簡短測試：福特 S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 公里。

我們這次測試的S-Max實際上已經在路上了。 但僅在理論上涉及汽車或計算機設備的“機械”部分時。 然而，Vignale 標籤為福特汽車增加了舒適性、便利性和更好的外觀。 好吧，儘管有上述所有內容，但人們相信它並不是為了您自己對鄰居的讚美或憤怒，而是為了您自己的需要或收穫。 具體來說，這意味著被測試的 S-Max 上實際安裝了或多或少的有用設備，因此總數或價格略高於 55 萬並不令人意外。 事實上，許多人已經受夠了已經配備的 S-Max Vignale，它的價格約為 45 歐元，但在經過測試的一台上，他們增加了大約 12 件。 其中最引人注目的是帶記憶功能的電動可調方向盤、按摩座椅、可調底盤和索尼導航系統，以及一個非常有用的前置攝像頭，駕駛員可以通過它在 180 度停車時跟踪前方發生的事情。 可視角度。

當然，發動機設備是福特所能做的最多的——一台210馬力的兩升渦輪增壓柴油發動機和一台帶有Powershift標誌的雙離合自動變速器。 這種組合提供了足夠的力量，但它並不真正貪婪。 這款福特汽車似乎非常適合長途旅行，事實證明它非常舒適，儘管達到了很高的平均速度，但平均油耗在相當可接受的範圍內。 即使僅在德國高速公路上可以提高速度，也不會影響增加的油耗。 由於可調節懸架，即使是 18 英寸車輪和極低斷面輪胎 (234/45)，在崎嶇路面上行駛時也不會影響舒適性。 否則，其餘設備也能很好地完成駕駛員壓力較小的任務。

批評家只應得一些小事。 對於那些試圖讓乘坐更舒適的人來說，即使使用巡航控制，巡航控制按鈕也太模糊了，方向盤左側輻條下也太模糊了。 最讓我擔心的是，我們很少通過簡單的觸摸就能找到正確的按鍵，每次我們還要用眼睛檢查手指是否找到了正確的按鍵。 然而，這並不能提高駕駛安全性。

S-Max 還為其增加的尺寸提供了空間，尤其是其寬度。 司機在正常駕駛時根本不會注意到這一點，更有用的是所有停車配件，讓司機更容易找到停車位，因為它們大多不適合這麼大的車。

S-Max Vignale 以其最強大和最豐富的版本也​​給乘客留下了深刻的印象，儘管它的價格標籤看起來很咸，但它的價格最終只能在其他高檔汽車中起步。 因此，福特似乎已經找到了一種合適的方法，並具有某種替代設計。

文字：Tomaž Porekar

照片：Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

基本數據

銷售量：	Summit Motors 盧布爾雅那
基本型號價格：	45.540€
測試模型成本：	57.200€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.997 cm3 - 最大功率 154 kW（210 hp），轉速為 3.750 rpm - 最大扭矩為 450 Nm，轉速為 2.000–2.250 rpm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速雙離合變速器 - 235/45 R 18 V 輪胎。
容量：	218 km/h 最高速度 - 0 s 100–8,8 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 5,5 l/100 km，CO2 排放量 144 g/km。
馬斯：	空車 1.766 kg - 允許的總重量 2.575 kg
外形尺寸：	長度 4.796 毫米 – 寬度 1.916 毫米 – 高度 1.655 毫米 – 軸距 2.849 毫米 – 行李箱 285–2.020 70 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 17°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：3.252 公里
0-100km加速：	12,6s
距市區402m：	16,6 年 ( 141 公里/小時）
測試消耗：	8,2 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,9 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	45,7m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	57dB

оценка

• S-Max 是那些想要的人的絕佳選擇
  
  
  漂亮的外觀和靈活性和寬敞性
  
  
  在一。 有了 Vignale 硬件，您就可以做到。
  
  
  到現在為止似乎你有一輛更高的車
  
  
  高級班。

我們讚美和責備

發動機

消耗

靈活性

豐富的裝備

主要司機的駕駛位置

米

後視攝像頭很快變髒

貨車寬度超出正常尺寸

方向盤上巡航控制按鈕的位置