試駕更新的雷克薩斯RX

帶有“鏡面刀片”的光學元件，改進的懸架，帶觸摸屏的多媒體功能和Apple CarPlay-最受歡迎的高級分頻器不僅經過了正式的重新造型

1998年，雷克薩斯（Lexus）甚至沒有時間慶祝其成立XNUMX週年，但是它已經設法超過了美國的所有高端品牌，包括本地品牌。 為了最終解決那些毫無希望的過時的林肯和凱迪拉克，日本人向市場推出了一種從根本上來說是新車。

事實上，第一輛 RX 成為高級跨界車流派的鼻祖，結合了轎車的舒適性、旅行車的功能和越野能力。 即使是德國人也發現自己處於追趕者的角色，因為第一輛 BMW X5 僅在一年後才進入市場。

在接下來的二十年裡，雷克薩斯繼續在該模型的成功基礎上再接再厲。 混合動力車的出現，跨界車進入國內市場，在那裡它取代了豐田鷂，七座版......所有這些都促進了銷量的增長，目前銷量已經超過一百萬單位。

第四代車型繼續在許多國家的細分市場中保持領先地位，例如，在俄羅斯，它長期以來一直是需求最旺的分頻器，價格在3-5百萬盧布之間。 但是，RX仍然存在很多問題，主要問題是關於不太令人印象深刻的處理以及不太現代的媒體系統。 是的，汽車的外觀一次受到了很多批評。

風格如何變化

在現代化過程中，跨界車的外觀確實經過了“補妝”，儘管改動範圍很小。 設計師略微調整了一些關鍵細節，包括虛假的散熱器格柵，光學器件，前後保險槓。

前大燈略微變窄，失去了頂部的棘手彎角。 霧燈向下移動並變成水平形狀，這使汽車在視覺上更寬。 由於許多客戶抱怨第四代車型過於激進，因此RX故意變得不太具有挑釁性。 但是，要立即將更新的跨界車與dorestyle區別開來並非易事：前部仍會用摺紙鶴的機翼等複雜而又尖銳的元素來吸引眼球。

但是主要的“胡椒粉”現在位於頭部光學器件的子宮內。 更新後的RX配備了具有獨特的BladeScan技術的前燈。 二極管的光束落在兩個鏡板上，這些鏡板以最高6000 rpm的速度旋轉，然後撞擊透鏡並照亮汽車前方的道路。 電子設備使板塊的旋轉同步，並打開和關閉遠光二極管，這使得可以以較高的準確性和平滑度突出可見性較差的區域，但同時也不會在迎面駛來的車道上造成盲目駕駛員。

內飾做了什麼

機艙也發生了變化，其中出現了新的12,3英寸觸摸屏顯示器，此外，為了方便使用，該顯示器還稍微靠近駕駛員。 一個不方便的“鼠標操縱桿”，不僅僅被最有禮貌的人責罵，現在被更熟悉的觸摸板讓位，該觸摸板可以理解用於控制智能手機的一組標準動作。 最終，信息娛樂系統開始了解Apple CarPlay和Android Auto界面，並且還學會了感知語音命令。

除其他小事項外-用於移動設備的特殊橡膠口袋支架，一個額外的USB連接器，以及帶有增強的側向支撐的新前排座椅，但是僅在F-Sport套裝中提供。

是否有任何設計變更

工程師們對汽車做了很大的構想，以改善其操控性。 通過增加25個新的焊接點並使用幾米的附加粘合劑接頭，可以提高車身的剛度。 在前，後側梁之間出現了額外的阻尼器，取代了支桿，該阻尼器應能夠阻尼較小的振動和高頻振動。

此外，開發人員還使用了兩個新的防傾桿來對底盤進行操作，它們更厚更硬，但同時由於其空心形狀而更輕。 自適應懸架也進行了重大更改，其中已編程的操作模式數量從30種增加到650種，這使得可以快速，更準確地將其設置適應特定的路面。

另外，在減震器本身中，一種特殊的橡膠彈性元件直接出現在氣缸內部，旨在抑制振動。 最後，工程師重新配置了穩定性控制系統，並在其中添加了主動彎道輔助程序。 該系統旨在防止轉向不足，這種情況通常發生在前輪驅動且前輪超重的車輛上，通過制動正確的車輪來實現。

結果，方向盤出現了令人愉悅的沉重感，側傾變得不太明顯，轉彎時幾乎沒有感覺到振動。 從駕駛員的角度來看，這種騎行變得更加輕鬆有趣，因此即使是在華麗的西班牙蛇紋石上，他也開始更加自信地踩油門。

引擎是什麼

功率單位的範圍與以前相同。 基本發動機是一台238馬力的兩升“渦輪增壓四缸”發動機，即使聽起來如此，它似乎也被激怒了，因為它被推到了幾乎不是最輕的四輪驅動汽車的引擎蓋下。五米長。 良好的老式3,5升自然吸氣V6具有300的力量，說話更加自信，將跨界車“加速”到“數百”的速度比增壓小車快了近半秒。

頂級版本配備了一個基於相同“六缸”的混合動力裝置，容量為3,5升，並配備了一台電動機，總輸出量為313升。 從。 和335 Nm的扭矩。 正是這些跨界車佔據了雷克薩斯RX在歐洲銷量的最大份額，在該市場中，多達90％的模型購買者更喜歡汽油電動版本。 但是我們的混合動力車尚未引起應有的重視，而且其高昂的成本並沒有促進大眾化。

更新後價格如何變化

基準前造型分頻器的價格為39美元，而現在最實惠的前輪驅動RX的價格為442美元。 同時，這種顯著差異是由於拒絕了帶有抹佈內部的Standart的無人認領的初始配置，該配置被功能更強大的Executive版本所取代。

平均而言，該模型的所有可比較版本的價格上漲了大約654美元-1美元。 對於帶有兩升發動機和四個驅動輪的汽車，您將需要支付$ 964，而帶有V45發動機的跨界車的價格為$ 638。 混合動力改裝車，傳統上只有最大的裝備才能買到，估計價值6美元。

類型	交叉	交叉	交叉
尺寸（長/寬/高），毫米	4890/1895/1710	4890/1895/1710	4890/1895/1710
軸距，mm	2790	2790	2790
離地間隙，mm	200	200	200
樹幹體積，l	506	506	506
整備重量，kg	2035	2040	2175
發動機型號	I4奔馳。	V6奔馳。	V6奔馳。，混合動力
工作容積，立方米厘米	1998	3456	3456
最大限度。 力量和。 （轉速）	238 / 4800–5600	299/6300	313
最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速）	350 / 1650–4000	370/4600	335/4600
驅動方式，變速箱	完整，6AKP	完整，8AKP	全變速器
最大限度。 速度，公里/小時	200	200	200
加速度從0到100 km / h，s	9,5	8,2	7,7
油耗，l / 100 km	9,9	12,7	5,3
價格從$美元起。	45 638	54 742	73 016