為什麼所有的衛星導航系統都不是平等的
從理論上講，衛星導航是自除臭劑發明以來發生在人際關係上的最好的事情。 那些年事已高還記得連摺紙黑帶都無法正確折疊的大牌時代，以及關於男女定向運動技術的激烈爭論的人，都清楚地知道今天的夫妻有多麼幸福柔和的聲音，在車裡的輔導員說。
毫不誇張地說，由於衛星導航的出現，可能還有今天才存在的孩子，或者他們的父母仍然生活在一起。
不幸的是，任何駕駛過幾種不同品牌汽車的人都會告訴你，所有衛星導航都不是平等的，如果你被一個糟糕的導航所困，你可以重新發現被繞著圈子發送的導航憤怒。 向不好的方向彎曲。
就個人而言，我已經嘗試過幾種汽車系統，包括來自行業巨頭馬自達和豐田的那些，它們非常雜亂無章，以至於我最好將麵包屑扔出窗外或伸出一根繩子。 找到回家的路。
這些公司是製造汽車而不是導航系統的專家，所以他們根本不像獨立的 GPS 製造商那樣努力。
所以我們決定找出為什麼有些設備比其他設備更好，以及為什麼有時在手機上使用地圖應用程序也比使用昂貴的汽車系統更好。
我們很幸運地找到了一位深喉行業專家，他為一家導航系統公司工作，精通技術，但不想透露姓名，因為他們的業務還為一些汽車公司提供地圖數據和軟件。 他們寧願不冒犯誰。
DT 表示，汽車公司係統的主要問題是他們根本不在乎。 “衛星導航對他們來說是另一個選擇。 我們有藍牙嗎？ 核實。 立體聲？ 核實。 衛星導航？ 核實。 這些公司是製造汽車的專家，而不是導航系統的專家，所以他們只是不像獨立的 GPS 製造商那樣努力，”他/她解釋道。
“從我們與汽車公司合作的經驗來看，他們面臨的一個大問題是，新車的儀表板和儀表通常是在五七年前安排好的，然後他們需要在接下來的五七年里維護這個系統。 ，這樣當您購買汽車時，其中的導航可能幾乎是多餘的。
“和其他人一樣，你有處理能力，處理器是導航的大腦，這些東西變化很快，有了手機和獨立 GPS 設備，我們每次製造新設備時都可以改進它們。
“每年我們都必須修改產品的構成，而汽車公司沒有那麼奢侈。”
DT 經常對與汽車公司打交道的人（通常是負責“汽車娛樂”而不是導航專家的人）的無知程度以及他們對了解最新事件的程度漠不關心而感到沮喪。
“老實說，我最近開了一輛沃爾沃，一輛連街道名稱都沒有寫的新車，我們開會時，駕駛者會說，‘哇，現在你可以用衛星導航了嗎？’”DT 驚嘆道。
顯然，當您的汽車系統帶您沿著一條毫無意義的荒謬長路線行駛時，然後以完全不同的方式返回家中，甚至失敗，那麼要么地圖數據是罪魁禍首，這通常不是最新的 - 丟失與衛星通信，或“不能很好地選擇路線的導航引擎”。
正是這個重要的軟件需要大量投資才能跟上最佳實踐。
當然，您的導航系統可能會引導您沿著小路走以避免交通擁堵，但只有最智能的汽車小工具才能做到這一點，或者做得很好。
最好的售後市場系統——來自 TomTom、Navman 和 Garmin 等公司——不僅連接到實時交通信息以幫助您避免交通擁堵，而且還擁有基於您所謂的該地區知識的算法，因此它們將知道什麼是不需要的。 例如，白天的某個時候，在悉尼的 Parramatta 路沿線。
Apple CarPlay 是我們看到的一種趨勢，因為它對汽車製造商來說很便宜。
至於你的手機，DT 說重要的是要記住，就像汽車一樣，作為導航設備並不是它的主要功能。
“我想如果我在城市裡走動，我會看手機，因為這是手機在導航方面的來源，來自步行模式——人們步行在各個地方移動——而不是來自駕駛模式，這不是什麼他們做到了。最好的，”DT 解釋說。
“這就是為什麼現在許多自動駕駛系統會將您引導至街道地址，然後將您轉移到手機上的應用程序，該應用程序會將您直接帶到您要去的地方的門口。
“你必須記住，三星不會創建自己的地圖，自己的方向算法； 電話公司從其他地方獲取導航系統。”
然而，儘管手機導航存在明顯的缺陷，DT 相信它將在我們在汽車中的出行方式中發揮越來越大的作用，Apple CarPlay 和 Android Auto 等允許您在手機上運行應用程序（包括導航）的系統也將發揮作用。主機 - 在新車的儀錶盤中找到自己的位置。
“Apple CarPlay 是我們看到的一種趨勢，因為它對汽車製造商來說很便宜，他們不必購買很多許可證，用戶只需在車內隨身攜帶導航 - 我認為是這樣。 將越來越多地遵循這條道路，”DT 說。
現代澳大利亞公司是一家已經在朝著這個方向明智地前進的公司，它為大多數配備 CarPlay/Android Auto 的產品線提供更便宜的基本型號，但沒有內置導航。
“我們正在努力將導航和 CarPlay/Android Auto 內置到一些車輛中，”現代澳大利亞發言人比爾托馬斯說。
“也許內置導航更好，至少目前是這樣，因為它不依賴電話信號/數據，而是使用衛星定位鏈接到始終鎖定、加載並準備好上車的地圖。
“然而，CarPlay/AA 也非常有效，因為它允許您通過汽車訪問手機的生態系統，並在需要時使用手機導航。”
在您的新車中測試系統可能與試駕本身一樣重要。
與此同時，馬自達澳大利亞公司最近在其車輛中逐步淘汰了 TomTom 品牌的導航系統，並通過其“MZD Connect”計劃轉而使用專門為該公司開發的衛星導航系統。
該公司聲稱其使用當地供應商地圖的系統優於任何專用的售後市場導航系統。
“如果有人決定移除 MZD Connect 系統並用專為馬自達設計的售後市場選項取而代之，我們會感到驚訝，”一位發言人說。
“此外，MZD Connect 系統因其功能強大且易於使用而受到媒體和客戶的高度評價，包括衛星導航質量。”
然而，很清楚的是，如果您傾向於經常使用衛星導航來測試新車中的系統，那麼它可能與試駕本身一樣重要。
您對汽車衛星導航的評價如何？ 在下面的評論中告訴我們您的想法。
