試駕福特Kuga：至於世界

福特庫加通過現代化獲得豪華和運動版

乍看之下，專為試駕而設計的中檔福特Kuga，以及通常的前端改變和此類更新所特有的保險槓，給人留下深刻印象的是帶有精緻造型的特殊版本，並帶有曾經著名的車身公司Vignale的標誌。

細網狀格柵代替水平肋條，特殊的保險槓和門檻，以及內部 - 豪華方向盤和全真皮內飾使該版本成為最高級別的設備，同時也宣告了福特將定位為“世界SUV”。

遵循統一模型的策略，關注的員工於2012年發布了Kuga II和Escape III的主要模型，儘管它們具有不同的引擎，但它們在全球市場上爭奪客戶。 在這方面，他們遵循Focus平台的捐助者的命運，該平台近年來已成為地球上最暢銷的模型。

我們看到了直列汽油發動機統一的下一步。 事實上，只有一種發動機可用 - 1,5 升 EcoBoost，但具有三個功率級別：120、150 和 182 hp。 但對於柴油發動機，1,5 升發動機的壟斷現在被 120 馬力的 270 升 TDCi 打破了。 和 XNUMX Nm 的最大扭矩。 鑑於該裝置僅適用於前輪驅動並且預計不會執行越野壯舉和牽引重型拖車，因此牽引力足夠。

但是，如果您打算這樣做，最好多付1200美元。 用於容量為150 hp的兩升柴油版本和370 Nm。 除了改進的動態性能和增加的牽引力之外，此數量將為您提供其他版本沒有的選擇。

僅2.0 TDCi可以訂購前排和雙排變速箱（額外收費4100美元），六速手動變速箱或Powershift雙離合變速箱（2000美元）。

否則，兩個較弱的汽油發動機和一個 1,5 升柴油目前僅在歐洲提供前輪驅動和手動變速箱，而最強大的 EcoBoost 功率為 182 馬力。 – 僅適用於雙變速器和帶變矩器的自動變速器； 2.0 馬力時為 180 TDCi – 僅適用於雙檔。

與Focus的交互為Kuga帶來了出色的操控性，穩定的轉彎行為而沒有不必要的晃動，當與某些配件結合使用時，它就是駕駛樂趣的來源。 在Pirin腳下積雪的道路上進行試駕時，柴油機的容量為150 hp。 在冬季條件下表現出足夠的性能，雙變速箱讓您感覺不到牽引力，在寬敞的機艙中，暖氣產生了令人愉悅的舒適感和舒適感。

什麼是新的？

現代化之前，模型具有固有的良好動態性和可控性，因此值得將重點放在創新上。 它們主要與駕駛員助理以及多媒體和通信系統相關。

現在，半自動停車系統還包括垂直停車選項。 從停車場倒車時，基於雷達的系統會警告車輛兩側的交通。 自適應巡航控制系統已經警告了與前車相撞的危險。

現在，用於城市條件下的緊急制動的主動城市停車系統可達到50 km / h的速度，而不是30 km / h的速度。 提供車道保持輔助，盲點輔助和交通標誌識別。

下一代福特SYNC 3連接系統使駕駛員能夠通過簡單的語音命令控制音頻系統，導航和智能手機。 在開發SYNC 3時，專家使用了來自22個用戶評論和其他研究中的信息以使其適應客戶需求。

現在，只需按下按鈕並說“我需要咖啡”，“我需要加油”或“我需要停車”，駕駛員就可以獲取到最近的咖啡館，加油站或停車場的信息和路線。

SYNC 3的八英寸屏幕可以感應手勢，並且通過Apple CarPlay或Android Auto，用戶可以以便捷，安全的方式在車上訪問Google搜索，Google地圖和Google Play等應用。

運動版的STLine售價提高了4000美元，包括專用懸架，無鑰匙進入，主動停車輔助，18英寸車輪，皮革包裹的方向盤和部分皮革內飾，以及許多設計元素。

高端Vignale的價格比Titanium貴13列弗，它通過一些STLine選裝件以及具有800英寸屏幕和8個揚聲器，雙氙氣大燈，Windsor皮革內飾，加熱座椅和特殊設計套件的信息娛樂系統來增強這款汽車。

實際上，不包括設備選項，自升級以來，汽車的價格實際上並未上漲。 基本汽油和柴油前輪驅動版本的價格分別為23美元和25美元，這使得寬敞而駕駛極為舒適的Kuga處於緊湊型SUV細分市場的有利位置。

結論

福特Kuga的重新設計版本保留了該模型的積極方面，並將支持和連接系統與最新改進保持一致。 Vignale的變體結合了良好的行駛動態和更複雜的設計。 但是，燃油消耗可能會更少。