鈴木雨燕2021評論
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近三十年來，澳洲人已經能夠走進幾家經銷店，以不到二十英鎊的價格挑選自己喜歡的汽車——而且肯定是小型汽車。 我指的是現代意義上的二十輛豪華轎車，而不是八十年代早期的沒有動力轉向系統的三菱西格瑪GL，或者……你知道，在夏天不會給你三度燒傷的座椅。
我們度過了一個黃金時代，從現代 Excel 開始，也許以現代雅紳特的消亡結束。 汽車製造商紛紛退出 20,000 美元以下的市場。
鈴木和起亞一起堅持下去，奇怪的是，還有名爵。 但我來這裡並不是要向您介紹 Swift Navigator，因為坦白說，我認為您不應該購買它。 它不是最便宜的 Swift，花同樣的錢你可以買到起亞裝載更好、更辣的 Picanto GT 版本。 然而，接近 20,000 美元大關的是 Navigator Plus，它更有意義。 作為 XNUMX 月推出的 Series II Swift 更新的一部分，Navigator Plus 中的 Plus 功能具有了全新的含義。
| Suzuki Swift 2021：GL Navi | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.2L |
| 燃料類型 | 普通無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 4.8升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $16,900 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
Swift 系列從 GL Navigator 手排版起降價 18,990 美元，CVT 自動版則降價 1000 美元。 Series II 的基礎型號配備了較舊規格的後置揚聲器、16 吋合金輪圈、空調、倒車攝影機、巡航控制、布質內飾、遠端中控鎖、自動下降功能的電動車窗和緊湊型備胎。
Navigator Plus 的售價為 21,490 美元，比 GL Navigator 提供更多功能。 考慮到 Plus，這是有道理的，但我不是行銷天才。
花同樣的錢，你就可以獲得可加熱和電動調節的後視鏡、倒車攝影機、主動巡航控制、衛星導航和皮革包覆的方向盤，以及一系列比 GL Navigator 附加的安全功能。
遺憾的是，只有一種「自由」的顏色──白色。 對於任何其他顏色，則需另外支付 595 美元。
GLX Turbo 的降級配備有六揚聲器立體聲音響、方向盤上的換檔撥片、LED 頭燈和 1.0 升三缸渦輪引擎。 這輛車的售價相當高，為 25,290 美元，但並非沒有自己獨特的魅力。
所有 Swift 都配備了幾乎所有帶有鈴木標誌的產品中的 7.0 英寸屏幕，並共享相同的基本軟體，雖然不是那麼閃光，但足以通過 Navigator Plus 中的內置衛星導航來彌補。GLX 渦輪增壓。 （我猜有一定人群會購買這輛車並堅持使用）以及 Apple CarPlay 和 Android Auto。
遺憾的是，只有一種「自由」的顏色──白色。 其他顏色（Super Black Pearl、Speedy Blue、Mineral Grey、Burning Red 和 Premium Silver）將額外花費 595 美元。 相比之下（看看我在那裡做了什麼？），您可以在 Mazda2 上選擇五種免費顏色，三種高級顏色的價格便宜 100 美元。
Navigator Plus 的售價為 21,490 美元，擁有更多功能。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
啊，這就是事情變得有趣的地方。 Swift 看起來令人驚嘆，儘管它在過去三代中沒有太大變化。 但這就是十六年前斯威夫特的復興所帶來的好處。 細節顯然已經精緻了，但看起來確實很精彩。
如果你仔細觀察的話，Navigator Plus 確實看起來有點廉價，但許多更昂貴的汽車都有一種奇怪的廉價感覺，例如雷克薩斯 LC 尾燈上奇怪的紋理塑膠鍍鉻。
Swift 看起來令人驚嘆，儘管它在過去三代中沒有太大變化。
在內部，它比 Swift Sport 更符合其價格。 除了有吸引力的新圖案座椅襯墊和漂亮的皮革包裹方向盤（奇怪的是，方向盤是平底的）之外，機艙沒有什麼特別值得注意的。
室內空間有多實用？ 7/10
如果你坐在前排，那你就是黃金。 除了我喜歡的有點高之外，它們非常舒適，前面提到的填充物也非常好。 您將獲得兩個淺杯架和一個托盤，對於較大的手機來說不夠大，但適合標準尺寸的手機。
與前座一樣，後座乘客的車門上有一對小瓶架，左座上也有一個座椅口袋。 和前座一樣，沒有扶手，這很遺憾，因為後座太平了，除了安全帶之外什麼也沒有，可以防止你撞到角落的鄰居。 前排座椅之間有一個方形杯架，對於較小的人來說可能很難夠到。
對於成年人來說，後排三人顯然是一個遙遠的夢想，但後排兩個人的形狀相當不錯，有足夠的頭部空間，而且如果你的身高與我差不多（180厘米），落後於像你這樣的人，膝蓋和腿部空間也出奇的好。
不出所料，行李箱容積很小，為 242 公升，略低於同級標準，而座椅折疊後的行李箱容量為 918 公升。 Swift Sport 的行李箱容量稍大，為 265 公升，因為它沒有備胎，但令人驚訝的是它的容量與其他版本相同。
憑藉三個頂部繫帶錨和兩個 ISOFIX 點，可以保護您免受兒童座椅的傷害。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 6/10
Swift 非常適中的 66kW 和 120Nm 非渦輪扭力來自其 1.2 升四缸引擎。 即使採用可變氣門正時，這也不是很大的功率。 為了充分利用這些數字，鈴木安裝了無段自動變速箱（CVT），將動力傳輸至前輪。 手排變速箱便宜 1000 美元，五速變速箱只能在 GL Navigator 上找到，價格為 18,990 美元。
Swift 非常適中的 66kW 和 120Nm 非渦輪扭力來自其 1.2 升四缸引擎。
Turbo GLX 配備 1.0 升三缸渦輪發動機，功率輸出為 82kW 和 160Nm，配備六速自動變矩器，而不是較小版本的 CVT。
幸運的是，按照現代汽車標準，Swift 的重量幾乎為零，因此即使是 1.2 升引擎也能提供合理的速度，而無需加速。
它消耗多少燃料？ 7/10
標籤上的官方聯合循環數據為4.8L/100km。 儀表板顯示器顯示我的油耗為 6.5 公升/100 公里，公平地說，它並沒有進行太多的高速公路駕駛，因此與城市數據 5.8 公升/100 公里相差不遠。
憑藉其 37 公升的小型油箱，這意味著實際行駛里程約為 500 公里，如果您在高速公路上行駛，則可能進一步行駛 100 公里。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
Navigator Plus Series II 安全升級增加了盲點監控和後部交叉交通警報，並且您可以獲得具有低速和高速性能的前部 AEB、前方碰撞警告、車道維持輔助、車道偏離警告運動以及六個安全氣囊以及傳統的ABS 和穩定性控制。
這些功能在更昂貴的渦輪增壓 GLX 中也有，但在更便宜的 Navigator 中卻沒有，這是我在介紹中告訴您這是一輛更好的汽車的主要原因之一。
Swift 配備了三個頂部繫繩點和兩個用於安裝兒童座椅的 ISOFIX 固定點。
2017 年，基礎 GL 獲得了 ANCAP 四顆星，而提供前向 AEB 等功能的其他等級則獲得了五顆星。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
鈴木提供五年/不限公里的保固，很有競爭力。
值得注意的是，1.2升引擎的保養週期（12個月/15,000公里）比渦輪引擎的保養週期（12個月/10,000 1.2公里）稍長。 239 首次服務的費用為 329 美元，接下來的三項服務的費用為 239 美元。 第五次服務的費用為 90,000 美元，如果超過 499 公里，則費用升至 1465 美元。 如果您堅持「平均」里程，這意味著五年的維修費用為 300 美元，或維護費用略低於 XNUMX 美元。 不錯，雖然雅力士便宜了一些，而裡約貴了大約兩倍（但它有更長的保固期）。
鈴木提供五年/不限公里的保固，很有競爭力。
如果你升級到 GLX 渦輪增壓，並且里程間隔更短，你將支付 1475 美元或 295 美元的維修費用，這又比 Rio 和 Picanto GT 的維修費用便宜得多。 顯然，渦輪三號的維護需求更為複雜，如果超出預期里程，最終的服務費用將在 299 美元至 569 美元之間，這仍然是合理的。
開車是什麼感覺？ 7/10
幸運的是，我開著兩輛車來參加這篇評論。 首先是我認為大多數人都會購買的 1.2 公升 Navigator Plus。 我最喜歡鈴木的事情之一，包括我的 Vitara Turbo 長期測試車，就是除了最便宜的汽車之外的所有汽車都安裝了不錯的輪胎。
這意味著，再加上令人印象深刻的懸吊設置，可提供乘坐和操控的良好平衡（特別是對於這樣的小型汽車），如果您喜歡的話，駕駛起來也很有趣。 如果這不是您的喜好，那麼它在旅途中會很舒適且感覺良好。
對我來說，轉向可能有點慢，我覺得這有點奇怪。 規格稱它具有可變齒條和小齒輪轉向裝置，這意味著你轉動方向盤的次數越多，你就能以更快的速度獲得更大的轉向角度，但它似乎只有在你停車或低速行駛時才會有效地加速。 我總是發現與我駕駛過的大多數其他小型汽車相比，需要再轉四分之一圈左右才能達到相同的效果。 大多數車主可能不會介意，我只是覺得如果轉向快一點就更好了。
對我來說，轉向可能有點慢，我覺得這有點奇怪。
可怕的 CVT 充分利用了 1.2 升引擎有限的功率和扭矩，而這正是 CVT 所擅長的。 我害怕 CVT——這純粹是個人觀點——因為我認為它們在大多數配備 CVT 的汽車中表現不佳。 當你駕駛它時，這可能會有點抱怨，但我會接受它，因為它在靜止狀態下有很好的強烈反應，感覺幾乎就像一個好的雙離合器變速箱。 有些 CVT 的光線太柔和，最終會讓摩托車騎士不知所措。
轉向渦輪增壓 GLX，主要區別在於額外的功率和扭矩。 當我第一次駕駛它時，我想：“為什麼不買這個？” 雖然額外的魅力是值得歡迎的，但這確實不是一個交易破壞者，而且真的不值得額外（幾乎）四大，除非你真的致力於渦輪或 LED 頭燈的想法。 兩者都是好東西。
判決書
這是一個艱難的選擇，但我最終選擇了 Navigator Plus。 比自動 GL Navigator 多花 1500 美元，您可以獲得所有額外的設備和一個小的性能提升，這將透過 GLX 的 LED 頭燈得到很好的滿足。
所有雨燕都駕駛起來很好，底盤調校靈活，性能可以接受，1.0升渦輪引擎的性能相當好，售後服務也很好。 然而，我認為 Swift 的價格有點過高，尤其是考慮到 GLX 的大幅上漲。 但如果你想要一輛有個性、漂亮的外觀和良好的機械性能的日本製造掀背車，Swift 滿足這三個條件。
