試駕奧迪A8 L和雷克薩斯LS
如果你把一輛新的奧迪A8L或者雷克薩斯LS送給一個僱傭的司機,你一定會羨慕他的。 但必須有人做這項工作世界上從未見過如此不同的行政轎車:非常辦公室和技術先進的奧迪與令人難以置信的時尚,有時甚至是厚顏無恥的雷克薩斯 LS。 看起來日本人想出了一種新的汽車類別(我們還沒有決定如何稱呼它)。 新款 LS 是一款巨大且非常昂貴的轎車,不會讓您在駕駛時看起來很可笑。 換代後的奧迪A8 L在市中心的停車場看起來仍然像一輛經典轎車。 這裡的選項列表比 Poklonskaya 的書還長,而且後面有很多地方,你可以在地板上玩西洋雙陸棋。
試駕雷克薩斯ES
如何選擇合適的雷克薩斯 ES,為什麼它經常與巨大的 LS 混淆,這輛車適合誰:駕駛員還是右邊的後排乘客? 如果你錯過了這篇文章,你可以在這裡找到它。 現在是花錢的時候了——如何選擇合適的 ES 以及購買前需要記住的事項。 提示#90:不要吝嗇馬達。 雷克薩斯 ES 提供三種發動機可供選擇,並且都是自然吸氣發動機。 在基本版本中,這是 6(1 馬力),在更昂貴的版本中 - 2,0 升(150 馬力),頂級版本配備 V2,5 200 ...
試駕雷克薩斯UX
關於您可能擔心的最實惠的雷克薩斯的一些非常重要和困難的問題 正經的瑞典人,如果您能給他們帶來驚喜,當然不是購物中心的木地板、地鐵裡的意大利美食或銀行家的強制性 subbotnik . 另一件事是漂亮的汽車。 瑞典的平均工資早已超過 2 美元,但斯堪的納維亞人仍然偏愛灰色柴油旅行車。 因此,在斯德哥爾摩市中心,一串明亮的雷克薩斯UX一度停止了這座大都市的生活。 用戶體驗也讓我分心,但不然怎麼可能:雷克薩斯以前從未生產過如此緊湊的車型。 是的,有混合動力 CT,但日本人還沒有小型跨界車。 當然,UX 並不聲稱是...
試駕雷克薩斯UX
雷克薩斯歷史上最小的跨界車在我們的編輯部度過了幾個星期。 在此期間,他參加了一次警察追捕,並在片場工作了兩次。在超小型城市跨界車領域,雷克薩斯進入了高端品牌中的最後一個。 目前尚不完全清楚該品牌是越野掀背車還是跨界車,但後者的所有跡像都很明顯:有一個保護性車身套件和全輪驅動,儘管僅適用於較舊的混合動力改裝. 同時,價格也不低於主要競爭對手:至少 30 美元。 對於帶有 338 馬力發動機的初始前輪驅動版本,以及通常配備的混合動力版本將近 150 美元。 Nikolai Zagvozkin,39 歲,開著馬自達 CX-298 起初我覺得……
試駕雷克薩斯NX和RR Evoque
這種比較測試可能不會發生——一切都在一瞬間決定了。 地板上的剎車,ABS 無可救藥地鳴叫,輪胎正試圖用最後的力量緊貼乾燥的瀝青,但我完全理解:再過半秒鐘,混合動力車將變成昂貴的三明治......這個比較測試不可能發生——每個人都在一瞬間決定了。 剎車踩在地板上,ABS 發出絕望的鳴叫聲,輪胎試圖用最後的力量抓住乾燥的瀝青,但我非常清楚:再過半秒鐘,混合動力跨界車就會變成昂貴的三明治。 右邊是卡車,正前方是雪白的E級。 在我開始數安全氣囊的那一刻,忘記鏡子的女孩回到了她那一排。 從腎上腺素激增...
試駕更新的雷克薩斯RX
帶有“刀片式後視鏡”的光學器件、改進的懸架、帶觸摸屏的多媒體和 Apple CarPlay - 高端細分市場中最受歡迎的跨界車遠非正式的重新造型而倖存下來。美國的高端品牌,包括本地品牌。 為了最終淘汰已經開始無可救藥地過時的林肯和凱迪拉克,日本人向市場推出了一款全新的汽車。 事實上,第一款 RX 成為高級跨界車型的始祖,它結合了轎車的舒適性、旅行車的功能性和全地形車的越野能力。 即使是德國人也發現自己處於追趕的角色,因為第一款 BMW X1998 僅在一年後進入市場。 在接下來的二十年裡,雷克薩斯繼續在該車型的成功基礎上再接再厲。 混合修改的出現,...
試駕雷克薩斯UX與沃爾沃XC40
7 萬盧布的金額幾乎可以滿足所有車型的需求:轎跑車、大型跨界車、全輪驅動轎車、掀背車。 但是,如果為了這筆錢,您想要一些小巧但非常明亮的東西怎麼辦? 上一次被堵車的鄰居這樣凝視,還是在我開著寶馬X25的時候。 就在一周前,這款巨型跨界車還擊中了經銷商,所以它仍然是一個亮點。 在雷克薩斯 UX 上看到同樣的故事讓我感到非常驚訝。 生產線中最小的跨界車一直處於聚光燈下,但針對的是完全不同的觀眾。 UX 是針對 XNUMX 歲以上人群創建的,這一事實不僅體現在不同尋常的設計上,還體現在底盤設置上。 雷克薩斯跨界車從來沒有被如此魯莽地駕駛過:五門是挑釁......
試駕明銳童軍,維斯塔,馬自達CX-5和雷克薩斯GS F
交通堵塞中的“機器人”、自卸卡車中的跨界車以及 AvtoTachki 車庫汽車的其他任務 每個月,AvtoTachki 的編輯都會選擇幾款不早於 2015 年在俄羅斯市場首次亮相的汽車,並為他們提出不同的任務他們。 5月,我們駕駛馬自達CX-5進行了300公里的行軍,駕駛著配備機器人變速箱的Lada Vesta穿越了交通擁堵,駕駛著雷克薩斯GS F聆聽了聲學合成器,並測試了一輛越野車的越野能力。斯柯達明銳偵察兵。 Roman Farbotko 將馬自達 CX-5 與 BelAZ Imagine 5 馬自達 CX-XNUMX 跨界車進行了比較。 這大約是一個小型購物中心的整個地下停車場——恰好是一家日本公司在四天內在俄羅斯銷售的 CX-XNUMX 的數量。 所以,所有這些交叉...
雷克薩斯LX和攬勝的試駕和比較
俄羅斯買家越來越不為柴油車的頻繁維護和劣質燃料可能出現的問題而感到尷尬。 這樣的發動機具有令人信服的優勢 八缸柴油機發出的飢餓的嚎叫聲會讓綠色和平組織的積極分子變灰,但雷克薩斯 LX450d 的設計著眼於仍然存在巨型 SUV 的國家。 在俄羅斯,它的銷量已經比汽油版好得多,這並不奇怪。 超過半數的俄羅斯路虎攬勝也使用標有 DT 的加油機加油。 基本上,這些都是經濟型 V6,但地位 V8 的份額也很高 - 25%。 俄羅斯買家越來越不為柴油車的頻繁維護和劣質燃料可能出現的問題而感到尷尬。 這種電機具有令人信服的優勢。 例如,可以從底部觸及的拉力並按下...
試駕時雷克薩斯衝擊豪華級別:街上新人
90年代精英:寶馬740i、捷豹XJ6 4.0、奔馳500 SE、雷克薩斯LS 400 90年代,雷克薩斯挑戰豪華車。 LS 400進入捷豹、寶馬和梅賽德斯的領地。 今天我們再次見到當時的四位英雄。 哦,九十年代初期一切都安排得多麼好啊! 那些能夠並且想要給自己買一輛特殊汽車的人通常會轉向歐洲貴族,而選擇僅限於S級、“每週”或大型捷豹。 如果它必須是某種異國情調的東西,儘管維修店的費用很高,設備也很挑剔,它就在那裡。 瑪莎拉蒂 Quattroporte 的第三代車型於 90 年退出市場,第四代車型於 1990 年退出市場,...
試駕雷克薩斯ES 300h:安靜的一步
雷克薩斯首次在歐洲市場推出的新版車型印象 雷克薩斯 ES 自 1989 年以來一直在美國市場運營,並取得了令人矚目的成功。 近日,第七代車型上市,ES首次正式進入歐洲雷克薩斯所有特徵。 由於這對於舊大陸的觀眾來說是一個全新的產品,因此最好先解釋一下它的真正含義以及將其歸因於哪個細分市場最合乎邏輯。 豐田凱美瑞的豪華衍生品 事實上,雷克薩斯 ES 的概念既簡單又高效,因此自第一代以來就取得了成功。 該車型是最暢銷的豐田凱美瑞的豪華精緻版本。 那是…
試駕雷克薩斯LS,拉達維斯塔SW Cross,奧迪A6
在冠狀病毒大流行的背景下,阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的車庫明顯變薄了。 我們回想起我們在自我隔離制度之前最後一次測試的汽車,經過莫斯科和其他噩夢大衛哈科比安:“看起來雷克薩斯 LS 500 F Sport 並不是為了在正確的車道上感到無聊而創造的”沒有汽車和鎖掛在全國各地的經銷商處。 與此同時,一些汽車公司甚至在這種困難的情況下也找到了銷售汽車的方法:有人推出了可以預訂和預付款的高級在線展廳,一些品牌甚至將購買和付款的汽車送到客戶家中。 總的來說,冠狀病毒將世界分為“之前”和“之後”。 但在這個“以前”有回憶——...
試駕奧迪Q8,雷克薩斯UX,豐田CH-R,起亞Cerato等
為什麼傳感器會讓人感到高興和惱火,您可以在哪裡駕駛小型雷克薩斯,一輛汽車的兩個版本會有何不同,以及如何不為強大的發動機耗油而破產阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的員工每天都會測試新車,其中一些花費相當高在編輯部工作了很長時間。 這使得從不同角度觀察汽車並熟悉它們的某些功能成為可能,體驗從失望到喜悅的各種情緒。 Roman Farbotko 在奧迪 Q8 上研究了複雜的光學系統它可能看起來很愚蠢:晚上,奧迪 Q8,一個不斷點擊打開/關閉鍵的鑰匙和一個智能手機。 奧迪擁有令人難以置信的壯觀 LED 光學器件,它們不僅非常明亮清晰,而且還能夠……
試駕雷克薩斯RC F
該品牌歷史上最強大的 V8 發動機,最快的雷克薩斯排名第三 - 我們來看看還有什麼能讓 RC F 感到驚訝……雷克薩斯並沒有豐富的跑車生產歷史。 第一章是SC車型,1991年至2010年生產,百公里加速100秒。 第二名是IS F(5,9-2008),憑藉2013馬力的發動機,它在4,8秒內征服了前百名。 第三位是LFA超級跑車(423-2010年),擁有2012馬力的動力裝置,百公里加速時間為552秒。 迄今為止,雷克薩斯最新的跑車是 RC F。我們試圖了解雷克薩斯在超高速汽車生產領域取得的成就史冊的第四章到底是什麼,以及這款車是否屬於……
試駕雷克薩斯GS F
阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的好朋友馬特·唐納利 (Matt Donnelly) 經常抱怨他的年齡和身材,這有時會妨礙他。 儘管如此,馬特還是非常喜歡跑車。 這次是雷克薩斯 GS F。如果您正在考慮購買雷克薩斯 GS F,請務必購買 Ultrasonic Blue Micra 2.0。 甚至不要考慮 Molten Pearl(日本人出於某種原因稱之為令人痛苦的亮橙色)或 Ultra White。 橙色會讓你看起來像在食物中使用過多添加劑的人,而白色會讓你看起來像在最有趣的時刻花光錢的人。 如果您是通過銀行劫匪或刺客的主要職業賺錢後得到這輛跑車,那麼任何炭灰色/銀色/灰色版本都可以。 在…
試駕雷克薩斯 GS 450h
日本奔馳曾經稱雷克薩斯為大眾心聲,當然,很明顯這個日本品牌是德國“聖三一”的競爭對手,但我們不應該忘記,歐洲市場對他來說並不是最重要的——所以它接下來這並不奇怪,因為他們做出了一些歐洲買家可能不太清楚的決定。 例如,GS 不提供柴油發動機。 柴油機主要在歐洲很受歡迎,但在世界其他地方或 GS 銷量最多的市場則不太受歡迎。 雷克薩斯使用混合動力代替柴油,因此新款 GS 系列的頂級車型是 450h,一款六缸汽油發動機與電動機相結合的車型。 雖然這個名字聽起來很熟悉,但該系統是新的。 發動機是全新的...