試駕標緻 3008：躋身大聯盟

全新一代標緻3008旨在將自己定位於更高的細分市場。

甚至在我們接觸新款標緻 3008 之前，我們就已經知道，我們正在見證這家法國製造商回歸普遍接受的價值觀和指導方針的又一幕。雖然對於上一代（2009 年）沒有人能肯定地說我們面對的是一輛麵包車、跨界車還是其他東西，但新車型的外觀、姿態和造型毫無疑問地表明我們正在尋找一輛典型的SUV - 帶有垂直格柵。令人印象深刻的前端、引擎上的水平蓋、22 公分的 SUV 離地間隙、高線車窗和造型激進的前燈。

當您進入機艙時，您的目光會被上下對齊的小型方向盤所吸引，這暗示著運動野心，以及全數位 i-Cockpit 儀表板 - 一個 12,3 英寸的屏幕，可以顯示各種控製或導航以map為例，它們的出現是伴隨著動畫效果的。標緻對其數位組合裝置尤其感到自豪，該裝置是所有裝飾級別的標準配置 - 儘管它是由大陸集團提供的，但其設計和圖形是該公司造型師的作品。

i-Cockpit 右側突出有一個 XNUMX 吋觸控屏，用於控制、監控和導航，下方有七個按鍵，可直接存取各種功能和警報。對於某些人來說，這些面向飛行員的按鍵類似於樂器，對於另一些人來說則類似於飛機駕駛艙，但無論如何，它們表達了設計師對適合更高價格範圍的精緻氛圍的渴望。

無雙齒輪

3008 出廠名為 P84，可配備六個驅動器。汽油引擎配備 1,2 升三缸渦輪發動機，可產生 130 匹馬力。以及 1,6 升四缸發動機，功率 165 匹馬力，同樣採用渦輪增壓。柴油引擎系列包括兩個 1,6 升版本，分別為 100 匹馬力和 120 匹馬力。以及兩個 150 和 180 馬力的 130 升引擎。變速箱- 五速手排變速箱（適用於最弱的柴油機）、六速手排變速箱（適用於120 馬力的汽油版和150 馬力和165 馬力的柴油版）以及帶液力變矩器的六速自動變速箱（迄今為止唯一的選擇）汽油版本為 180 馬力，柴油版本為 130 馬力，也可替代手排變速箱（汽油引擎功率為 120 馬力，柴油引擎功率為 2019 馬力）。預計 3008 年將推出插電式混合動力車型（採用汽油發動機，而不是像之前的車型那樣採用柴油發動機，並在後軸上安裝電動馬達）。在此之前，標緻 XNUMX 將僅提供前輪驅動車型。

我們駕駛的汽車配備了1,6升柴油引擎（120馬力）和自動變速箱，其操縱桿形狀像操縱桿，有點讓人想起模型中的小操縱桿。寶馬。也可以使用方向盤板換檔，但自動變速箱良好、平穩的操作不需要手動幹預，尤其是在高速公路上。在這裡，汽車的 120 馬力，尤其是 1750 轉/分鐘的 300 牛頓米足以正常超車和平靜、輕鬆的騎行。

眾多幫手

高速公路路段讓我們有機會熟悉一下新款標緻3008擁有的許多駕駛輔助功能：帶停車功能的自適應巡航控制、車距警告和主動緊急制動、意外越過中心線時的主動警告（也可以）當標記幾乎被擦除時），主動監控汽車旁的盲點，警告注意力不集中，自動打開和關閉遠光燈，識別路標。所有這些花費 3022 列弗。（對於傾城級別）。如果您要在城市中行駛，您可以訂購 Visio Park 和 Park Assist 對汽車週邊進行 360 度監控。

為了測試 3008 如何處理狹窄道路上的許多彎道，我們離開高速公路，很快就開始爬向貝爾梅肯大壩。陡峭的路段和無盡的山坡曲折絲毫不破壞好心情。這款SUV車型完全服從小方向盤的指揮，在彎道中不會過度傾斜，其懸吊也不會令人討厭的僵硬，但也不會令人討厭的柔韌。雖然雙齒輪的校正作用缺失，但前端不會偏離曲線太遠，除非你故意強迫它這麼做。

在頂部，靠近大壩的地方，我們離開柏油路，沿著一條陡峭的土路行駛，路況非常骯髒。 3008 彌補了雙變速箱的缺失，增加了離地間隙（良好的越野性能同樣重要的條件）和高級抓地力控制系統，該系統由中控台上的圓形開關控制，具有正常道路、雪地、越野等地點-道路、沙地和 ESP 關閉。還包括陡坡緩降控制 (HADC) 和 3 吋 M+S 輪胎（適用於泥地和雪地，沒有雪花符號）。

我們的車換上了普通的冬季輪胎，但它仍然勇敢地爬上炎熱的土路。在回來的路上，我們還測試了在空檔激活的受控下降。當我們再次踏上人行道時，我們繼續以通常的、令人愉悅的動態風格，在下一次休息時，我們終於有時間適當地檢查內部。事實證明相當寬敞。除了 AGR（健康背部活動）認證的前排座椅外，後排還有充足的空間 - 但需要注意的是，座椅有點低，較高乘客的大腿不能完全放在上面。這樣做是為了當靠背傾斜時，獲得一個大而平坦的平台。除此之外，後行李箱容積為 520 公升，對於同級車來說，這個價格相當不錯。選配包括電動尾門和部分延伸的地板，以便更輕鬆地裝載行李。

各種助手、可選功能和附加功能（例如 Focal HiFi 音響系統、線上導航、LED 燈等）當然會影響最終價格，但總體而言，新款標緻 3008 並不是一款廉價車型。最上面的是 GT 版本，迄今為止唯一一款配備 180 匹馬力的強大 70 升柴油引擎的版本。大多數產品都是標準配置，基本價格接近 000 列弗，但當然仍然有更多額外功能的空間，例如帶有黑色後端的 Coupe Franche 的雙色調設計。

結論

標緻提供了一款低調優雅的經典車型，具有令人愉悅的外形和高品質——一如往昔。雄心勃勃的價格將不得不接受“Lion”品牌的朋友。

文字：弗拉基米爾·阿巴佐夫（Vladimir Abazov）

照片：弗拉基米爾·阿巴佐夫，標緻