試駕鈴木維特拉
您如何看待日產 Juke 和歐寶 Mokka 的競爭對手前輪驅動 Vitara? 鈴木家的一切都亂七八糟。 現在 SX4 很大,而 Vitara 很小……你覺得前輪驅動的 Vitara 怎麼樣? 還是 Vitara 是日產 Juke 和歐寶 Mokka 的競爭對手? 鈴木家的一切都亂七八糟。 現在 SX4 很大,而 Vitara 很小。 而且,兩款車也是同平台打造。 鈴木這家小公司按照自己的節奏生活,生產相當不尋常的產品:僅小型吉姆尼框架 SUV 的成本是多少。 您還可以回憶起“經典”SX4 - 事實上,第一款 B 級跨界車,早在此類汽車流行之前就發布了。 或者,例如,另一個模型 - Grand Vitara,...
鈴木Grand Vitara試駕
鈴木 Grand Vitara 離開後沒有留下繼承人。 該公司表示,該車型的生產尚未停止,直到今年年底才會有足夠的汽車。 然而,汽車的命運是注定的。 但 Grand Vitara 是一款真正獨特的汽車。 確實如此,儘管談論這款車型的傳奇和越野能力會讓人微笑。 我們的 Grand Vitara 牢牢贏得了家庭用車的聲譽,您經常看到女性駕駛跨界車。 現在的Grand Vitara是在Qashqai和Tiguan還沒有的時候設計的,大家還記得SUV是什麼。 因此,具有獨立懸架的跨界車建立在車架上,儘管集成在車身中,並配備了低檔永久全輪驅動。 羅紋插入…
試駕日產Qashqai對抗Suzuki SX4和Subaru XV
日產 Qashqai 並不是第一款高間隙 C 級掀背車,其乾淨、吝嗇的線條並沒有取得令人眼花繚亂的成功。 儘管如此,十年間,全球汽車銷量超過三百萬輛。 競爭對手 - 鈴木 SX4 和斯巴魯 XV - 不是那麼出名,但這並不意味著他們沒有什麼可以反對暢銷書。 隨著世代的更替,Qashqai 變得更加龐大,現在看起來更像是跨界車,而不是乘用掀背車。 隨著在聖彼得堡投產,他開始了第三次人生 - 已經成為該細分市場中最受歡迎的汽車之一。 局部跨界車採用了適合我們條件的懸架,帶有新的減震器和加長的履帶。 全輪驅動…
試駕鈴木維特拉S:勇敢的心
鈴木 Vitara 系列新款頂級車型的第一印象 鈴木 Vitara 系列的新款頂級車型已經上市銷售,auto motor und sport 在抵達保加利亞後就有機會了解它。 除了特殊設備,包括一些獨特(而且相當令人印象深刻)的風格效果,該車還擁有該品牌近年來推出的最重要的技術創新之一,即新命名汽油發動機系列中的第一個。 助推器。 這些最先進的動力裝置包括三缸或四缸渦輪增壓發動機,特別是鈴木 Vitara S 配備了 1,4 升直噴式渦輪增壓發動機,輸出功率為 140 馬力。 位於其大氣對應物之上,工作容積為 1,6 升......
試駕鈴木Vitara:恢復原狀
我們簡單介紹一下我們對更新後的鈴木維特拉的印象。維特拉的部分重新設計大約在該車的車型壽命中期成為事實。 從外觀上看,這款緊湊型SUV被賦予了現代化、清新的外觀,但當你坐進車裡時,真正的進步就會顯現出來。 客觀地說,風格和人體工學概念保持不變,但所用材料的品質和類型與先前已知的版本相比有了巨大的飛躍。 帶有特殊氣味的粗糙塑膠已經成為過去。 這裡不需要其他重大創新——功能和人體工學值得認真關注,而且設備在同類產品中處於非常好的水平。 充滿活力的汽油渦輪發動機 測試車的發動機為1,4升汽油發動機,燃油直接噴射到氣缸中,動力...
試駕所有 SUV – 購買指南
奧迪 Q5 2.0 TDI 170 馬力quattro 起價:39.601 歐元 推薦版:41.831 歐元 這是奧迪系列中最小的 SUV,但就外部尺寸而言,它相當笨重。 該設計在內部和外部都讓人聯想到品牌的轎車。 車上空間和舒適度都不缺,後備箱非常大。 然而,在道路上的表現令人驚嘆:良好的抓地力和駕駛樂趣歸功於精確且經過良好調校的懸架以及出色的發動機。 此外,得益於全輪驅動和良好的離地間隙,即使在輕度土路上也感覺良好。 然而,瀝青仍然是理想的棲息地。 奧迪 Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti 價格從:...
試駕新款鈴木吉姆尼:第一張照片 – 預覽
鈴木公佈了新吉姆尼的第一張照片:第二代日本 4×4(如果考慮到 LJ 和 SJ/Samurai,則為第四代)收集了擁有 4 年職業生涯的車型的遺產。 鈴木展示了新吉姆尼的第一張照片:第二代小型越野日本車的所有技術細節(如果我們還考慮前兩個系列,則為第四個系列,名稱為LJ e SJ / Samurai)將稍後公佈。 「The Child」 4×XNUMX 是一款三門日系車(別稱它為SUV,你可能會被冒犯),其造型比之前的系列(已有XNUMX 年的歷史)更加方正,而且更加“時尚”,因為它還將提供兩種顏色的車身樣式。 內裝方面,方向盤和資訊娛樂系統借鑒了鈴木其他車型。...
試駕鈴木班尼路:輕騎兵
日本公司小班測試新模型 理論與實務重疊是件好事。 當現實超出理論預期時,情況就更好了——例如新款鈴木班尼路(Suzuki Baleno)的情況。 憑藉約四米的經典小型車車身長度,新款鈴木車型在邏輯上可以歸類為一款在城市條件下極其方便兩人使用的汽車,但還不太適合舒適和全面的運輸。 後座有兩名成年乘客——尤其是長途旅行時。 至少理論上應該是這樣。 但第一個驚喜已經來了:即使司機是一個身高超過1,80米的人,仍然可以容納另一個身高相似的成年人…
試駕鈴木Vitara,Jimny和SX4
就在那一刻,導航屏幕上的一切都消失了,除了汽車、指南針和速度的圖標,SX4 凍結了——有一個越野路段,對於城市交叉來說是可怕的。離城市越遠,我們對汽車的要求更少。 距離大都市一千公里,完全不同的價值觀就浮出水面——至少不需要打動下游的鄰居。 在 Karachay-Cherkessia,鈴木陣容的試駕地,第一次呼吸山間空氣時發生了範式轉變。 開的不是更快,而是更遠,不是為了炫耀自己,而是為了看身邊的美景。 最後,不要將自己與世界隔絕,而是完整地感受它。 第 1 天。電力線塔、Elbrus 和 Suzuki SX4 動態……
試駕無鑰匙進入:幾乎所有汽車都容易被盜
ADAC汽車俱樂部測試結果出乎意料 德國汽車俱樂部ADAC及其奧地利合作夥伴ÖAMTC檢查了270輛配備無鑰匙進入系統的汽車,發現幾乎所有測試的車型都可以輕鬆打開和被盜。 “最近,測試了 273 輛 Keyless-Go 車輛,只有四輛未能打開。 大多數製造商顯然不願意或無法修復此安全漏洞,”ÖAMTC 專家 Stefan Kerbel 批評道。 “目前,無鑰匙啟動車輛比其他車輛更容易被盜。 共有四款捷豹車型,resp。 在我們的測試中,路虎未能解鎖。 所以一切都可能不同 - 其他製造商需要快速趕上......
試駕 Mini Cooper、Seat Ibiza 和 Suzuki Swift:小運動員
三個活潑開朗的孩子,給人夏天的感覺。 誰更好? 您是否像我們一樣不再厭倦雨水、刺耳的冰塊、加熱的座椅和西伯利亞冷鋒? 如果是這樣,請隨意繼續閱讀 - 這一切都是關於夏天、陽光和三輛超緊湊型汽車在路上的樂趣。 如您所知,夏季不僅與溫度和日曆的某個時期有關,而且與內部設置有關。 夏天是您可以享受生活中的小事的時候。 例如,在三輛汽車上,駕駛樂趣不是通過功率或價格來衡量的,而是通過樂趣本身來衡量的。 讓我們按字母順序從 Mini 開始,小型車的樂趣同樣根深蒂固……
Тест драйв 起亞力拓、日產 Micra、斯柯達法比亞、鈴木斯威夫特:Дети
新款韓系車型能否在小型車級別中爭奪一席之地呢?實惠的價格、良好的配備、超長的保固期是起亞眾所周知的優勢。 然而,人們對新款 Rio 的期望更高:它必須與同類中最好的車型相當。 在第一次對比測試中,該模型與 Micra、Fabia 和 Swift 進行了競爭。 首先是 Pride,然後是 Rio——起亞小型車型系列的歷史並不比歐洲的歷史長多少。 第一輛2000 Rio最突出的品質是它是美國市場上最便宜的新車。 現在,經過三代的發展,該車型已準備好與歐洲和日本的競爭對手競爭。 讓我們看看它是否有效。 在這次對比測試中,小起亞將...