Тест Kratek：雷諾 Twingo 1.2 16V Dynamique LEV

第七大奇蹟雷諾Twingo於1993年2007月出現在汽車界。 他的狀態是如此獨特，以至於許多人預測他將很快和臭名昭著的告別。 但雷諾採用完全不同的外形所帶來的風險得到了回報——到 2,5 年 2008 月第一代 Twingo 停產時，近 XNUMX 萬客戶選擇了它。 現在肯定有更多的車主，因為第一代 Twingo 在 XNUMX 年之前是在烏拉圭製造的，現在仍然是在哥倫比亞製造的。

第二代 Twingo 在 2007 年日內瓦車展上首次亮相，具有更加“體面”和最後一刻的設計重新設計。 此後不久就開始銷售，但並不成功。 這部分是由於經濟危機，部分是因為 Twingo 以其體面的形式在同類競爭者中迷失了方向。 然而，他曾經是孤獨而獨特的。

當然，新 Twingo 唯一積極的事情是決定在斯洛文尼亞的新梅斯托製造。 有了他，該地區休息了，工作仍然存在。

因此，翻新工程順理成章地進行，速度非常快。 這是在 XNUMX 月宣布的，距離第二代 Twingo 開始生產僅三年，它發生在秋季法蘭克福車展上。 這並沒有帶來根本性的變化，但至少給汽車帶來了一些年輕的俏皮感。 Twingo 也是第一個展示雷諾新標誌的公司。

最新一代的 Twingo 就是現在的樣子。 至少部分糾正了命運多舛的形象，新的雷諾車身顏色也算是一大加分。 好吧，或者再次回到第一代並提供明亮柔和的色彩。 在過去的一兩年裡，白色與經典的黑色和銀色一起佔據了至高無上的地位，而粉彩則非常罕見。 Twingo 正在現場直播，就像測試一樣，人們很喜歡它。

Twing 的測試也對電動可調遮陽篷印象深刻，否則需要額外 1.000 多歐元，可選 ESP 和側簾（590 歐元）、自動空調（340 歐元）、特殊輪子（190 歐元）、黑色帶車身配件（50 歐元）和“特殊”單層塗料的附加費（160 歐元），以這種方式裝備的 Twingo 很快就變成了一輛相當昂貴的汽車。 特別是考慮到它的引擎蓋下有一個 1,2 升的汽油發動機，這不是最充氣的（75“馬力”），尤其是當車上有更多乘客時。

但這又是雷諾用不斷打折來解決的另一個話題，不過既然如此，他們總是先關注“正常”的價格。 不幸的是，從中可以學到很多東西！

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克

雷諾 Twingo 1.2 16V 動態 LEV

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm1.149 - 3 rpm 時最大功率 55 kW（75 hp） - 5.500 rpm 時最大扭矩 107 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip)。
容量：	最高速度 170 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,3 s - 油耗 (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km，CO2 排放量 119 g/km。
馬斯：	空車 950 公斤 - 允許的總重量 1.365 公斤。
外形尺寸：	長度 3.687 毫米 – 寬度 1.654 毫米 – 高度 1.470 毫米 – 軸距 2.367 毫米 – 行李箱 230–951 40 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 24°C/p = 1.002 毫巴/相對。 vl. = 63% / 里程表狀態：2.163 公里
0-100km加速：	15,1s
距市區402m：	19,9 年 ( 115 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	14,5s （四）
靈活性80-120km/h：	32,1s （五）
最高速度：	170公里/小時 （五）
測試消耗：	7,9 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	39,8m
上午表：	42m

оценка

• 撇開價格不談，雷諾 Twingo 可能是一個有趣的玩具，但不幸的是，基本引擎會吸引要求不高的司機或更公平的性愛。 但不要認為這是輕描淡寫。

我們讚美和責備

體色

在城市環境中的易用性

電動調節頂篷

做工

價格

昂貴的配件

存儲空間太小

塑料內飾