擴展測試：Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance
否則，我不是一個汽車愛好者，他不會整夜夢想著我在最新汽車中遇到的許多按鈕、開關和類似的創新。 有些甚至有混合動力驅動，我也可以按下按鈕來選擇。 最新的技術是數位配件，我也可以根據自己的喜好自訂其外觀。 我預計幾年後至少其中一些會在摩托車上閃爍、宣布和響起——我仍然對它們更感興趣。 嗯，這就是駕駛不同汽車真正有趣的原因。 它豐富了感官，開闊了視野。
閃爍和閃爍
Honda CR-V 是一個正在變得（不，已經變得）越來越受歡迎的類別的代表。 由於所有主要品牌都涉足 SUV 系列，爭奪麵包的鬥爭相當艱難，而且非常值得付出努力。 當我看到像這樣的（更新的）Hondo 時，它對我來說似乎有點困難——以其自己的日本風格。 他就是無法隱藏自己的東亞基因。 如果帶有傾斜頭燈的前端（現在在這個細分市場中是一個非常好的標準）仍然受到人們的喜愛，那麼我不能對帶有大頭燈的後端說同樣的話，它在風格上看起來相當笨重和“沉重”。 。 車內空間寬敞、豪華；特別的一章是駕駛輔助系統，需要時間來適應和確定操作模式。 但一旦掌握了系統的邏輯，一切就變得容易了。
驅動實用性
這段旅程是無聊的可預測的，因此令人興奮。 我並沒有覺得這個裝置太弱或缺少什麼，但確實是我一個人騎行，沒有太多負載。 一切都已就位，符合前面提到的平穩行駛所需的邏輯。 但我想知道這輛本田的典型買家是誰。 我不知道為什麼，但我的腦海裡一直浮現出這個字──我鄰居的屠夫。 這台機器夠大、實用、樸實無華，而且有點堅固，適合屠夫的輪廓。 嗯，我錯了嗎？
文字：PrimožÛrman
照片：Саша Капетанович
CR-V 1.6 i-DTEC 4WD 優雅 (2017)
基本數據
| 基本型號價格： | 20.870€ |
|---|---|
| 測試模型成本： | 33.240€ |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.597 cm3 - 118 rpm 時最大功率 160 kW（4.000 hp） - 350 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動所有四個車輪 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/55 R 16 H（Continental Premium Contact）。 |
| 容量： | 202 km/h 最高速度 - 0 s 100–9,6 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 4,9 l/100 km，CO2 排放量 129 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.720 公斤 - 允許的總重量 2.170 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.605 毫米 – 寬度 1.820 毫米 – 高度 1.685 毫米 – 軸距 2.630 毫米 – 行李箱 589–1.669 58 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 17°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 53% / 里程表狀態：11662 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,6s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,6 年 ( 130 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 7,9 / 11,9 秒 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 9,9 / 12,2 秒 （週日/週五） |
| 測試消耗： | 8,4 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,1 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 39,4m |
| 上午表： | 40m |
| 90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 61dB |
