克萊斯勒 300 2013 年回顧

新的克萊斯勒 300 SRT8 不會贏得美麗獎項，但這不是它的目標——SRT8 更感興趣的是炫耀表面之下的東西。

值

這是重型轎車部門約 66 美元的選擇； HSV 的 6.2 升 V8 ClubSport 售價 66,900 美元，獵鷹 F6（64,390 美元），或配備 6.4 美元 V8 發動機的新型 300 升克萊斯勒 8 SRT66,000。

技術

Falcon 是聽起來像真空吸塵器的帶電接線，HSV 具有良好的性能和像重青銅一樣的操控性，而克萊斯勒（在此處評論）是 Barry Crocker（令人震驚），但在發動機功率方面擊敗了它們。 和輸出。 笨重的克萊斯勒重約 2.0 噸，但當 347kW 和 631Nm 的功率在前面隆隆作響時，這並不重要。

這足以讓 SRT8 在不到 0 秒的時間內達到 100 公里/小時。 動力通過帶有換擋撥片和多種模式的五速自動變速箱傳遞給巨大的 5.0 英寸後輪。 可變氣門正時和氣缸停用提高了效率，但 donk 仍然是頂置氣門塊。 他還喜歡這種優質飲料，據稱每 20 公里的平均消耗量為 13.0 升。

氣缸停用系統不斷運行，並不是有史以來最平穩的機械系統。 他的工作伴隨著明顯的緊縮。 但是，當您選擇運動模式並停用過度侵入的穩定性控制時，SRT8 就會啟動。

運動模式增強了許多功能，將大 Chry 從駁船變成了彈道導彈。 這是一個奇妙的轉變，除了當你放油時不斷干預的停用系統。 他們還需要安裝雙模式排氣裝置，因為現有系統是經過消毒的。 我們想知道是否可以永久選擇運動模式，而不是每次關閉時汽車默認為保姆模式。

設計

醜陋的大克萊斯勒是公司的新手，但他們對其外觀做了什麼？ 以前的車型在路上確實存在 - 一輛帶有賓利風格的大型美國汽車。 這款新車型有可怕的交叉眼大燈，可怕的黑色塑料蜂窩狀格柵，以及可怕的斜面後端，看起來像是被一個巨大的奶酪切割機從一個角度切掉了。

在內部，如果您喜歡優質的柔軟觸感環境，它也不會變得更好。 克萊斯勒完善了用縫合皮革覆蓋硬表面的方法，以獲得“酷炫的外觀”。 這就是它的本質——只是因為觸摸太硬了——廉價的，討厭的。

然而，內飾的其他方面都相當不錯，配備了優質的 Harman Kardon 音響系統、帶衛星導航和倒車攝像頭的超大觸摸屏、電子車輛信息中心、運動型方向盤、令人驚嘆的藍色儀表燈、多種媒體連接選項。 我們也喜歡眾多的奔馳式安全系統。

可惜右後門區域有煩人的嘎嘎聲，而且沒有備胎。 裡面有足夠的空間容納五個人，後備箱很大。

主動

在正常駕駛中，SRT8 是一款大型、舒適的豪華轎車，可為乘客提供高級別的奢華享受。 讓他在狹窄的道路或賽道上放鬆，他會看起來像傑基爾和海德。 幸運的是，它周圍有四個布雷博活塞。

它比 HSV 或 FPV 更好嗎？ 在某種程度上，是的，發動機的動力可以很大，而且操控性也不錯。 但是景色，景色……