試駕普利司通展示創新的 ENLITEN 技術

它旨在提高在潮濕表面上的性能。

普利司通已與長期合作夥伴大眾汽車合作，將創新的ENLITEN技術應用於其新的全電動汽車ID.3。 普利司通率先開發了環保的ENLITEN技術，該技術可使輪胎具有極低的滾動阻力，但只需較少的材料即可製造出專門為ID.3設計的Turanza Eco輪胎。

帶環保輪胎的環保汽車

期待已久的 ID.3 旨在向更多駕駛員展示電動汽車的優勢，是大眾汽車首款投放市場的全電動汽車。 在開發 ID.3 時，大眾汽車正在尋找一種在潮濕和乾燥條件下都具有高水平性能、良好制動距離、長壽命以及最重要的是具有超低滾動阻力的輪胎。 這是因為滾動阻力對油耗有巨大影響，在這種情況下，還會影響 ID.3 電池組的工作範圍。

普利司通通過定制的 Turanza Eco 輪胎和 ENLITEN 技術滿足所有這些要求。 這種創新的普利司通輕質輪胎技術在減少原材料消耗和增加滾動阻力方面樹立了新標準，帶來了顯著的環境效益——符合為可持續發展而打造的電動汽車的理念。

ENLITEN Technology 輪胎的滾動阻力比標準高端夏季輪胎低 30%。 [基於普利司通對相同尺寸的夏季輪胎進行的比較，無論是否使用 ENLITEN。 技術（92Y 225 / 40R18 XL）。]對於燃油車，這有助於降低油耗和二氧化碳排放，並顯著延長電動車的電池壽命，確保ID.2駕駛員可以享受車輛的最大練習場。 此外，與同等高端標準夏季輪胎相比，採用 ENLITEN 技術的輪胎可額外節省燃料/電池，重量減輕高達 3%。20 這相當於高達 1 公斤。 每個輪胎生產所需的原材料更少，這在資源和廢舊輪胎廢物的健全管理方面都是對環境的另一個好處。

就其特性而言，ENLITEN技術還具有許多其他優勢。 用於創建ENLITEN技術的獨特材料之間的協同作用，以及新的混合工藝，可在不減少牽引力的情況下提高磨損效率。 這與模型的全3D設計相結合，可最大程度地提高濕滑性能並減少磨損，這意味著ENLITEN技術可改善車輛操縱性能並增加駕駛樂趣。 在特定情況下，ID.XNUMX技術可以滿足大眾汽車的所有性能要求。

一個從長期合作中受益的項目

長期合作夥伴普利司通和大眾之間的成功案例，包括去年紐伯格林賽道上電動圈數最高的新記錄，為輪胎提供了快速開發的滿足所有大眾要求的附加值。

在開發的早期階段，普利司通使用其創新的虛擬輪胎開發技術來數字確定最佳輪胎尺寸ID.3。 除了加快輪胎開發階段之外，虛擬輪胎開發還通過確保不需要在開發和測試過程中實際進行輪胎的製造和推進，而帶來了顯著的環境效益。

採用ENLITEN技術的Turanza Eco輪胎可用於3、18和19英寸版本的Volkswagen ID.20。 19英寸和20英寸輪胎配備了普利司通B-Seal技術，該技術可在胎面區域發生爆胎時暫時將空氣截留，使汽車繼續行駛。

“ID.3 的發布是自高爾夫以來最大的發布。 我們知道輪胎必須是完美的，這樣司機才能了解汽車和環境的好處。 這就是我們為 ID.3 選擇普利司通及其 ENLITEN 技術的原因。 該技術顯著降低了滾動阻力，對 ID.3 的電池壽命產生了巨大影響，這一點非常重要，尤其是考慮到最近出現了許多關於電動汽車續航里程的問題。 從長遠來看，ENLITEN 技術可以幫助改變人們對電動汽車適用性的看法。 這當然是一項創新技術，”大眾汽車底盤開發主管 Karsten Schöbsdat 評論道：

“全電動 ID 系列的最新設計證明了電動汽車的功能。 ID.3 確實是一款適合所有人的電動汽車。 我們感到自豪的是，普利司通首次在全新全電動大眾 ID.3 中幫助將道路性能和環境效益與 ENLITEN 技術相結合。 作為一家企業，我們致力於為原始設備製造商提供定制解決方案，他們是我們為未來出行做出貢獻的主要合作夥伴，並與他們一起為社會創造附加值。 這正是我們與大眾汽車同時進行的工作，”普利司通 EMIA 原始設備副總裁 Mark Tejedor 說。

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1.基於普利司通與帶有和不帶有ENLITEN技術（92Y 225 / 40R18 XL）的相同尺寸的高端夏季輪胎的比較。