試駕新的梅賽德斯短跑選手
梅賽德斯-奔馳 Sprinter 與斯圖加特的新型客車類似：它有非常聰明的多媒體，很多電子助手，你還可以監控它
巨大的黑色小巴顯然沒有小荷蘭那麼大。 道路已經很擁擠，邊緣是自行車道、無禮的騎自行車者、溝渠和橋樑。 乘船在眾多運河中航行更加容易。 新款梅賽德斯-奔馳 Sprinter 不會游泳，但您可以從其 1700 種改裝中選擇適合任何條件和任務的汽車。
曾幾何時，大眾 Crafter 和梅賽德斯-奔馳 Sprinter 是在同一家梅賽德斯工廠生產的。 新的貨車是由各公司獨立製造的，不再相似。 但他們之間仍然有很多共同點，就好像他們是親戚一樣：幾種駕駛方式、注重「自動」和隨和的行為。
凸形散熱器格柵、瞇起的頭燈、堅實的圓形線條——新款凌特的前部變得更加令人印象深刻和輕巧。 配備與車身同色保險桿和 LED 頭燈的小巴看起來特別有吸引力。
自 1 世紀 1970 年代的 TXNUMX 車型以來，傾斜的前門檻一直是梅賽德斯貨車的特徵。 與前身相比，新貨車的輪廓變得更加平靜：整個側面沒有花哨的華麗，而是通常的均勻沖壓。
內裝延續了乘客主題，這裡唯一的商業材料是硬塑料，易於清潔且防刮。 帶有微型觸控板和輻條上數量驚人的按鈕的方向盤幾乎就像一輛梅賽德斯S-Class轎車。 帶有搖鍵的獨立氣候控制單元讓您想起新鮮的 A-Class 轎車。 空氣管道渦輪機、車門上的座椅調節鍵——與梅賽德斯汽車有很多相似之處。
儘管品質明顯提高，但內裝仍然盡可能實用。 不同隔間和壁龕的數量令人印象深刻：在天花板下、在前面板中、在車門中、在乘客座墊下。 前面板的整個頂部都保留給帶蓋抽屜；中間有一個不尋常的 USB-C 格式的插座。 您也可以在這裡安裝無線充電。
一個單獨的故事是中控台下方的壁龕。 在具有“機械”功能的汽車中，左側的變速桿被變速桿佔據，但在具有“自動”功能的版本中，兩個變速桿都是空的。 在特殊嵌件的幫助下，除了位於擋風玻璃下方的杯架之外，它們還可以變成杯架。 例如，如果需要的話，右側的壁龕可以完全移除，這樣中間的乘客就不會撞到膝蓋。
中央的寬面板應該類似於梅賽德斯的雙螢幕。 在基本版本中，它甚至過於樸素 - 啞光塑料，中間有一個簡單的收音機。 相反，在昂貴的產品中，它會因鍍鉻和鋼琴清漆而閃閃發光。 即使是頂部的多媒體顯示器也只佔很小的一部分，但對於商用車來說，它具有令人印象深刻的對角線和非常高品質的圖形。
新的MBUX多媒體系統最近才出現在A級車上，而且比最高階的Comand還要酷。 人工智慧是自學的，最終會理解複雜的命令。 你所要做的就是說：「你好，梅賽德斯。 我想吃」。 導航將引導至最近的餐廳。
演示時一切都很順利，但實際上該系統尚未經過充分的培訓，包括俄語方面的培訓。 MBUX沒有尋找最近的餐廳，而是堅持問道：“我能為您提供什麼幫助嗎？” 她從荷蘭萊頓寄到斯摩棱斯克地區，對我們喜歡聽哪一年的音樂很感興趣。 但係統很快就響應了規劃一條通往莫斯科的路線的請求，並且毫不猶豫地計算出該路線有兩千多公里。
如果說導航有什麼問題的話，那就是螢幕右側的小路線提示了。 司機很難區分它們。 很難說這是一個嚴重的缺點 - 設備之間的顯示器上顯示相同的提示。
MBUX 的商業機會很少。 到目前為止，她唯一能做的就是顯示透過 Mercedes Pro 系統接收到的行程路線。 當然，要考慮到交通堵塞和重疊。 即使是最簡單的 Sprinter（沒有先進的多媒體）也可以連接到新的遠端資訊處理系統。 駕駛員使用智慧型手機打開汽車並接收來自調度員的命令和訊息。 反過來，車隊經理使用 Mercedes Pro 在線追蹤汽車。
Sprtinter 現在可以訂購三種驅動類型：除了後輪驅動和全輪驅動之外，還可以提供前輪驅動，在這種情況下，引擎是橫向轉動的。 與後輪驅動貨車相比，前輪驅動貨車的優點是裝載高度降低 8 厘米，負載能力提高 50 公斤。 但這是如果我們比較總重為 3,5 噸的汽車的話。 前輪驅動的重量限制為 4,1 噸，而後輪驅動的 Sprinters 的訂購總重量為 5,5 噸。
此外，前輪驅動的車軸之間的最大距離限制為3924毫米，新款Sprinter總共提供了3250種軸距選擇，從4325毫米到5267毫米。 有四種機身長度可供選擇：從短款（7367 毫米）到超長款（2360 毫米）。 有三種高度可供選擇：從 2831 毫米到 XNUMX 毫米。
從示範中顯示的圖表來看，客貨車和小客車的版本比全金屬貨車的版本少。 例如，前者不能訂購最長的版本，並且在這兩種情況下都無法提供最高的屋頂。 乘客版最多可容納 20 個座位。
全金屬廂型車最大車身容積為17立方公尺。 這款五噸卡車可以訂購單後輪胎 - 它的拱門之間有一個標準的歐洲托盤。 車身總共可容納五個托盤。 滑動門對面的台階上有托盤和箱子的特殊支撐 - 新款 Sprinter 充滿了這樣的小東西。
巧妙的鉸鏈可讓您將後門扇傾斜超過 90 度；如果關閉不正確，不可能損壞後門扇 - 提供安全橡膠緩衝器。
此外還有 4-114 匹馬力的 163 缸引擎。 （前輪驅動為177），Sprinter配備了3馬力的6升V190引擎。 和 440 牛頓米。 2019年，他們甚至承諾推出動力儲備為150公里的電動版本。
憑藉高端動力裝置，大型小型巴士的行駛動力非常強勁。 配備 4 缸引擎的前輪驅動 Sprinter 速度不那麼快，但其 9 速自動變速箱（而不是後輪驅動版本的 7 速）可以節省成本。 它與手排車一樣經濟——聯合循環中的油量小於 8 公升。 看來賓士在依賴自排變速箱的同時，對於手排變速箱卻沒有給予足夠的重視。 一檔和六檔的嚙合併不像我們希望的那麼容易。
無論如何，無論引擎和車身長度如何，新款 Sprinter 的駕駛方式都非常像汽車。 由於側風穩定係統，它在高速公路上很穩定。 主動巡航控制系統和其他安全電子設備運作良好，在操縱時，停車感應器和帶有各種提示的後視攝影機會提供很大的幫助。
車子開起來出奇地安靜、平穩，甚至空著的時候也是如此。 最舒適的是前輪驅動版本，帶有由複合材料製成的不尋常的後彈簧。 對於昂貴的版本，您可以訂購後空氣懸吊。 除了帶給乘客舒適感外，還可以減少離地間隙，方便裝卸。
在德國，最便宜的 Sprinter 售價為 20 萬歐元，約 24 美元。 當然，在俄羅斯（我們預計秋季會推出新產品），汽車會更貴。 高爾基汽車廠生產的改款 Sprinter Classic 現在要價 175 美元。 與以前一樣，俄羅斯的主要需求將是「經典」Sprinter，但新一代梅賽德斯輕型貨車也可以為要求更高的客戶提供服務。
| 身體類型 | ||
| 範 | 範 | 範 |
| 毛重，千克 | ||
| 3500 | 3500 | 3500 |
| 發動機型號 | ||
| 柴油機，4 缸 | 柴油機，4 缸 | 柴油機，V6 |
| 工作容積，立方米厘米 | ||
| 2143 | 2143 | 2987 |
| 最大限度。 功率，馬力（rpm） | ||
| 143 / 3800 | 143 / 3800 | 190 / 3800 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速） | ||
| 330 / 1200-2400 | 330 / 1200-2400 | 440 / 1400-2400 |
| 驅動方式，變速箱 | ||
| 正面，AKP9 | 後部，AKP8 | 後部，AKP9 |
| 平均油耗，升/ 100公里 | ||
| 7,8 – 7,9 | 7,8 – 7,9 | 8,2 |
| 價格從$美元起。 | ||
| 未公佈 | 未公佈 | 未公佈 |
