試駕Alpina D5：奇蹟柴油

由於其優雅的舉止、貴族精神、低油耗和令人印象深刻的動力，Alpina D5 不僅僅是 M550d 和 535d 之間的紐帶。 Buchloe 模特過著自己獨特的生活。

沒有一篇關於 Alpina 的文章，開頭就少不了介紹公司本身——與其創始人 Burkard Bovensiepen 一樣獨特。 即使在今天，一個眾所周知的名字背後也隱藏著創造完美產品的獨特願望，現在設計師們不得不面對新的工程挑戰 - 增加功率必須與遵守如此嚴格的環境要求相結合，以便 BMW Alpina 品牌汽車可以在任何地方輕鬆銷售在世界上。 因此，這裡不適合傳統的展台 - 在公司的新大廳中，您會發現最現代化的測試和測試設施以及實驗室，它們將確保從排氣管中釋放出最清潔的氣體。 關鍵詞是認證——正如我們提到的，無論是在日本還是在美國，Alpina 註冊他們的汽車應該沒有問題。

經驗豐富的駕駛者精巧地銑削髮動機缸蓋以增加壓縮或重新配置曲軸凸輪的日子已經一去不復返了。 今天的渦輪發動機允許更輕的軟件干預來改變整個發動機控制策略。 然而，根據 Andreas Bovensiepen 的說法，豪華設備購買者的願望遠不止於此類變化 - 非凡的形象遠不止於此，Bovensiepen 已經學會將其提供給想要與 BMW 不同的東西的人。

公司的首席執行官帶領我們穿過他的酒窖——實際上是一個品酒酒窖——在那裡，間接照明、八度半的溫度和飛濺的噴泉，你可以看到間隔精細、粉末塗層的頂級葡萄酒瓶.

獨特的風格

然而，我們來這裡不是為了葡萄酒，而是為了發現一種深入骨髓的愉悅感的汽車錶現形式，它被稱為 Alpina D5。 不超過，不低於 350 馬力和強大的 700 Nm 是帶有兩個渦輪增壓器的高貴六缸柴油發動機的數字。

只需 70 歐元，Alpina 就可以為您提供 BMW 950d 的強勁版本，功率增加了 535 馬力，扭矩增加了 37 牛米，當然還有賦予該品牌產品個性和獨特風格的微妙貴族氣質。 後者可以在汽車側面不存在細金色條紋的情況下實現，因此可以將其從提案中刪除。 更重要的是 70 英寸多輻輪轂，閥體隱藏在車身中，帶有 Alpina 金屬標誌的皮革內飾，前擾流板和後擴散器。 該公司甚至以實用性的名義做出了以前無法想像的妥協——如果訂購的汽車帶有拖車桿，則可以取消擴散器。 另一個問題是 Alpina D20 的車主應該訂購哪輛大篷車。

然而，不能以任何方式排除一些東西，因為它們是 Alpina 身份的一部分，例如帶有汽車序列號的金屬板、獨特的藍色控件和特殊的裝飾元素。 我們忘記了什麼？ 當然，方向盤採用粗糙的雙色調 Lavalin 皮革和精細縫線裝飾。

科技至上

除了設計解決方案的精確性之外，技術專家還可以立即檢測到改進後的懸架，其中自適應減震器具有改進的特性，彈簧縮短了 255 毫米，以及前輪由於不同類型的輪胎而增加的垂直角 - 在這種情況下，兩對米其林Super Sport 285毫米在前1,9毫米在後。 作為附加設備，您可以訂購一個自鎖差速器，讓您更有效地使用三升柴油發動機的動力，因為後者不會漂浮，在 100 秒內將 5,2 噸重的樁彈射到 160 公里/小時並在 12,4 秒內達到 XNUMX 公里/小時。

更令人印象深刻的是強大的發動機加速汽車的方式 - 無論轉速如何，兩個渦輪增壓器始終準備好吸入空氣並將其送入氣缸深處，產生強勁的推力。 從 1000 rpm 及以上轉速開始，轉速迅速上升並繼續達到 5000 大關，並伴有體面的運動聲音。 這並非巧合 - 排氣系統的很大一部分是直接從汽油 B5 借來的，這讓我們回到了氣體交換系統。

D5 的設計師們非常聰明地解決了增加汽車功率的問題——他們沒有使用帶有更大渦輪增壓器的昂貴解決方案，而是在尋找一種方法來增加當前級聯單元的壓力並顯著增加空氣冷卻能力系統。 . 為此，他們在引擎蓋下安裝了一個大型熱交換器，在前擋泥板前安裝了兩個水冷卻器，同時重新設計了進氣歧管。 排氣管由高耐熱負荷材料製成，該材料在廢氣進入所述汽油排氣系統之前用作廢氣高溫的初始緩衝器。 出於這個原因，產生的聲音範圍在汽油和柴油頻譜之間的某個地方波動並不奇怪，而沒有完全忽略其真正的操作原理。

同樣方便

採埃孚（ZF）完美調整的八速自動變速箱仍然可以很好地完成工作，並且，如果需要，駕駛員還可以使用方向盤上的槓桿（針對Alpina車型專門設計）進行手動換擋。 在現實生活中，您可以放心地將轉速保持在2000以下，並充分享受這款發動機強大的動力。 甚至保留了Eco Pro模式，這可以幫助駕駛員更加經濟地駕駛，甚至可以在速度超過130 km / h時通知駕駛員。

事實上，這款車真正的技術美在很大程度上在於它能夠在一方面令人驚嘆的性能與另一方面的舒適性和低油耗之間做出巨大的改變。 Comfort+ 模式是一種非常適合日常使用的解決方案，因為它幾乎保留了 D5 的整個動態範圍，同時在更大程度上過濾掉了道路上的顛簸。 在頻譜的另一端是運動和運動+模式，它們收緊了汽車的設置，並且由於完美的重量平衡，提供了測試感官的新機會。 在這種情況下，電子設備的干預要晚得多，使臀部服務的啟動失去控制。 當然，沒有過分嚴肅 - 如有必要，電子設備會充分利用安全系統的功能。

文本： 喬恩·托馬斯

評估

阿爾卑斯D5

Alpina D5由各種出色的柴油發動機提供動力。 這款動力強勁，舒適且經濟的汽車，發展出535d的風格，並營造出真正的獨特感。

技術細節

阿爾卑斯D5
工作量	-
動力	350千米在4000 rpm下
最大。 扭力	-
促進 0-100公里/小時	5,2用
剎車距離 時速為100 km / h	35米
全速	275 km / h
平均消費 測試中的燃料	10,3升
基本價格	70 950歐元