標致 2008 2021 回顧
Содержание
全新的 2021 Peugeot 2008 旨在在小型 SUV 的擁擠空間中脫穎而出，公平地說，這款時尚的法國小型 SUV 就是這樣做的。
它不僅因其吸引人的設計而出類拔萃，而且還因其坦率的定價策略而脫穎而出，這將標致 2008 從大眾 T-Cross、MG ZST 和本田 HR-V 的競爭中推向了馬自達 CX 所佔據的領域- 30、奧迪 Q2 和大眾 T-Roc。
您也可以將其視為最近發布的福特 Puma 或日產 Juke 的替代品。 如果你認為它可以與現代 Kona 和起亞 Seltos 競爭，你就不會錯。
事實是，基本型號的價格相當於大多數競爭對手在中產階級選項中的價格。 儘管兩者都提供了相當廣泛的硬件列表，但頂級規格也是一流的。
那麼 2021 年標致 2008 物有所值嗎？ 一般情況如何？ 我們開始談正事吧。
| 標致 2008 2021：GT Sport | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.2升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 6.1升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $36,800 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
標致 2008 是市場主流部分中最昂貴的小型 SUV 之一，快速瀏覽價格表就會發現它的價格過高。
入門級 Allure 模型在旅行前的建議零售價/建議零售價為 34,990 美元。 頂級 GT Sport 售價 43,990 美元（標價/建議零售價）。
讓我們瀏覽一下每種型號的標準規格和設備清單，看看它們是否能證明成本合理。
Allure 標配 17 英寸合金輪轂和普利司通 Dueler (215/60) 輪胎、帶 LED 日間行車燈的 LED 大燈、皮革外觀布座椅、皮革包裹的方向盤、全新的 3D 數字 i 駕駛艙、7.0 英寸觸摸屏帶有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的媒體系統、DAB 數字收音機、六揚聲器立體聲、四個 USB 端口（3x USB 2.0、1x USB C）、氣候控制、空調、按鈕啟動（但不是無鑰匙訪問）、自動-調光後視鏡、自動大燈、自動雨刷、180 度後視攝像頭和後停車傳感器。
Allure 車型擁有高端車型所沒有的坡道緩降控制系統，以及具有泥、沙、雪和傳統駕駛設置的不同駕駛模式系統，可通過 GripControl 專有的牽引力控制系統工作。
Allure 具有帶速度標誌識別功能的常規巡航控制系統和一個系統，可讓您通過按一下按鈕調整到指定的速度限制，但它沒有頂級範圍的完全自適應巡航控制系統模型，它也增加了許多安全功能。 有關安全功能的更多信息，請參閱下面的安全部分。
您可以通過在功能更強大的 GT Sport 變體上多花 23% 來解決其中一些技術安全缺陷，但讓我們先看看舒適性和便利性。
GT Sport 配備 18 英寸黑色合金輪轂和 Michelin Primacy 3 (215/55) 輪胎、標誌性的獅爪 LED 日間行車燈和帶自動遠光燈、無鑰匙進入、雙色調黑色的自適應 LED 大燈。 車頂和黑色後視鏡外殼，以及各種駕駛模式 - Eco、Normal 和 Sport，以及換擋撥片。
GT Sport 配備 18 英寸黑色合金輪轂。 （所示為 GT 運動版）
GT Sport 內飾採用 Nappa 真皮座椅、電動駕駛座椅、加熱前排座椅、按摩駕駛座椅、3D 衛星導航、無線電話充電、10.0 英寸多媒體屏幕、環境照明、無線智能手機充電、黑色車頂。 ，穿孔皮革方向盤，鋁踏板，不銹鋼門檻和其他一些差異。 GT Sport 可以選裝電動天窗，售價 1990 美元。
在 GT Sport 內部，座椅採用 Nappa 皮革裝飾。 （所示為 GT Sport 車型）
舉個例子：Toyota Yaris Cross - 從 26,990 美元到 26,990 美元； 斯柯達 Kamiq - 從 27,990 美元到 27,990 美元； 大眾 T-Cross - 從 30 美元到 28,990 美元； 日產 Juke - 從 29,990 美元到 30,915 美元； 馬自達 CX-XNUMX - 從 $ XNUMX XNUMX; 福特彪馬 - 從$ XNUMX XNUMX; 豐田 C-HR - XNUMX XNUMX 美元起。
然後，如果您購買 GT Sport，則有以下競爭對手：Audi Q2 35 TFSI - $41,950；$42,200； Mini Countryman Cooper - 140 美元 40,490 美元； 大眾 T-Roc 41,400TSI Sport - XNUMX 美元； 甚至起亞 Seltos GT Line 在 XNUMX 美元的價格上也算是比較划算的了。
2008 年系列從 Allure 開始，不含差旅費的售價為 34,990 美元。 （顯示的魅力）
是的，標致 2008 價格過高。 但奇怪的是，標致澳大利亞公司承認它知道這款車很貴，但相信僅憑外觀就能讓人們在 2008 年比一些競爭對手花更多的錢。
想知道標致 2008 的顏色嗎？ Allure 有 Bianca White（免費）、Onyx Black、Artense Gray 或 Platinium Grey（690 美元）和 Elixir Red 或 Vertigo Blue（1050 美元）可供選擇。 選擇 GT Sport，免費選項是 Orange Fusion，以及大多數其他顏色，但還有珍珠白選項（1050 美元），而不是 Allure 提供的白色。 請記住，GT Sport 車型也有黑色車頂裝飾。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
在標致 2008 中，設計是讓您走進門並準備好花錢的原因。這是一款非常有吸引力的車型 - 遠不像其前身那樣像麵包車，而是更現代、更男性化和更具侵略性. 在他的位置上也比以前。
事實上，這款新車型加長了 141 毫米（現為 4300 毫米），軸距加長了 67 毫米（現為 2605 毫米），但加寬了 30 毫米（現為 1770 毫米），相對於地面略低（1550 毫米高）。
然而，設計師們製作這個巨大的新模型的方式真正縮小了它的範圍。 從前大燈邊緣向下穿過前保險槓的爪形 LED 燈條，到垂直格柵（視車型而異），再到穿過車門的棱角金屬製品。
如果你想知道標致在 2008 年為新一代畫筆時的想法，你需要回顧一下 2014 年的 Quartz 概念。 然後你需要瞇著眼睛，確保你沒有看得太近，瞧！
後部也值得關注，乾淨而寬大的外觀由一組尾燈和一個核心部件突出。 一定會喜歡頂級版本中那些帶有爪形標記的尾燈和 LED DRL。
是否喜歡由您決定，但不可否認的是，他的風格幫助他在班上脫穎而出。 並且由於新車型是基於標致CMP平台打造的，它可以配備電動機或插電式混合動力變速箱，以及這裡使用的汽油變速箱。 更多關於這下面。
但同樣有趣的是，Peugeot 團隊認為，開啟該系列的 Allure 車型更針對戶外愛好者（並相應配備），而 GT Sport 則針對更面向愛好者的買家. 我們認為他們可能會使這裡的主題複雜化一點，尤其是對於 引誘. 也許不是以 Allure 作為模型名稱。 還記得具有戶外變體的原始標致 2008 嗎？
引人注目的設計流入機艙區域-請參閱下面的內部圖片以了解我在說什麼-但就機艙設計和外觀而言，確實沒有其他小型SUV像這樣。
該品牌的極化 i-Cockpit - 具有高安裝的數字儀表組和您必須查看而不是通過的微型方向盤 - 要么適合您，要么完全不可接受。 我屬於第一種，就是把方向盤低到膝蓋上，坐下來，看著屏幕上的舵柄，覺得和它一起生活既有趣又愉快。
接下來我們將探討許多其他客艙實用性考慮因素。
室內空間有多實用？ 8/10
這是一輛小型SUV，但內部空間卻出奇的寬敞。 該細分市場中有許多車型可以實現這一技巧，而 2008 年標致比其他車型做得更好。
前面提到的 i-Cockpit 設計很搶眼，駕駛員顯示屏上的 3D 集群設計也很搶眼。 這些控件很容易習慣，但儘管標致聲稱數字系統可以比傳統的刻度盤和指示器更快地顯示駕駛員安全警告，但當您調整屏幕顯示或觸發駕駛模式時，還是會有一些滯後和滯後。
方向盤的尺寸和形狀迷人，座椅舒適且易於調節，但仍存在一些符合人體工程學的煩惱。
座椅舒適且易於調節。 （顯示的魅力）
例如，巡航控制系統是隱藏在方向盤後面的開關，可能需要一段時間才能弄清楚。 方向盤控制和駕駛員信息屏幕菜單按鈕也是如此（一個在雨刷臂末端，一個在方向盤上！）。 和氣候控制：某些部分有開關和按鈕，但風扇控制是通過媒體屏幕而不是物理按鈕或旋鈕完成的，這對於在非常炎熱或非常寒冷的日子快速訪問至關重要。
至少這一次，媒體屏幕上有一個音量旋鈕，屏幕下方的一組按鈕看起來像是直接取自蘭博基尼筆記本電腦。
屏幕本身還可以——在屏幕或菜單之間導航時會有點滯後，而基礎車中的 7.0 英寸單元按照今天的標準來說有點小。 10.0 英寸更適合機艙的技術重點。
材料質量大多相當好，儀表板上有整潔的柔軟觸感碳裝飾，兩種規格的座椅裝飾都很漂亮，所有四個門上都有軟墊肘墊（令人震驚的是，在歐洲 SUV 中變得不那麼常見了）。
儀表板上有柔軟觸感的碳纖維裝飾。 （所示為 GT Sport 車型）
這是一輛法國車，所以中央杯架比你想要的要小，門袋裡沒有瓶形容器，儘管它們可以裝相當大的蘇打水或水。 手套箱很小，中央扶手的存儲區域也很小，但在變速桿和一個下拉式架子前面有一個很大的部分，在高端型號上，包括無線智能手機充電。
後座設施有點缺乏，有一對網狀地圖口袋，但沒有中央杯架或扶手，即使在高裝飾上也是如此。 後門的口袋也很適中，後擋板內飾由比前部使用的材料更耐用的材料製成。
後排座椅可折疊 70/30，具有雙 ISOFIX 和頂部連接點。 對於這輛車的大小，有相當多的乘客空間——在 182 厘米或 6 英尺 0 英寸時，我可以輕鬆地坐在方向盤後面的座位後面，而無需更多的膝蓋、頭部或腿部空間。 三個成年人會不舒服，大腳的人必須在門檻上看著自己，門檻很高，進出比他們需要的更笨拙。
根據標致的說法，到座椅頂部的行李箱容積為 434 升 (VDA)，最高位置有兩層行李箱地板。 當後排座椅向下折疊時，這會增加到 1015 升。 行李箱地板下還有一個緊湊型備用輪胎。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
兩個 2008 年級別提供的發動機具有相同的馬力，但性能和馬力不同。
Allure 配備 1.2 升三缸 Puretech 130 渦輪汽油發動機，輸出功率為 96 kW（或 130 rpm 時為 5500 hp）和 230 Nm 扭矩（1750 rpm 時）。 它標配愛信六速自動變速箱和前輪驅動，該車型聲稱的0-100-km / h時間為XNUMX秒。
GT Sport 的 1.2 升三缸汽油發動機是否符合其銘牌？ 好吧，Puretech 155 版本的功率為 114 kW（在 5500 rpm 時）和 240 Nm（在 1750 rpm 時），配備了愛信的八速“自動”前輪驅動，並在 0 秒內加速到 100 km/h .
這是同類產品中的高發動機功率和扭矩，超過了大多數直接競爭對手。 兩種型號都配備了發動機啟停系統以節省燃油 - 下一節將詳細介紹燃油使用情況。
它消耗多少燃料？ 7/10
Allure 車型聲稱的聯合循環油耗為每 6.5 公里 100 升，CO148 排放量為 2 g/km。
GT Sport 版本的聯合循環要求略低：6.1 l/100 km，二氧化碳排放量為 2 g/km。
乍一看，這兩個數字都明顯高於現有 1.2 升車型的要求，這似乎很奇怪，後者動力較小，但聲稱消耗了 4.8 升/100 公里。 但這是由於模型之間的測試程序隨著時間的推移而變化。
值得一提的是，我們在 Allure 的儀表板上看到了 6.7L/100km，我們主要在高速公路和輕型城市駕駛中行駛，而 GT Sport 在這樣做時顯示 8.8L/100km，而且更多。在潮濕的道路上行駛，蜿蜒的道路。
對 2008 年的插電式混合動力 (PHEV) 或電動 (EV) 版本感興趣？ 他們很可能會抵達澳大利亞，但我們要到 2021 年才能知道。
油箱容積僅為44升。
開車是什麼感覺？ 7/10
我對新一代標致 2008 抱有很高的期望，因為我是其前身的忠實粉絲。 新的和這個匹配嗎？ 好吧，是的，不是的。
誠然，我們駕駛的條件並不是標致所希望的——13 月下旬的一天，氣溫為 XNUMX 度，大部分駕駛計劃都下雨——但它們實際上帶來了乾駕駛的一些固有缺點。天氣。 估計不會受到影響。
否則，GT Sport 的駕駛體驗非常好。 （所示為 GT Sport 車型）
例如，前軸上的牽引力存在嚴重的鬥爭，以至於“軸跳動”是指前輪胎嚴重刮擦路面，以至於前端感覺就像在原地上下彈跳。 - 從一個地方起飛時一直在考慮。 如果您沒有經歷過這種情況，也許您有一輛全輪驅動或後輪驅動的汽車，您可能會認為汽車有問題。 這很令人困惑。
一旦事情進展順利，就會提供更好的進展，儘管必須說 GT Sport 一直在為牽引力而掙扎，並且在前軸上不斷蠕動，而閃爍的牽引力控制燈在數字儀表板上很常見。 在您想要自信地進步並且您的輪胎抓住人行道以使您恢復速度的彎道中也是如此。
2008 年在轉向方面提供了一些樂趣。 （顯示的魅力）
GT Sport 的駕駛體驗非常好。 懸架比 Allure 稍微緊一點，這在崎嶇不平的路面和開闊的道路上都很明顯，在那裡它傳遞了更多的小塊和顛簸，但也設法感覺不那麼飄浮和柔軟。
因此，這將取決於您喜歡什麼，哪種模型可以實現您的目標。 雖然 17 英寸車輪和更高輪廓的輪胎，以及帶有泥、沙和雪模式的 GripControl 牽引力控制裝置，但 Allure 更柔軟的懸架在城市中更舒適，這意味著它在開闊的鄉村應該感覺更好。
駕駛員的選擇是 GT Sport。 （所示為 GT Sport 車型）
這兩者中的任何一個都會在轉向方面提供一些樂趣，轉向非常快，而且由於車輪的大小，它的動作也很有趣。 當涉及到方向變化時，機頭飛鏢，而由於其微小的（10.4m）轉向圈和快速鎖定電動液壓轉向齒條，停車變得輕而易舉。
Allure 中的引擎提供了足夠的動力來滿足絕大多數買家，所以如果你不想要頂級的浮華，你可能會發現它非常適合你的需求。 但是，如果您想探索發動機的潛力，GT Sport 變速箱——帶有兩個額外的傳動比和用於手動控制的換擋撥片——可以讓你做到這一點。 不過，兩者都有一開始不挑剔的優勢，因為兩者都是標準的變矩器自動變速器，而不是像許多更敏銳的競爭對手那樣的雙離合變速器。
更柔軟的 Allure 懸架更適合城市條件。 （顯示的魅力）
兩者都不是我所說的“快速”，但兩者都足夠快，儘管在 Allure 中有一些明顯的渦輪遲滯，由於其高流量渦輪和改善的呼吸，這對 GT Sport 的困擾較少。 它的提速很好，而且因為它很輕（GT Sport 內飾為 1287 公斤），所以感覺靈活而有彈性。
駕駛員的選擇是 GT Sport。 但老實說，兩者都可以在地面上更好地使用自己的力量。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
標致 2008 在 2019 年獲得了五星級 Euro NCAP 碰撞測試評級，我們在澳大利亞獲得了類似的性能模型。 目前尚不清楚該分數是否會被 ANCAP 反映，儘管它可能不會根據 2020 年的標准進行重新檢查。
Allure 模型具有自動緊急制動 (AEB)，可在 10 至 180 公里/小時之間運行，還包括白天行人檢測（0 至 60 公里/小時）和騎自行車者檢測（0 至 80 公里/小時）。 )。
還有主動車道偏離警告，如果車輛違反車道標記（65公里/小時至180公里/小時），可以將車輛引導回車道，速度標誌識別，速度標誌自適應巡航控制，警告駕駛員注意（疲勞監測）、坡道下降控制和 180 度後視攝像頭系統（半環視）。
走到 GT Sport 前，您將獲得具有行人和騎車人檢測功能的晝夜 AEB，以及盲點監控和稱為車道定位輔助系統的系統，當 GT Sport 車型的標準自適應巡航控制系統（帶停止功能））在交通擁堵中自助服務的可能性）處於活動狀態。 還有自動遠光燈和半自動泊車。
所有 2008 款車型都沒有後方交通警報和後方 AEB，更不用說適當的 360 度全景攝像頭了。 這裡使用的攝像頭系統不是很好。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
標致澳大利亞提供行業標準的五年無限里程保修計劃，這對於相當小的業務來說是相當不錯的支持。
該公司還通過五年期路邊援助計劃來支持其車輛，以支持保修，更不用說稱為服務價格承諾的五年限價服務計劃了。
每 12 個月/15,000 公里設置一次維護間隔，前五年的成本尚未確定。 它們應該在 2020 年晚些時候推出，但標致澳大利亞表示價格將與當前版本“相當”，當前版本具有以下服務價格：12 個月/15,000 374 公里 - 24 美元； 30,000 個月/469 36 公里 - 45,000 美元； 628 個月/48 公里 - 60,000 美元； 473 個月 / 60 公里 - 75,000 美元； 379 個月 / 464.60 公里 - XNUMX 美元。 每項服務的平均費用為 XNUMX 美元。
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判決書
如果您是那種願意為一輛看起來很棒的汽車付出高昂代價的買家，那麼您可能是標致 2008 年的客戶。與它競爭。
雖然標致澳大利亞希望更多的客戶選擇頂級 GT Sport，而且我們認為它基於標準安全功能配備更好，但很難不注意到 Allure，即使它對你來說太貴了得到。
