Обзор Jeep Cherokee 2020：Trailhawk
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因此，您已經看到了中型 SUV 的主要參與者，並且正在尋找一些……有點不同的東西。
您甚至可能正在尋找具有一定越野能力的東西，這可能使您遠離現代途勝、豐田 RAV4 或馬自達 CX-5 等重量級車型。
到目前為止我是對的嗎？ 也許您只是想知道 2020 年 Jeep 的主要車型之一必須提供什麼。 無論如何，我在這輛一流的 Trailhawk 上呆了一個星期，看看它是不是看起來像半 SUV，或者它是否有機會對抗主要玩家。
| 吉普切諾基 2020：Trailhawk（4 × 4） | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 3.2L |
| 燃料類型 | 普通無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 10.2升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $36,900 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
它是否代表物有所值？ 一句話：是的。
讓我們來看看。 Trailhawk 是你能買到的最貴的切諾基，但只要 48.450 美元，你就能得到一堆裝備。 事實上，您將獲得比其大多數主要的中高規格競爭對手更多的功能。
問題是，你想要嗎？ 這是因為雖然切諾基可以勾選關鍵的中型規格，但它的真正優勢在於其下方的越野裝備。
Trailhawk 是您能買到的最昂貴的切諾基。
它是極少數具有鎖定後差速器、低位分動箱和一些相當嚴肅的計算機控制越野模式的前輪驅動、橫向發動機 SUV 之一。
如果您要在沙灘上或在礫石上攀爬，這是一件令人印象深刻的作品，如果您沒有機會做任何這些，則可能沒有什麼價值。
標準旅行套件包括一個 8.0 英寸多媒體觸摸屏。
無論如何，標準公路套件很棒。 該套件包括 LED 大燈、真皮座椅、無鑰匙進入和一鍵啟動、帶 Apple CarPlay 的 8.0 英寸多媒體觸摸屏、Android Auto、衛星導航和 DAB+ 數字收音機、自動雨刷、防眩光後視鏡和 17 英寸合金輪轂。 .
按照高端越野標準，這些車輪可能看起來有點小，但它們更偏向於越野。
我們的車還配備了“高級套餐”（2950 美元），增加了一些奢華感，例如帶記憶功能的加熱和冷卻動力控制前排座椅、舖有地毯的行李箱地板、用於主動巡航的遙控器（更多信息請參見本安全部分審查）和黑色塗漆的車輪。
高級套餐包括黑色噴漆車輪。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 7/10
我的一部分想要愛切諾基。 這是對 Jeep 的中型配方的一種令人耳目一新的現代詮釋。 我的另一部分人認為它的邊緣有點軟，受最新一代 RAV4 之類的影響太大，尤其是在後部。 我的一個更小、更自信的部分說這就像一輛可以開漢堡的汽車。
但你不能否認黑色和灰色高光的黑色油漆看起來很硬。 凸起的塑料保險槓、小輪子和紅色粉末塗層的逃生鉤說明了 SUV 的越野野心。 這款車的前後 LED 大燈很好地完成了包裝。
該包裝與前後 LED 燈相得益彰。
在內部，它仍然非常……美國，但與以前的吉普產品相比，它已經淡化了很多。 現在幾乎沒有真正糟糕的塑料，具有豐富的柔軟觸感表面和令人愉快的交互點。
方向盤仍然很厚實，並用皮革包裹，多媒體屏幕是一個令人印象深刻且引人注目的單元，佔據了儀表板的中心位置。
我對駕駛艙的主要抱怨是厚實的 A 柱會稍微影響你的周邊視覺，但除此之外它是一個別緻的設計。
Cherokee 是 Jeep 中型車型的現代版。
室內空間有多實用？ 7/10
毛絨創造了一個舒適的環境，特別是對於前排乘客來說，他們（在這種情況下）受益於電動可調座椅、可伸縮調節的轉向柱和幾乎無處不在的人造皮革飾邊柔軟表面。
柔軟創造舒適的環境。
車門上有小瓶架，中控台上有大瓶架，扶手上有一個大盒子，變速桿前有一個小滑槽。 不幸的是，切諾基缺少在較小的指南針上發現的隱藏式座椅下隔間。
後座乘客獲得了不錯但並不令人印象深刻的空間。 我身高 182 厘米，膝蓋和頭部空間很小。 車門上有小瓶架，兩個前排座椅背面都有口袋，中控台後部有一組可移動的通風口和USB端口，折疊扶手上有大瓶架。
後座乘客獲得了不錯但並不令人印象深刻的空間。
周圍的座椅裝飾因其超柔軟和舒適而受到稱讚，儘管不是很有支撐力。
第二排在軌道上，如果需要，可以最大限度地利用裝載空間。
說到後備箱，很難和其他車型相比，因為Jeep堅持使用SAE標準而不是VDA標準（因為一個或多或少是液體測量的，另一個是由立方體組成的，無法轉換） . 無論如何，切諾基很容易容納我們所有的三個行李箱，因此它至少具有具有競爭力的標準行李箱容量。
切諾基至少擁有具有競爭力的標准後備箱空間。
我們 Trailhawk 的地板舖有地毯，行李箱蓋是標準配置。 值得注意的是行李箱地板離地面有多高。 這限制了可用空間，但對於隱藏在地板下的全尺寸備用輪胎來說是必需的，這對於長途旅行的司機來說是必不可少的。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
在這裡，切諾基以相當老式的動力系統展示了它的恆星傳統。
引擎蓋下是 3.2 升 Pentastar 自然吸氣 V6。 它的輸出功率為 200kW/315Nm，正如您可能已經註意到的那樣，這與當今許多渦輪增壓 2.0 升替代品相比並不多。
如果您希望柴油作為一種更具吸引力的長途選擇，那麼不幸的是，Trailhawk 僅是 V6 汽油。
引擎蓋下是 3.2 升 Pentastar 自然吸氣 V6。
該發動機可能不會與現代九速變矩器自動變速器相矛盾，而 Trailhawk 是少數幾款配備履帶齒輪和後差速鎖的無梯底盤上的前換檔汽車之一。
Trailhawk 驅動所有四個輪子。
它消耗多少燃料？ 5/10
本著讓來之不易的燃料集團繼續經營的精神，這款 V6 就像聽起來一樣貪婪。 Trailhawk重約兩噸的事實加劇了這種情況。
官方聲稱/合併的數字已經很低，為 10.2 l/100 km，但我們的每週測試顯示該數字為 12.0 l/100 km。 當許多中型切諾基競爭對手顯示至少一位數的範圍時，即使在實際測試中，這看起來也很糟糕。
在一個小小的讓步中，您將能夠（經常令人惱火地）加滿入門級 91RON 無鉛汽油。 切諾基有一個 60 升的油箱。
我們的每週測試顯示油耗為 12.0 升/100 公里。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
在其最新更新中，切諾基收到了一個主動安全包，包括自動緊急制動 (AEB) 行人檢測、前方碰撞警告、車道偏離警告、盲點監控、後方交叉路口警報和主動巡航控制。
Trailhawk Premium Pack 增加了遙控器（使用方向盤上的按鈕）。
在其最新更新中，Cherokee 獲得了一個有效的安全包。
切諾基還配備了六個安全氣囊、一個倒車攝像頭和停車傳感器。 它在後排外側座椅上有兩個 ISOFIX 兒童座椅連接點。
只有四缸切諾基車型通過了 ANCAP 安全測試（2015 年最多獲得五顆星）。 這個六缸版本沒有當前的 ANCAP 安全等級。
保修和安全等級
基本保修
5 年 / 100,000 公里
保證
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
在過去的幾年裡，吉普通過所謂的往返保證加強了對汽車所有權的承諾。 這包括五年/100,000 公里保修和相關的限價服務計劃。
遺憾的是，保修距離有限，但在時間上卻與日本製造商相提並論。 雖然價格有限的維護計劃很受歡迎，但它的價格幾乎是同等 RAV4 的兩倍。
吉普提高了“往返保修”所有權的承諾。
根據 Jeep 的在線計算器，此特定選項的服務費從 495 美元到 620 美元不等。
如果您繼續在授權的 Jeep 經銷商處維修車輛，則在保修期後提供路邊援助。
開車是什麼感覺？ 7/10
切諾基的騎行方式與它的外觀非常相似，柔軟而穆里坎。
像喝V6一樣口渴，以一些復古風格駕駛很有趣。 它會發出很多惱人的聲音，並且在轉速範圍內（進入燃料）太容易起飛，儘管如此，您可能會注意到您並不是一直都特別快。
這在很大程度上與切諾基的絕對重量有關。 燃油經濟性不是很好，它有利於舒適和精緻。
像喝V6一樣口渴，以一些復古風格駕駛很有趣。
在人行道上，甚至在礫石路面上，機艙都非常安靜。 道路噪音或懸架隆隆聲幾乎聽不見，甚至 V6 的憤怒更像是遠處的嗡嗡聲。
地心引力在彎道中產生了影響，切諾基在彎道上幾乎感覺不到一個自信的騎手。 然而，轉向很輕，長途懸架柔軟而寬容。 這創造了一種令人耳目一新的越野體驗，注重舒適性而非運動性。
這也與許多似乎痴迷於讓中型家庭 SUV 像運動轎車或掀背車一樣操控的主流競爭對手形成鮮明對比。
越野性能測試稍微超出了我們每週的常規測試，儘管幾次碎石路跑只證實了我對舒適的懸架設置和標準 XNUMXWD 在賽道上的穩定性的信心。 句子。
越野性能測試超出了我們通常的每週測試。
判決書
切諾基可能不會吸引任何駕駛主流中型家庭 SUV 的人。 但對於那些生活在邊緣，真正在尋找不同的東西的人來說，這裡有很多東西可以提供。
這一優惠得到了切諾基獨特的越野設備和誘人的價格標籤的支持，但請注意，它在不止一個方面已經過時......
