤其是在英國,人們仍然完全不熟悉這個有點令人毛骨悚然的盒子,這個盒子在被召喚時應該會實現所有願望。 然而,汽車中的語音控制有著悠久的傳統。 早在 Alexa、Siri 和 OK Google 出現之前,汽車司機至少可以通過語音命令發起呼叫。 這就是為什麼今天對汽車語音助手的需求要大得多。 該領域的最新更新將其提升到一個新的便利性、多功能性和安全性水平。 現代汽車語音助手的操作特點 汽車語音助手主要是一種安全工具。 借助語音控制,您的手仍然放在方向盤上,而您的眼睛仍然專注於道路。 如果…
如何處理冰塊?
結冰路面如何安全行車? 在冬季會帶來一月降雨和第二天霜凍等意外情況的地區,這是一個特別現實的問題。 在這篇評論中,我們將探討一些行之有效的方法來避免您的汽車打滑,以及如果發生打滑該怎麼辦。它們可能看起來微不足道,但它們確實有效並且可以使您免於打滑。 規則一 首先,值得投資優質冬季輪胎 - 從實用的角度來看,這比投資市場上最昂貴的智能手機重要得多。 冬季輪胎是專門設計的,因此它們的胎面在低溫下能更好地接觸不穩定的表面。 在此處詳細了解如何選擇冬季輪胎。 規則二 第二種方式...
汽車安全氣囊的類型,裝置和工作原理
安全氣囊(Airbag)是車內保護駕乘人員的主要元素之一。 它們在受到衝擊的瞬間打開,可保護人員免受與方向盤、儀表板、前排座椅、側柱以及車身和內飾其他部位的碰撞。 自從將安全氣囊引入汽車以來,它們已經能夠挽救許多捲入事故的人的生命。 創造歷史 現代安全氣囊的第一批原型出現於 1941 年,但戰爭打亂了工程師的計劃。 敵對行動結束後,專家們回到了安全氣囊的開發。 有趣的是,兩位分別在不同大陸工作的工程師參與了第一個安全氣囊的創建。 於是,18 年 1953 月 XNUMX 日,美國約翰...
聯邦調查局建議將密鑰包裹在鋁箔中
您是否總是需要將車鑰匙放在金屬箔保護套中? 許多人確信這是另一輛自行車,其目的是產生互聯網流量。 但這一次,建議來自前聯邦調查局特工霍莉休伯特。 備受推崇的《今日美國》(USA Today) 版引用了他的話。 為什麼需要密鑰保護? 電子防盜專家休伯特向無鑰匙進入的新車車主推薦這樣的保護措施。 這樣的系統很容易被偷車賊破解。 他們所要做的就是攔截並複制來自您密鑰的信號。 多虧了特殊的放大器,他們甚至不需要接近你 - 他們可以在適當的距離內做到這一點,例如,當你坐在......
如果沒有相應的按鈕,如何禁用ESP?
ESP的任務是幫助駕駛員在高速轉彎時保持車速。 但是,為了提高越野能力,有時需要禁用滑鎖。 在這種情況下,路面、汽車的越野能力以及停用 ESP 的能力都會發揮作用。 有些汽車沒有這個按鈕,但可以通過儀錶盤上的菜單禁用該系統。 有些人不使用這個功能,因為它很麻煩(特別是對於那些不是電子產品的朋友)。 但是一些製造商並沒有為好奇的車主提供通過按鈕或通過菜單關閉滑動鎖的功能。 在這種情況下是否可以以某種方式禁用鎖定? 一點理論首先,讓我們記住這個理論。 ESP系統如何理解多快...
為什麼夏天不騎冬季輪胎?
隨著氣溫升高,是時候開始考慮用夏季輪胎更換冬季輪胎了。 與每年一樣,應用“七度規則”是個好主意——當室外溫度升至 7°C 左右時,您需要換上夏季輪胎。 由於隔離,一些駕車者沒有時間更換輪胎。 製造商大陸集團指出了為什麼即使在溫暖的季節也必須使用合適的輪胎旅行。 1 夏季更安全 夏季輪胎由比冬季輪胎重的特殊橡膠混合物製成。 胎面輪廓的硬度越高意味著變形越小,而具有軟化合物的冬季輪胎在高溫下特別容易變形。 更少的變形意味著更好的處理和……
被動安全系統的現狀與未來
在道路上駕駛車輛的主要條件之一是在發生事故時將風險降至最低。 這正是被動安全系統的作用。 現在,我們將考慮這些系統是什麼,其中哪些是最常見的以及行業在該領域的發展方向。 什麼是被動安全系統? 汽車的安全取決於主動和被動安全系統。 首先是那些旨在預防事故的要素或技術進步。 例如,改進的剎車或前燈。 就他們而言,被動安全系統的目的是盡量減少事故後的後果。 最著名的例子是安全帶或安全氣囊,但實際上還有更多。 被動安全系統…
自動泊車系統的描述和工作原理
停車可能是最常見的操作,會給司機帶來困難,尤其是對沒有經驗的司機。 但不久前,現代汽車安裝了自動停車系統,旨在顯著簡化駕車者的生活。 什麼是智能自動泊車系統 自動泊車系統是傳感器和接收器的綜合體。 他們掃描該區域並提供有或沒有司機的安全停車。 自動泊車可以垂直或平行進行。 大眾汽車是第一個開發這種系統的公司。 2006 年,大眾途安引入了創新的泊車輔助技術。 該系統已成為汽車行業的真正突破。 自動駕駛儀本身執行停車操作,但可能性有限。 4 年後,工程師們能夠改進......
冬季應該給輪胎充氣多少?
在這篇評論中,我們將討論一些我們大多數人甚至都沒有考慮過的基本問題:輪胎壓力。 大多數人的做法是給輪胎充分充氣,通常是在換季期間。 該參數通過輪胎的變形進行視覺評估。 不幸的是,這不僅會導致額外的成本,還會顯著增加發生事故的風險。 輪胎與路面的接觸 汽車的性能,即使在濕滑路面上的轉彎、停車和保持動力的能力都取決於這個因素。 一些人發現輪胎稍微洩氣會增加牽引力。 但如果充氣不當,接觸面就會大大減少。 當我們說“正確”時,我們是在談論……
汽車的XNUMX度視角如何工作
環視系統旨在監控和查看車輛周圍的整個區域,同時在困難區域駕駛或操縱時,例如停車時。 此類輔助系統配備了一組傳感器和軟件工具,可讓您接收必要的信息,對其進行處理並通知駕駛員潛在的緊急情況。 環視系統的用途和作用環視系統屬於汽車的主動安全。 它的主要任務是收集汽車周圍的視覺信息,隨後以圓形全景圖的形式在多媒體屏幕上顯示。 這使駕駛員能夠在困難的交通條件下或停車時更好地導航並完全控制汽車周圍的情況。 這顯著降低了事故風險。 在翻譯自動變速器選擇器的情況下......
汽車中的停車燈有哪些用途:基本要求
如果能見度很低,在路上行駛的汽車就不能說是安全的。 並且無論其係統工作的規律性和效率如何。 照明設備用於標記道路上的車輛。 考慮側燈:如果每輛車都有主燈,為什麼還需要側燈? 使用非標準背光源有什麼限制嗎? 什麼是標誌燈? 這是汽車照明的一部分。 根據交通規則,每輛汽車的前部、後部和兩側都必須安裝一個小背光燈。 一個小燈泡安裝在光學器件和側面(更常見於前擋泥板區域,對於卡車 - 整個車身)。 所有國家/地區的立法都要求所有所有者打開此照明,...
新型輪胎與舊輪胎:利弊
您需要新輪胎還是可以使用二手輪胎? 這些都是一筆不小的開支——從 50 美元到幾百美元不等,具體取決於大小和細節。 真的有必要花那麼多錢嗎? 如果您只在晴天騎行,答案是否定的。 事實是,在理想條件下,即在陽光明媚和乾燥的天氣下,一個胎面最小的磨損輪胎就足夠了。 從某種意義上說,這甚至更可取,因為它磨損得越多,接觸面就越大——一級方程式使用完全光滑的輪胎並非巧合。唯一的問題是所謂的“氣候”。 在歐洲和獨聯體國家,對橡膠的使用有嚴格的規定......
冬季道路上的平靜旅行
新型 Nokian Snowproof P 輪胎在冬季道路上提供平穩行駛 斯堪的納維亞高級汽車輪胎製造商 Nokian Tires 正在為中歐和東歐的冬季推出一種新型超高性能 (UHP) 輪胎。 新型 Nokian Snowproof P 是運動型與現代感的結合,旨在為汽車駕駛員帶來安心。 它提供高性能和可靠的冬季牽引力——這正是您在快速變道或在多雨的鄉村道路上行駛時所需要的。 新的 Nokian 輪胎 Alpine Performance 概念通過改進的牽引力、更短的製動距離和轉彎安全性保證了日常駕駛的一流安全性。 根據諾記輪胎進行的一項消費者調查,中歐近 60% 的司機認為……
冬天我應該使用駐車製動器嗎?
年長的駕車者最常見的建議之一是在冬天不要使用手剎。 原因在於老一代電纜的特性——經常會出現卡住的情況。 但這個建議正確嗎? 影響回答的因素 專家表示,關於冬天使用手剎的問題,要根據具體情況來回答。 沒有應用駐車製動器的法律義務,但車輛在停車後不得隨意滾動。 平坦表面上的手剎 在平坦表面上,打開檔位就足夠了。 如果它不接合,或者如果由於某種原因離合器保持停用狀態,車輛可能會自行溜車。 這就是駐車製動器可以防止這種情況發生的原因。 斜坡上的手剎 在斜坡上停車時,拉緊手剎……
皮帶張緊器和限制器的用途和工作原理
每個司機和他的乘客都必須係好安全帶。 為了使皮帶設計更加高效和方便,開發人員創造了預緊器和限制器等裝置。 每個都有自己的功能,但它們的使用目的是相同的 - 確保行駛中的汽車乘客艙中每個人的最大安全。 安全帶預緊器安全帶張緊器(或預緊器)將人體牢固地固定在座椅上,並在發生事故時防止駕駛員或乘客相對於汽車的運動向前移動。 這種效果是由於安全帶的纏繞和更緊的收緊而實現的。 許多駕駛者將預緊器與傳統的慣性線圈混淆,後者也包含在安全帶的設計中。 但是,張緊器有其自己的作用方案。 由於預緊器的激活,...
後面最安全的座椅真的是嗎?
古老的駕駛智慧告訴我們,車內最安全的位置在後部,因為最常見的事故發生在正面碰撞中。 還有一件事:右後座距離迎面而來的車輛最遠,因此被認為是最安全的。 但統計數據表明,這些假設不再成立。 後座安全統計 根據德國獨立機構的一項研究(對受保客戶的事故研究),70% 的可比案例中後座受傷的嚴重程度幾乎與前座相同,在 20% 的案例中甚至更嚴重. 此外,後座10%受傷乘客的比例乍看之下似乎很小,但應該記住,在大多數乘客的汽車旅行中……