測試：現代 i30 1.4 T-GDi 印象

如果直到最近現代汽車似乎還在歐洲市場扮演次要角色，那麼現在是時候說第一陣容的時機已經成熟了。 我們不需要塵封的檔案、維基百科和老智者來記住韓國人在我們國家扮演的角色。 任何考慮先進技術、安全性和舒適性的人都不會購買 Pony、Accent 和 Elanter。 現在歷史正在改變。 可以肯定地說，新款現代 i30 是一款汽車，客戶來展廳是因為他們願意。

全新i30在歐洲設計、開發和測試，滿足歐洲客戶的期望。 所有這些都是最近在首爾制定的指導方針，現在我們正在看到結果。 前身仍然有很多東方的缺陷，但現在現代已經能夠傾聽客戶的意見並考慮他們的意見。 也許他們對錶格的評論最少，有人可能會說，表格仍然相當克制。 憑藉所有 LED 標誌和鍍鉻，它讓您知道它是當前型號，但它在設計方面仍然不突出，可以在視覺上與 Golf、Astro 和 Focus 組合在一起，並與 Megane 和 Tristoosmica 一起消失.

在內部，就設計而言，一個相當平靜的故事仍在繼續，但這並不意味著 i30 令人失望。 突出了人體工程學，這對於初學者來說是一個很高的水平。 現代有一種看法，過度數字化不符合他們的客戶喜好，因此駕駛環境仍然只是簡單地預測。 雖然中心元素是一塊八英寸的觸摸屏，但他們不敢將電樞中心部分的所有按鈕都放入其中。 i30 的信息娛樂系統是同類產品中最好的之一，因為除了支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 外，它還提供了一種更加透明和用戶友好的界面。

得益於良好的人體工程學設計、座椅、透明度和充足的存儲空間，新款 i30 的舒適度處於非常高的水平。 雖然自始至終都使用了優質材料，但將一塊堅硬、沒有吸引力的塑料放在駕駛員的正前方是不明智的。 每次用開關啟動發動機或觸摸變速箱時，都能感覺到指甲下的硬塑料在摩擦。 如果現代沒有與一流的汽車調情，甚至沒有關注高端細分市場，我們就永遠不會提到這一點。 至少可以通過i30的配置來判斷。 如果我們只提到一套安全輔助系統：有一個在較低速度下剎車的碰撞警告系統，還有一個車道偏離警告、一個駕駛員疲勞檢測系統和一個倒車警告系統。 不用說，後視攝像頭和停車助手。

即使在駕駛員的背後，舒適性和實用性的故事也沒有就此結束。 後排座椅為乘客提供了充足的空間，方便的 Isofix 安裝座可用於安裝兒童座椅。 攜帶行李，395升的行李應該足夠了，後排座椅折疊起來，以防萬一，還有1.300升的豪華空間。 還有一個開放區域供滑雪愛好者使用。

憑藉全新 i30，現代汽車向我們承諾提供高水平舒適性和動態穩定的駕駛體驗。 紐博格林賽道已鋪設 100 公里，這一事實證實了所有這一切。 事實上，駕駛初學者很容易。 當然，在 Green Hell 中的快速行駛有助於保持汽車的良好平衡和易於駕駛，而不是在賽道上創下記錄。 轉向機構是精確的，但不夠銳利，無法在動態駕駛中提供完全的信心。 底盤也更適合城市的高速公路延伸和吞嚥下水道，因此會想到那些重視舒適性的人。 駕駛艙密封性好，風噪和內部輪胎下方的噪音很小，數字無線電接收的音頻系統無法克服任何問題。

新 i30 的買家可以使用三台發動機，即除了柴油發動機之外還有兩台汽油發動機。 為了進行測試，我們配備了一台 1,4“馬​​力”的 140 升渦輪增壓四缸汽油發動機。 該發動機取代了其前身的 1,6 升發動機，為新車型提供了更多的動力和靈活性。 工作平靜而安靜，這當然是加油站的典型特徵。 即使在高發動機轉速下，內部噪音也保持在較低水平。 事實上，您很少會以高轉速行駛，因為 i30 配備了六速手動變速箱，其齒輪比也稍長一些。 也許這就是為什麼“渦輪孔”在低轉速時更明顯的原因，因為您需要稍等片刻，直到發動機喚醒。 如果我們對發動機運行的幾乎所有部分都感到滿意，那麼就測試期間達到的流量而言，很難說。 在相當準確地反映汽車日常使用情況的標準圈數上，i30 每 6,2 公里消耗 100 升。 在包括我們的測量在內的整個測試過程中，流速躍升至 7,6 升。 不多，但對於這樣的機器來說有點太多了。

可以說，現代車型的親歐定位已經達到了令人滿意的程度。 現代 i30 是一款簡單易用的汽車。 然而，它仍然是一款很難愛上的車，心意讓選擇變得更容易。

文字：Sasha Kapetanovich · 照片：Sasha Kapetanovich

я 3 0 1. 4 T – GD 我的印象 (2017)

基本數據

基本型號價格：	20.890€
測試模型成本：	24.730€
力量：	103kW (140 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	9,7用
最高速度：	210公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,2 升 / 100 公里
保證：	5年無限制，總公里數保修，移動設備5年 無保證，清漆保證 5 年，12 年保證 za prerjavenje。
系統審查	30.000 公里或兩年。 公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常規服務、工程、材料：	687€
汽油：	7.967€
輪胎 (1)	853€
價值損失（5年內）：	7.048€
強制保險：	3.480€
卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO +	4.765 （€
計算汽車保險的費用
買上	€ 24.800 0,25（每公里成本：XNUMX €）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 前橫向安裝 - 缸徑和衝程 71,6 × 84,0 毫米 - 排量 1.353 立方厘米 - 壓縮比 3:10 - 最大功率 1 千瓦（103 馬力）在 140 / 最小 - 最大功率時的平均活塞速度 14,3 m / s - 比功率 76,1 kW / l（103,5 hp / l） - 最大 242 rpm 時扭矩 1.500 Nm – 2 個頂置凸輪軸（正時皮帶） – 每缸 4 個氣門 – 共軌燃油噴射 – 廢氣渦輪增壓器 – 後冷器。
能量轉移：	發動機驅動前輪 - 6 速手動變速箱 - 傳動比 I。 3,615小時； 二。 1,962; 三、 1,275 小時； 四、 0,951； 五. 0,778; 六。 0,633 - 差速器 3,583 - 輪輞 6,5 J × 17 - 輪胎 225/45 R 17，滾動範圍 1,91 m。
容量：	性能：最高時速 210 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 8,9 秒 - 平均油耗 (ECE) 5,4 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
運輸和懸掛：	豪華轎車 - 5 扇門，5 個座位 - 自支撐車身 - 獨立前排 懸架、懸架支柱、三輻叉臂、穩定器 - 後軸、螺旋彈簧、伸縮式減震器、穩定桿 - 前盤式製動器（帶強製冷卻）、後盤式製動器、ABS、後輪電動駐車製動器（切換座椅之間）- 帶齒輪齒條的方向盤，電動助力轉向，極端點之間 2,6 圈。
馬斯：	空車 1.427 kg - 允許的總重量 1.820 kg - 帶制動器的允許拖車重量： 1.400 公斤，不帶剎車：600 公斤 - 允許的車頂載荷：例如公斤。
外形尺寸：	外部尺寸：長 4.340 毫米 - 寬 1.795 毫米，帶後視鏡 2.050 毫米 - 高 1.450 毫米 - 軸距。 距離 2.650 mm - 軌道前部 1.604 mm - 後部 1.615 mm - 行駛半徑 10,6 m。
內部尺寸：	內部尺寸：縱向前部 900-1.130 580 毫米，後部 810-1.460 毫米 – 寬度前部 XNUMX 毫米，後部 1.460 毫米 – 淨空前部 920–1.020 950 毫米，後部 500 毫米 – 前座長度 480 毫米，後座 395 毫米 – 行李箱 1.301–365 50 升 – 車把直徑 XNUMX 毫米 – 油箱升。

我們的測量

T = 18 °C / p = 1.023 毫巴 / rel。 vl. = 55% / 輪胎：米其林 Primacy 3/225 條件 R 17 V / 里程表：2.043 公里 xxxx
0-100km加速：	9,1s
距市區402m：	16,6 年 ( 138 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	8,3 / 10,2 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	9,8 / 11,6 秒 （週日/週五）
測試消耗：	7,6 升/100 公里
油耗按標準方案：	6,2 升/100公里
130公里/小時時的製動距離：	58,2m
100公里/小時時的製動距離：	35,5m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	59dB
130 檔 6 公里/小時時的噪音	62dB

總體評分 (342/420)

• 這可能不是讓鄰居因嫉妒而絕望的汽車，但它仍然是你。
  
  
  感覺很好。 如果韓國人身上還有日本品牌的混合條紋
  
  
  歐洲土地上，當地人現在處於危險之中。

• 外觀 (11/15)

  1-300 沒有得到太多關注，但它仍然是現代客戶要求的功能。

• 內飾 (102/140)

  內部的良好人體工程學和內部尺寸值得稱讚。 略少
  
  
  由於使用的材料。

• 發動機、變速器 (55
  
  
  / 40）

  發動機很棒，但由於齒輪比較高，因此不夠銳利。

• 駕駛性能（62
  
  
  / 95）

  它有安靜的騎行，但它不怕動態閃光。

• 性能 (24/35)

  渦輪增壓汽油發動機起床晚，但仍然是這款車的不錯選擇。

• 安全 (37/45)

  它已經配備了標準的安全功能，我們還沒有 NCAP 評級，但我們有。
  
  
  五顆星無處可去。

• 經濟 (51/50)

  價格誘人，保證高於標準，只有油耗破壞了評級。

我們讚美和責備

安慰

內心的感覺

人機工程學

效用

價格

信息娛樂系統

設備

燃油消耗

內部一些塑料件的便宜