蘭博基尼 Huracan 2015 回顧

Содержание

蘭博基尼永遠不會引起人們的注意，而 Huracan 最引人注目。某種類型的蘭博基尼車主似乎更喜歡 Kermit 橙色和綠色，但這款不祥的黑色汽車必須是其中最好的。

值

與任何純種品種一樣，價值都是相對的。 Huracan LP4-610 在路上的起價為 428,000 美元以上。

標准設備包括皮革裝飾、碳纖維和鋁裝飾、全數字儀錶盤、四揚聲器立體聲系統、DVD、藍牙和 USB、氣候控制、可選駕駛模式、加熱電動座椅、運動踏板、碳陶瓷剎車和板機。 .

我們的測試車還配備了一個具有威脅性的啞光黑色 Nero Nemesis（20,300 美元），以及一個倒車攝像頭和一個 5700 美元的停車傳感器。

蜂窩圖案無處不在 - 在各種外部格子中，在內部和沒有六邊形的地方，有鋒利的線條和幾何形狀。

自從 Gallardo 設計重新啟動以來，Lambo 已經開始稍微放鬆一下束縛——它仍然不是 Countach，而且它在 Sant Agata 臥室裡沒有剪刀門。與競爭對手法拉利不同，蘭博在門把手方面做得非常出色——當您需要它們時，它們會與車身齊平滑出。酷斃了。

雙Y日間行車燈將其標記在前面，以及一對漂亮的喇叭形進氣口；尾部由靠近地面的巨大雙排氣管和一對光滑的LED尾燈主導。靠近一點，您可以通過百葉窗蓋（或指向透明蓋）查看發動機艙。

內部充滿了可愛的鋁製變速桿和槓桿，以及大量比碳纖維槳更好的合金變速桿。內飾很舒適，但並不舒適——從 Aventador 跳到更小的 Huracan，你會發現更小的汽車在空間和舒適度方面有更好的內飾。

停車時聽到 V10 的聲音很奇怪。

開關像飛機一樣排列，由漂亮的材料製成。這是一個特殊的小屋，但在我們的例子中，它的顏色沒有區別。但是，訪問您的蘭博基尼經銷商將確認您可以選擇任何您喜歡的顏色。

機艙後面是一台自然吸氣的 5.2 升 V10 發動機，可產生 449 kW 和 560 Nm 的扭矩。動力總成來自母公司大眾汽車集團，但經歷了——也許是輕描淡寫的——顯著的功率、扭矩和 8250 rpm 紅線變化。動力通過所有四個輪子撞擊人行道。

發動機在 Strada 模式下具有啟停功能。停車時聽到 V10 的聲音很奇怪。不錯，只是在超級跑車中很奇怪。

每次換檔只需 1474 公斤，0-100 公里/小時加速 3.2 秒，蘭博基尼的油耗為 12.5 升/100 公里。你可能會笑（我們確實笑了），但考慮到我們平均行駛里程超過 400 公里且相當艱苦的駕駛幾乎是可觀的 17.0 升/100 公里，這似乎幾乎可以實現。

重型碳纖維和鋁製 Huracan 底盤配備四個安全氣囊、ABS、牽引力和穩定性控制系統以及緊急制動輔助系統。

難怪 Huracan 沒有 ANCAP 安全等級。

一個非常熟悉的界面（好吧，它是奧迪的 MMI）控制著四揚聲器立體聲系統。雖然它聽起來不像很多揚聲器，但有兩個緩解因素：機艙不是很大，十個氣缸有很多競爭。

沒有中央屏幕，一切都通過儀表板，它本身是可定制的，也可以作為可選（不太好）後視攝像頭的屏幕。

同樣，衛星導航基於奧迪，非常易於使用。

關上門，你就沒有太多空間來調整汽車了。另一家意大利製造商的方向盤裝飾有開關以改變汽車的行為，但蘭博基尼將自己限制在三種模式 - Strada、Sport 和 Corsa - 以及儀表板上的 ESC 關閉按鈕。當然，後者保持不變，部分是出於謹慎和保險的原因，但也因為它完全被削減了。

掀開紅色蓋板，按下啟動按鈕，V10 發動機在呼嘯聲和奢華轉速下栩栩如生。將右莖拉向您並拉開。

沒有戲劇性，猶豫或顫抖，它會按照你的要求做。發動機安靜、集中且靈活，無需獲得動力即可使汽車行駛。

按一下 ANIMA 按鈕，您就處於運動模式。這會抑制發動機的聲音並使換檔更加突然。在這種模式下，你會在走了很長很長的路之後獲得最大的樂趣。這些排氣管發出的隆隆聲令人嘆為觀止——部分是加特林的槍聲，部分是男中音的咆哮，蘭博基尼對戲劇和樂趣的嗜好絲毫沒有減弱。

很多以前在這些超級陽剛的汽車上不起作用的東西現在都可以了。

這是一個令人難以置信的聲音，即使在下雨的時候，你也必須在森林茂密的小路上跑步時打開窗戶。這聽起來像是一輛抗滯後的 WRC 賽車，因為它在降檔到彎道時會爆裂、吐痰和劈啪作響。除了更加瘋狂。

巨大的碳陶瓷製動器令人賞心悅目，不僅能夠在沒有太多戲劇性的情況下應對惡劣的越野條件，而且能夠以一種聳人聽聞的方式處理道路。他們有很多感覺，沒有過去與這種制動材料相關的木質感。它們幾乎和油門踏板一樣有趣。

轉折也是史詩般的。 Piattaforma inerziale（慣性平台）是一組功能強大的計算機，可以“查看”汽車在 3D 中的動作，並相應地調整功率分配和差速器設置。它是流動的——你不覺得有人為你做任何事情——當你發現自己以驚人的速度覆蓋地面時，你就會成為英雄。

再按一下 ANIMA 開關，您就處於 Corsa 模式。這迫使人們更多地關注底盤 - 更少的橫向移動，更少的擺動，更多的直線度。正如我們所說，您將從這項運動中獲得更多樂趣。

老前輩們抱怨蘭博基尼在晚年變得無聊和安全，好像這是一件壞事。當然，它們沒有那麼狂野，但很容易看出它們看起來好多了。對奧迪零件籃的突襲也意味著，這些超級陽剛的汽車中許多以前不起作用的東西現在都起作用了。

Huracan 速度非常快，但非常實用。你不必使用它所有的力量來享受它（無論如何你不能在這裡），只需踩下油門，聽聽噪音。

作為一輛完整的跑車，在日益緊張的賽場中與法拉利、保時捷和邁凱倫一較高下，樂趣無窮。它也是獨一無二的——十缸、自然吸氣、全輪驅動、乾淨的噪音。

最重要的是，他能力超群，甚至一點都不嚇人。說蘭博基尼開車應該嚇人的人是白痴。創造 Huracan 的人是天才。

Jan Glovac 攝影