試駕鈴木 Vitara S：勇敢的心

鈴木 Vitara 系列新款頂級車款的第一印象

Suzuki Vitara 家族的新款頂級車型已經上市銷售，auto motor und sport 剛到保加利亞就有機會認識他。除了特殊設備，包括一些獨特（而且相當令人印象深刻）的風格效果，該車還擁有該品牌近年來推出的最重要的技術創新之一，即新命名汽油發動機系列中的第一個。助推器。這些最先進的動力裝置包括三缸或四缸渦輪增壓發動機，特別是鈴木 Vitara S 配備了 1,4 升直噴式渦輪增壓發動機，輸出功率為 140 馬力。排量為 1,6 升，功率為 120 馬力。正如您可能已經猜到的那樣，日本工程師的新發明的一個更重要的優勢是它的扭矩 - 220 Nm 的最大值僅在 1500 rpm 時可用，並且在令人驚訝的寬範圍（高達 4000 rpm）內保持恆定。 ). 採用經典大氣填充的 1,6 升發動機在 156 rpm 時的最大扭矩為 4400 Nm。

Vitara S 的另一個有趣的新穎之處在於能夠訂購與新變速器相結合的新發動機 - 帶有變矩器和六個齒輪的六速自動變速器。

鈴木 Vitara S 具有令人印象深刻的運動模式

讓我們看看新的發動機和變速箱串聯的實際情況：從一開始，駕駛就以其良好的氣質給人留下了深刻的印象。通過中控台上的旋鈕，駕駛員可以選擇一種運動模式，以提高發動機的響應速度。鋁製發動機對氣體自發反應，在加速過程中具有出色的中間推力，這是不爭的事實。由於彈性好，變速箱很少將發動機加速到 3000 rpm 以上。談到變速箱——尤其是在城市地區和相對輕鬆的駕駛風格下，它顯著提高了變速箱提供的愉悅舒適性。只是在高速公路上，加上比較運動的駕駛風格，她的反應有時會變得遲疑。

鈴木 Vitara S 的底盤和操控與該車型的其他版本沒有什麼不同，這實際上是個好消息——這款緊湊型 SUV 自推出以來就以其敏捷性、安全轉彎和出色的抓地力給人留下了深刻印象。配備 17/215 輪胎的標準 55 英寸頂級車輪有助於提供穩固的牽引力，但部分限制了懸架最佳吸收顛簸的能力 - 然而，這種趨勢在更高的速度下會顯著減弱。

豐富的設備和獨特的風格

鈴木在風格上將 Vitara S 與該車型的其他修改款區分開來。從外觀上看，特殊的黑色輪轂和重新設計的格柵佈局令人印象深刻。乍一看，車艙配有絨面革軟墊座椅，帶有對比鮮明的紅色縫線，與方向盤類似。中控台上的通風口以及圓形模擬時鐘也帶有紅色裝飾環。鈴木 Vitara S 還擁有先進的設備，包括（操作相當直觀）觸控螢幕資訊娛樂系統，具有導航和智慧型手機連接功能、自適應巡航控制、免鑰匙進入和啟動以及加熱前端。座位。

結論

鈴木 Vitara S 是該陣容中一個很有前途的新成員——新的汽油渦輪發動機以其良好的氣質、良好的彈性和均勻的動力分配而脫穎而出，而六速自動變速器對於那些關心舒適性的人來說是一個完全舒適的解決方案。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：L. Vilgalis、M. Yosifova。