使用固特異輪胎試駕 Range Rover Sport 2014
Eagle F1 Asymmetric SUV 增加駕駛動力和敏捷性 Goodyear 宣布 2014 Range Rover Sport 配備 Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 輪胎,這是與 Land Rover Jaguar 多年合作的成果。 不對稱的 Eagle F1 SUV 增加了汽車的動力和靈活性。 通過均勻分佈輪胎壓力,它在轉彎時提供轉彎控制和最大的路面接觸。 由於不對稱胎面花紋改善了濕地接觸和排水通道以防止打滑,它還提供了比其前身更好的濕地處理能力。 最後,胎面減少了外部噪音,並提供了與汽車豪華內飾相匹配的更舒適的乘坐體驗。 “非對稱 Eagle F1 SUV 自然地補充了 Range 的卓越性能......
路虎攬勝試駕
車輪撕裂了歷史悠久的草坪,但行走的養老金領取者並不驚慌——英國對路虎攬勝品牌的信任度很高。 此外,更新後的旗艦幾乎不污染空氣,沙發靠背的中間部分緩緩下滑,在乘客之間形成巨大的隔斷。 它的部分向前延伸,打開通往盒子和杯墊的通道。 座椅呈半臥式,腳下是一個豐滿的腳凳。 司機默默地開始了——在倫敦希思羅機場的道路上,路虎攬勝騎著電動馬達。 混合動力版是旗艦路虎攬勝更新系列的主要新意,感覺他們這樣做不是為了經濟,而是為了機艙內這種非常幸福的寂靜。 在賽道上,汽油發動機開始發揮作用,...
試駕攬勝
克萊夫登 (Cliveden) 是一座位於倫敦以西約 XNUMX 英里處的豪宅,是王子和公主故事的引人入勝的遺跡,但它也是三百多年的真實英國歷史。 這條巨大的小巷盡頭的礫石仍然比汽車輪胎更適合馬蹄,而在他自己的洗禮儀式上出現的一些效果圖即使沒有完全毀掉,至少也破壞了克里夫登記憶中的形象。 但即使是路虎攬勝也已經成為英國歷史的一部分,現在經過二十四年的精心設計,它值得帶到這個充滿騎士風度的環境中。 雄偉的牆壁、身穿條紋夾克的商務人員和身穿燕尾服的僕人是這一重要活動的完美背景,甚至還有拋光......
試駕BMW X7與Range Rover
在他們之間 - 六個生產年,即現代汽車工業標準的整個時代。 但這並不妨礙路虎攬勝與新款 BMW X7 幾乎平起平坐。承認吧,當您第一次看到 BMW X7 時,是否也對它與梅賽德斯 GLS 的驚人相似感到驚訝? 我們的美國記者阿列克謝·德米特里耶夫 (Alexei Dmitriev) 第一個測試了 BMW 歷史上最大的跨界車,並從設計師那裡了解到巴伐利亞人是如何開始模仿他們永恆的競爭對手的。 可以在這裡找到每個人都關心的問題的答案。 我熟悉了已經在莫斯科現實中的 BMW X7,立即將它投入列寧格勒卡的勃艮第交通堵塞,然後將它徹底浸入多莫傑多沃地區的泥濘中。 並不是說“X-seventh”來自...
試駕雷克薩斯NX和RR Evoque
這種比較測試可能不會發生——一切都在一瞬間決定了。 地板上的剎車,ABS 無可救藥地鳴叫,輪胎正試圖用最後的力量緊貼乾燥的瀝青,但我完全理解:再過半秒鐘,混合動力車將變成昂貴的三明治......這個比較測試不可能發生——每個人都在一瞬間決定了。 剎車踩在地板上,ABS 發出絕望的鳴叫聲,輪胎試圖用最後的力量抓住乾燥的瀝青,但我非常清楚:再過半秒鐘,混合動力跨界車就會變成昂貴的三明治。 右邊是卡車,正前方是雪白的E級。 在我開始數安全氣囊的那一刻,忘記鏡子的女孩回到了她那一排。 從腎上腺素激增...
Land Rover Range Rover Velar 試駕:車型、價格、規格和照片 – 購買指南
Land Rover Range Rover Velar:車型、價格、規格和照片 – 購買指南 Tutto sulla Land Rover Range Rover Velar:prezzi, motori, pregi e difetti della sexy SUV media britannica La Land Rover Range Rover Velar – 誕生於 2017 年 – 基於與 Jaguar F-Pace 位於同一樓層,適合注重形象的駕駛員,他們喜歡按需設計(可伸縮的門把手吸引眼球)。 在這份 Land Rover Range Rover Velar 購買指南中,我們將詳細介紹價格表中“時尚”英式 4x4 的所有選項:價格、動力、配件、性能、優勢、缺陷以及您表達的更多內容. 照片德拉…
攬勝Velar測試驅動器:增程器
精緻路虎攬勝家族最年輕成員的駕駛 為了盡可能簡單地解釋這款新產品的定位,我只想說 Velar 旨在填補極光和路虎攬勝之間的空白。 聽起來很合乎邏輯,而且確實如此。 但將這種模型存在的解釋僅限於基本事實幾乎是犯罪。 因為 Velar 本身在其細分市場中是一種現象,並且幾乎沒有直接競爭對手 - 至少目前如此。 這輛車比奔馳GLE Coupe更優雅,比寶馬X6更貴族。 同時,與上述兩款流行車型相比,它的越野能力明顯更強,從邏輯上講,它可以……
試駕奧迪 Q3 對抗攬勝極光
一個月前,3 萬盧布向幾乎所有類別敞開大門:SUV、全輪驅動轎車甚至轎跑車。 但現在一切都變了,新一代奧迪Q2花了很長時間才到達俄羅斯,該細分市場的車型一應俱全,例如寶馬X40與捷豹E-Pace和時尚的雷克薩斯UX與沃爾沃XC3 , 已經解決了。 但 Q3 似乎已經長大並獲得了這樣的設備,它不僅可以挑戰所有這些,而且可以挑戰該類型的傑出人物 - Range Rover Evoque。 緊湊型奧迪Q8已被稱為“小QXNUMX”。 人們相信它既舒適又先進,是旗艦跨界車的一種縮減版。 但真的如此嗎? 讓我們試著弄明白。 才幾個小時的車程...
試駕GL 420 CDI vs Range Rover TDV8:巨人對決
迄今為止,路虎攬勝和梅賽德斯的關係從未像現在這樣親密。 如今,兩家公司都推出了配備八缸柴油發動機的全尺寸豪華 SUV。 對比測試路虎攬勝 TDV8 和奔馳 GL 420 CDI。 GL的目標之一就是推翻路虎攬勝。 為此,該模型擁有經過深思熟慮的巨大車身、維護良好且動力強勁的八缸柴油發動機。 直到最近,至少在後者方面,Range還沒有做好準備,但今天情況不同了:英國人首次製造了該車型的八缸柴油版本,同時開發了一款令人印象深刻的 272 馬力。 和。 英國人的柴油本質只能在……上得到認可。
試駕自傳攬勝SDV8:本性高貴
自傳中對路虎攬勝更新的第一印象 Variant Range Rover 從來都不僅僅是一款 SUV。 儘管這種模式經歷了幾代人的演變,但時至今日,它仍然是英國汽車工業輝煌歷史上最大、最知名的現象之一。 在第一代,它更像是一輛刀槍不入的車輛,同樣可以在非洲獵狐或徒步旅行,但如今,路虎攬勝更像是環球旅行的完美伴侶。 最初的路虎攬勝被譽為一件藝術品,而今天的繼任者也足夠接近這個定義,不過,與我們所處的時代保持一致……
雷克薩斯LX和攬勝的試駕和比較
俄羅斯買家越來越不為柴油車的頻繁維護和劣質燃料可能出現的問題而感到尷尬。 這樣的發動機具有令人信服的優勢 八缸柴油機發出的飢餓的嚎叫聲會讓綠色和平組織的積極分子變灰,但雷克薩斯 LX450d 的設計著眼於仍然存在巨型 SUV 的國家。 在俄羅斯,它的銷量已經比汽油版好得多,這並不奇怪。 超過半數的俄羅斯路虎攬勝也使用標有 DT 的加油機加油。 基本上,這些都是經濟型 V6,但地位 V8 的份額也很高 - 25%。 俄羅斯買家越來越不為柴油車的頻繁維護和劣質燃料可能出現的問題而感到尷尬。 這種電機具有令人信服的優勢。 例如,可以從底部觸及的拉力並按下...
攬勝Velar試駕
AvtoTachki 的一位好朋友長期以來一直想測試 Velar。 當他們終於見面時,馬特承認他想一直開這輛車。 他還描繪了路虎攬勝 Velar 購買者的心理肖像——一款非常複雜且易於駕駛的旅行車。 它也是一款豪華運動型轎車和一款功能強大的 SUV。 所有這些都意味著 Velar 是一筆非常划算的交易,因為您至少可以獲得三台出色的機器。 在我看來,這種“多重人格”路虎營銷策略的唯一缺點是大多數人不會一次購買三輛車,而往往只迷戀一輛。 好吧,如果您打算購買任何新的路虎攬勝,那麼價格是……的最後一件事。
試駕攬勝TDV8:一應俱全
這輛路虎攬勝可能呼喚野外,但其高貴的氛圍和強勁的 8 馬力 V340 柴油發動機在普通道路上也一樣好。 很有可能。 我們將雙傳動系統的全地形響應控制設置為泥地,以防萬一使用變速箱的低檔模式 (2,93:1),並在崎嶇不平的地形和泥濘的道路上行駛,避免交通堵塞。 這樣的願望遠非幻想的境界,但對於這輛車來說,它們是一個選擇的問題。 不過,21英寸輪轂下細碎的砂礫和潮濕的草地,只有置身於英國貴族的庭院中,才符合一輛巨大路虎攬勝的尊貴氣息。 所以我們耐心等待...
試駕奧迪Q3、寶馬X1和攬勝極光:紳士在大自然中
儘管緊湊型 SUV 車型更多地是在大城市的峽谷中行駛,而不是在岩石峽谷中行駛,但它們卻表現出了休閒逃離日常生活的能力。 已經成功銷售的寶馬X1應該警惕它的新競爭對手奧迪Q3和路虎攬勝極光將清除三款雙變速箱和牽引力良好的四缸柴油發動機的汽車的對比測試。 你害羞嗎? 在你去現場之前,你聽聽,那裡有人嗎? 你不想讓陌生人在你給車充電時看著他並發出嘖嘖的舌頭,是嗎? 那麼,看在上帝的份上,不要購買路虎攬勝極光! 對於社交恐懼症患者來說,小範圍的日常生活簡直就是地獄。 對於其他人,建議是穿得更好......
試駕寶馬X5,攬勝和奧迪A7
莫斯科的外國人停車場是個莫名其妙的東西。 德國人不明白學生怎麼能買保時捷卡宴,荷蘭人不先去紅場,而是考慮特維爾大街上的寶馬7系“買寶馬有補貼嗎?” - 一位來自阿姆斯特丹的朋友進入 X5,不知何故不屑一顧地做了個鬼臉。 在中央行政區的幾個小時裡,他數了數 18 個巴伐利亞跨界車,大約 20 個“五”和 18 個“七”。 我們明天搬到路虎攬勝,在歐洲人看來,它是一款更受歡迎的汽車:第 30 輛,他記不清了。 莫斯科的外國人停車場一般都是莫名其妙的東西。 有一次,在奧地利吃晚飯時,大眾汽車公司的一位高層管理人員在值班時問我這個問題:- 莫斯科怎麼樣? “很好,但市場感覺不太好,”他攤開雙手回應。 — 等等,所以俄羅斯學生不再購買保時捷卡宴了? 德國人很驚訝。 古斯塔夫奧托,寶馬的創始人之一,...
試駕Range Rover Evoque和Infiniti QX30
Evoque,不害羞,散落著一些污垢。 QX30 緊隨其後 - 時尚的城市跨界車不會試圖給人留下深刻印象,但同時它們也為出城旅行做好了準備。這兩者完全不同,但有一些東西將它們結合在一起: Range Rover Evoque 和 Infiniti QX30——市場上幾乎沒有或最時尚的高端跨界車。 如果“日本人”是初學者,那麼“Ewok”的設計很快就要滿 10 歲了。 他們不會試圖用殘暴來給人留下深刻印象,但同時他們也為出城旅行做好了準備:全輪驅動和堅固的離地間隙。 LRX 概念車於 2008 年首次亮相,但至今仍未流行起來。 而且,漸漸...