試駕馬自達CX-5

一列15個跨界橋，延伸500米，在地球上最深的湖泊的冰面上移動。 我們下面有一個深淵，終點線還很遠，燃料幾乎用完了

貝加爾湖的一位傳奇人物說，強大的布里亞特統治者Khasan Choson多年前就住在這裡。 在一個非常寒冷的冬天，他召集了一支龐大的軍隊，並開始了一項新的戰役，派兵越過冰層到達湖的另一側，以縮短路徑。 因此，朝鮮極大地激怒了眾神，冰裂了，所有戰士的騎兵都下了水。 現在，遊客被告知，據說在霧中，您可以看到騎兵在湖上飛翔的幽靈陰影。

我希望我們不會在途中遇到各種精神，上級勢力會給予支持，尤其是自從我們帶著完全和平的意圖來到貝加爾湖之後。 作為Epic Drive計劃的一部分，我們將乘坐馬自達汽車從東向西穿越冰面湖。 這些是沿著世界上最困難，同時最風景優美的路線行駛的汽車。 比方說，馬自達較早時曾沿峽灣行駛了5多公里，並乘坐MX-XNUMX敞篷跑車穿越了冰島。

現在，馬自達汽車必須在最深的湖泊和世界上最大的淡水庫的冰凍路面上行駛約70公里。 當然，冬季過境的理想交通工具是帶有大型螺旋槳的雪地摩託或汽艇。 好吧，或者說，是一輛帶有低壓輪胎的六輪全地形車TRECOL，它並不關心坑洼，山崗，裂縫和冰雪覆蓋下的其他花招。

在這樣的設備上，專為陪同我們的團隊而設的EMERCOM團隊在湖中四處移動。 另一位救生員監督雪地摩託的騎行。 反過來，我們將在尚未進行任何特殊現代化的馬自達CX-5跨界車上艱難地前進。 儘管如此，我們仍然擁有193毫米的離地間隙，2,5升發動機，四輪驅動和六速“自動”檔，並可以手動換檔。

在我們面前有一大批歐洲同事。 他們像所有先驅者一樣，度過了非常艱難的時期：一場暴風雪襲擊了貝加爾湖，將能見度降至最低。 歐洲人不得不在極其不利的條件下切斷積雪。 一方面，他們經歷了一個真正的極端，另一方面，積雪覆蓋了這些地方的所有美景。

但是俄羅斯隊很幸運。 我們是在晴朗的晴天到達貝加爾湖的，順便說一句，每年在布里亞特-像尼斯一樣，每年多達300例。 在蔚藍的天空映襯下，山脈群山峰耀眼，另一側是冰凍湖面的白雪皚皚的沙漠，西海岸的地平線變成了藍色。 這是我們必須得到的。

儘管如此，天氣還是改變了路線。 最初，計劃從Tankhoy村開始，但沿海線路被大雪覆蓋，無法通過汽車突破。 出發點必須移到北面五十公里的克柳葉夫卡（Klyuevka），因此在湖冰上必須覆蓋的距離增加了大約三分之一。

在離開之前，我們會進行簡短的通報，在此期間，我們除其他事項外，建議二檔進行雪場漂流，通過打開“緊急幫派”有關障礙的警告警告後面的汽車，並與汽車之間保持合理的距離。汽車-畢竟是冰。

“冰的厚度在80厘米至XNUMX米之間。 不用擔心，即使是坦克也可以通過這裡，”教練保證。 確實，貝加爾湖上形成瞭如此強大的冰蓋，以至於XNUMX世紀末，在東西海岸之間鋪設了一條鐵路，該海岸在冬天成為了西伯利亞鐵路的一部分。

但是，不允許使用蒸汽機車-在馬的幫助下，重型馬車被一拖一拉。 “好吧，如果您確實失敗了，那麼您將有時間下車-汽車沉沒約兩分鐘。 嚴格禁止係安全帶，”教練總結。

我們從克里尤夫卡到利斯特維揚卡。 如果一切都按計劃進行，那麼我們應該在六到七個小時內到達終點。 Ahead是一輛全地形車，帶有救援人員，車隊由“高級”跨界車CX-9駕駛，來自英國的一組組織者在其中旅行。 這可能不是一個好主意-長時旗艦SUV時不時坐在其腹部，制動其餘的汽車。

較小的CX-5輕快地在雪和冰的表面上行走，可以輕鬆克服較深的部分。 您只需要關閉動態穩定係統，將運動箱置於運動模式，並在二檔行駛時截取太大的部分。 我們經過一小段人行道便到達了人跡罕至的地方，但是仍然設法掩埋自己的人在電纜的幫助下被拉出。

有時我們會停下來只是欣賞貝加爾湖冰的美景-湖上有無雪地區。 您可以無休止地看著世界上最深的湖泊的凍水-雲層被深藍色的冰反射，被混亂的裂縫所分割。 很快，一陣強冰風迫使我們重返賽車，但時間卻很有限。

我們面前的人正等待著第一個嚴重的障礙，那就是裂縫，上面長滿了人大小的軀幹。 救援人員必須用鏈鋸割破冰塊。 查看導航器屏幕是多麼不尋常，該屏幕顯示汽車在一個巨大的湖泊中間。

我們離開汽車，聽到沉悶的重擊聲，類似於遠處的加農炮聲或雷擊聲。 這些聲音是由冰塊發出的，好像對十幾輛​​汽車駛過的聲音感到憤慨。 “我告訴過您：兩車之間至少要保持15-20米的距離。 我們下面幾乎有一公里的水！” -收音機立即開始crack啪作響。

儘管冰層很厚，我們還是被要求不要徘徊並看看我們在哪裡。 雖然很小，但仍有機會掉入海豹製成的艾草中。 當形成冰塊時，這些獨特的貝加爾湖海豹會形成直徑達XNUMX米的特殊通風孔，通過它們，它們可以呼吸或爬行以曬太陽。

當我們已經涵蓋了大部分方法時，就必鬚麵對最困難的測試。 緊急事務部小組通過無線電報告說，我們面前已經形成了一條開闊水域的大裂縫，如果我們在不久的將來未能克服它，我們將不得不回頭。

我們的一切都與燃油供應息息相關-它應該足以再行駛200公里，但是，一些機組人員報告說，他們的燈早就亮了。 但是，重點還不是燃料已經濺到底部，強度已經耗盡，太陽快要落山了。 只是在這樣的時刻，您開始了解什麼感覺，例如，登山者的經歷，出於某種原因，他們不得不拒絕，而沒有到達八千人的山頂幾百米。

這輛全地形車準備進行偵察，希望找到一條替代道路，但是卻一無所獲-在兩個方向上相距幾公里，斷層不會變窄。 您必須自己從冰塊，木板和防水布上穿越。 您必須非常迅速地工作-巨大的冰層過著自己的生活，很快裂縫就會變得越來越寬。 儘管並非沒有困難，但我們仍然克服了水障，走得更遠。 沒有損失-所有汽車都在行駛中，並且不包括以碎片和保險槓破損為形式的輕微車身故障。

色譜柱緩慢但可靠地移動-驅動速度取決於不斷變化的表面。 一股強勁的風吹過整個湖面，或者將積雪阻塞堆積到腰部，或者相反，將長而均勻的冰塊吹散，其光滑度將是最佳短途場地的羨慕之處。

1,5小時後，我們的團隊已經開始在度假勝地Listvyanka的海岸上比賽。 沿著路堤行走的遊客拿出手機和相機。 他們可能期望看到幽靈般的古代騎手，但他們看到了我們。 從另一側駛來的大約15輛汽車在日落時分出現，彷彿無處不在。 我認為它看起來同樣是史詩般的。

類型	交叉
尺寸（長/寬/高），毫米	4550/1840/1675
軸距，mm	2700
離地間隙，mm	193
樹幹體積，l	506-1620
整備重量，kg	1565
毛重，千克	2143
發動機型號	汽油4缸
工作容積，立方米厘米	2488
最大限度。 功率（轉速）	194/6000
最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速）	257/4000
驅動方式，變速箱	完整，6AKP
最大限度。 速度，公里/小時	194
加速度從0到100 km / h，s	9
油耗（混合氣），升/ 100公里	9,2
價格從$美元起。	23 934