菲亞特 Stilo Multi Wagon 1.6 16V 實際
我一遍又一遍地想知道我們實際使用了多少桶。 這幾立方分米的空間無疑是有用的，但老實說：你每年有多少次甚至每天使用你隨身攜帶的空間？ 那麼值得為麵包車版本多付一點錢嗎？
救世主
是的，我明白了，我絕對同意麵包車版本可以更輕鬆地計劃假期、休閒活動和搬家。 然後，當你的行李有問題時，你可以輕鬆地說：“沒問題，我有一輛大篷車，我會帶走一切！ “而你的行動——幾乎是一個救世主。 菲亞特 Stilo Multi Wagon 是同類車型中的佼佼者。 巨大的後備箱，在基本配置中提供510升，如果需要，可以增加到1480升！ 但這還不是全部。
這款車的設計者還想到了可移動的後排座椅、後排座椅靠背傾斜度可調、行李箱內放置購物袋的衣架等非常實用的小東西，但是後備箱忽略了底部車子不平，後排座椅完全折疊，是少數還沒有提供的“瀕危物種”之一！
進入後備箱很容易，因為您只能單獨打開後窗，但是藉助一個巨大的（我承認，沒什麼好聽的，但非常有用）把手，後門很容易升起。 把手——雖然它看起來又大又笨拙——可以讓你順利地打開它：你所要做的就是小心地抓住它，第五扇門會慢慢爬過你的頭頂，即使你是最高代表之一我們的物種。 . 簡而言之：根據大多數編輯的說法，背面提供的實用性多於審美滿足感。 你喜歡它？
在駕駛時，我很高興地註意到 Stilo Multi Wagon 裝備精良。 四個安全氣囊、半自動空調、帶 CD 播放器的收音機、兩速電動助力轉向系統（中央的 City 按鈕可以輕觸動力轉向系統，使轉動方向盤變得輕而易舉）、中控鎖和多個電動輔助系統提供非常舒適。你會得到一輛超過 XNUMX 萬托拉的汽車。
空間很大，小東西的盒子太多了，我都數不清了（我只想提一下駕駛員和前排乘客頭頂上方的那個，這是最有用的一個），還有折疊的前排乘客座椅提供舒適的桌子。 當然，我們編輯部很快就意識到，即使您已經厭倦了辛勤工作，急救表也非常有用。 然後將座椅折疊到桌子上，將後座向前方滑動（最多八厘米！）並旋轉靠背。 啊哈，感覺就像坐在家裡的椅子上一樣！
所以我認為 Stilo Multi Wagon 絕對不會成為公司汽車的最愛之一，因為我們還不得不秘密地進行更多的“測試”……但是，正如聰明人所說，如果有必要，這是必要的！ 為了工作，一切...
我們要 JTD！
到目前為止，缺點列表中最大的抱怨是 1 馬力的 6 升發動機。 配備十六氣門的四缸發動機，對於這款車來說，不僅應該夠用，而且還可以稍微呵護一下它的敏捷性。
然而，事實證明它長期缺乏扭矩，因為發動機只有在發動機速度表上的數字 4.000 時才會喚醒。 那個時候……你會怎麼解釋……聲音不大，但聽著不舒服，一點也不壞。 如果Multi Wagon只有一個人，發動機仍然可以滿足駕駛員的所有需求，但如果車上滿是人和行李，它的呼吸就會開始窒息。 因此，那些計劃購買 Stilo 麵包車版本的人正在聽取一個簡單的決定：購買帶有渦輪柴油發動機的版本。
JTD 是為這輛車訂購的，因為它具有如此大的扭矩，您可以輕鬆地掛上另一輛滿載拖車。 而且它的油耗會更低，即使測試車每百公里只喝了九升以上的無鉛汽油，這對於一輛重近 1 噸、右腳沉重的汽車來說還不算多。
加強友誼
當然，當我騎著Stilo Multi Wagon的時候，我給好朋友打了好幾次電話，邀請他們去短途旅行。 通常在山區。 還請了一天三包都不能拒絕的朋友（為什麼我還是不明白化妝包是必備的必備行李——即使是小山里徒步！！） .
問我有什麼車，我回答他們：“別怕，地方沒問題，來個愉快的公司吧！ “我們都喜歡聽到這個，男孩或女孩，對吧？
阿廖沙·姆拉克
照片：Sasa Kapetanovic 和 Ales Pavletic。
菲亞特 Stilo Multi Wagon 1.6 16V 實際
基本數據
| 銷售量： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 12.958,17€ |
| 測試模型成本： | 15.050,97€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 76kW (103 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 11,4用 |
| 最高速度： | 183公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,6 升 / 100 公里 |
| 保證： | 一般質保2年無里程，清漆質保3年，防銹質保8年，移動設備質保1年FLAR SOS |
| 每次換油 | 20.000公里 |
| 系統審查 | 20.000公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列 - 汽油 - 橫向前置 - 缸徑和衝程 80,5 × 78,4 mm - 排量 1596 cm3 - 壓縮比 10,5:1 - 最大功率 76 kW（103 hp）在 5750 rpm - 平均活塞最大功率下的速度 15,0 m / s - 比功率 47,6 kW / l（64,8 hp / l） - 最大扭矩 145 Nm，4000 rpm min - 頭部有 2 個凸輪軸（正時皮帶）） - 每個氣缸 4 個氣門 - 多點注射。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動前輪 - 5 速手動變速器 - 傳動比 I. 3,909 2,158； 二。 1,480 小時； 三、 1,121小時； 四、 0,897； 五、3,818； 倒檔 3,733 – 差速器 6 – 輪輞 16J × 205 – 輪胎 55/16 R 1,91 V，滾動範圍 1000 m – 速度為 34,1 檔，轉速為 XNUMX rpm XNUMX km / h。 |
| 容量： | 最高速度 183 公里/小時 - 0 秒內加速 100-11,4 公里/小時 - 油耗 (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 l / 100 公里 |
| 運輸和懸掛： | 旅行車 - 5 門，5 座 - 自支撐車身 - 前獨立懸架，鋼板彈簧，三角橫梁，穩定器 - 後半軸，螺旋彈簧，伸縮式減震器，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），後盤，後輪上的機械駐車製動器（座椅之間的槓桿）-齒條和小齒輪方向盤，動力轉向，極端點之間 3,0 轉。 |
| 馬斯： | 其他車輛 1298 公斤 - 允許的總重量 1808 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 1100 公斤，不帶制動器 500 公斤 - 允許的車頂負載 80 公斤。 |
| 外形尺寸： | 車輛寬度 1756 mm - 前輪距 1514 mm - 後輪距 1508 mm - 離地間隙 10,5 m。 |
| 內部尺寸： | 前寬 1440 毫米，後寬 1470 毫米 - 前座長度 520 毫米，後座長 520 毫米 - 車把直徑 375 毫米 - 油箱 58 升。 |
| 盒子： | 使用標準 AM 套裝 5 個 Samsonite 手提箱（共 278,5 升）測量的後備箱體積：1 個背包（20 升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 2 × 手提箱（68,5 升）； 1 × 手提箱（85,5 升） |
我們的測量
| T = 15 °C / p = 1018 毫巴 / rel。 vl. = 62% / 輪胎：Dunlop SP Sport 2000 E | |
| 0-100km加速： | 12,8s |
|---|---|
| 距市區1000m： | 34,4 年 ( 194 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 15,0s |
| 靈活性80-120km/h： | 24,7s |
| 最高速度： | 182公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 8,5 升 / 100 公里 |
| 最大消耗： | 10,8 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 9,2 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 40,8m |
| 上午表： | 40m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 58dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 57dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 57dB |
| 90 檔 3 公里/小時時的噪音 | 66dB |
| 90 檔 4 公里/小時時的噪音 | 64dB |
| 90 檔 5 公里/小時時的噪音 | 63dB |
| 130 檔 3 公里/小時時的噪音 | 71dB |
| 130 檔 4 公里/小時時的噪音 | 70dB |
| 130 檔 5 公里/小時時的噪音 | 68dB |
| 測試錯誤： | 明確無誤的 |
總體評分 (292/420)
Fiat Stilo Multi Wagon 擁有巨大的內部空間，而且用途廣泛。 僅對 1,6 升發動機感到困惑，它幾乎不能滿足扭矩和（聽覺）乘坐舒適性。 因此，我們建議選擇帶有 JTD 標籤的渦輪柴油版本！
外觀 (10/15)
由於棱角分明的形狀和後擋板上的大把手沒有獲得設計獎，我們有點吹鼻子！
內飾 (113/140)
後排座椅沒有完全折疊起來，但我們稱讚了許多箱子。
發動機、變速器 (22
/ 40）低轉速時扭矩太小。
駕駛性能（66
/ 95）一款適合日常使用的絕對堅固的汽車。
性能 (16/35)
我們想要 JTD 渦輪增壓柴油機！
安全 (36/45)
平均停車距離，不帶防護簾。
經濟
好價錢，好保證，只有二手車虧了。
我們讚美和責備
設備
後窗可以打開
可移動靠背長凳
後者的斜率可調
尾門上的有用把手
發動機
後排座椅折疊時沒有平底
後擋板上的醜陋把手
