試駕寶馬X3與沃爾沃XC60

看來，在製造BMW X3時，巴伐利亞工程師甚至穿著賽車服睡覺。 沃爾沃XC60則不然：平穩、謹慎，但同時隨時準備“射擊”

車身指數為G3的肌肉發達的寶馬X01與其前身沒有太大區別，但這只是乍一看。 採用有機 LED 的新型車頭燈和燈籠不僅增加了其外觀的光澤，而且仍然使其明顯地被識別為下一代汽車。 如果它也恰好與上一代 X3 相鄰，那麼車身尺寸增加了多少就立即可見：新款 X3 甚至比第一代 X5 還要大。

換代之後，沃爾沃XC60的形象發生了巨大的變化，即使是鄰近無軌電車的乘客也不會將它與舊車混淆。 當然，粗略地看一眼，“六十年代”可能會被誤認為是 XC90——沃爾沃車型由於“雷神之鎚”車頭燈而變得過於相似。 但是，當您的汽車與一輛更昂貴的汽車混淆時，這不是很糟糕嗎？

沃爾沃的尺寸比寶馬略小，但這實際上並不影響駕駛室的空間和便利性。 相反，它會影響動力單元的佈局。 與“巴伐利亞”不同，發動機不是縱向安裝，而是橫向安裝。 但軸距並沒有少，所以乘客艙的總長度幾乎相同，第二排的空間也足夠。

寶馬X3的內飾在風格上也與上一代汽車相差不遠。 它立即讀取了具有經過驗證的人體工程學和典型的防水布塑料表面的巴伐利亞品種。 但我們的版本看起來並不謙虛：有柔軟的米色塑料和覆蓋著類似顏色皮革的椅子。 當然，這樣的飾面有一個缺點：材料很容易弄髒，需要主人至少非常小心。

X3內飾的主要創新是升級後的iDrive多媒體系統，配備大觸摸屏。 然而，使用“觸摸屏”並不是很方便，因為它距離駕駛座太遠，你必須伸手去拿。 因此，更多時候你會在中控台上揮動通常的冰球。

沃爾沃沙龍 - 與“巴伐利亞”完全相反。 前面板的裝飾具有斯堪的納維亞風格的克制，但非常時尚。 XC60也給人一種更現代、更先進的感覺。 首先，因為多媒體系統的顯示屏巨大且垂直方向。

前面板上至少有按鍵和按鈕。 只有一小部分音頻系統和一個可以改變運動模式的旋轉鼓。 其餘沙龍設備的管理隱藏在多媒體菜單中。

除氣候控制外，所有功能的使用都很方便。 儘管如此，我還是希望手邊有“熱鍵”，而不是進入菜單的叢林中尋找合適的項目來改變氣流或溫度。 除此之外，菜單的架構是合乎邏輯的，並且觸摸屏本身對觸摸的反應快速且無延遲。

我們測試的兩輛車都是柴油車。 與巴伐利亞發動機不同，沃爾沃配備了 2,0 升四缸發動機，而巴伐利亞發動機則配備了 60 升直列六缸發動機。 儘管體積不大，但XC235發動機在輸出方面並不比寶馬遜色太多——其最大功率達到249馬力。 和。 X3 為 480。 但力矩差異仍然很明顯：620 牛米與 XNUMX 牛米。

實際上，同樣的 140 N·m 也會影響動力。 在“百”加速方面，寶馬比沃爾沃快了近1,5秒，儘管實際上，在城市加速到60-80公里/小時時，XC60一點也不感覺比X3慢。 只有在賽道上，當你需要在行駛中急劇加速時，牽引力的缺乏才會出現。 當寶馬“沖向”地平線時，沃爾沃則緩慢而平靜地加速，但一點也不緊張。

坐在寶馬的方向盤上，人們會感覺巴伐利亞工程師即使在睡覺時也不會脫掉賽車服。 犀利而精準的轉向讓你在城市裡操控時興奮不已，但在高速路上卻會出現令人不愉快的意外：X3對賽道非常敏感，經常偏離路線，你必須一直滑行。 因此，例如，沿著莫斯科環路駕駛寶馬，就從一次愉快的旅程變成了一項需要持續關注的嚴肅工作。

另一方面，沃爾沃在高速行駛時非常穩定，但其轉向沒有那麼精確校準：用力較小，反應速度較慢。 但電放大器的這種設置很難歸因於缺點。 XC60的轉向可靠、中立，方向盤在近零區域的柔軟和輕微的拖尾感讓駕駛員稍稍放鬆而不是緊張。

然而，這樣的方向盤與瑞典跨界車的底盤設置略有不協調。 儘管存在氣動元件，沃爾沃在行駛中仍然很嚴酷。 如果 XC60 減震器安靜且有彈性地處理大的不規則情況，那麼即使在最舒適的駕駛模式下，汽車也會在“小波紋”上明顯晃動。 乘坐體驗可能不會受到超大 R-Design 車輪的影響，但即使有了它們，您對家庭 SUV 底盤的期望也會更高。

但寶馬在這一領域表現出色：儘管 X3 的懸架是彈簧的，但巴伐利亞人在操控性和舒適性之間找到了非常精確的平衡。 汽車靜靜地、平靜地吞噬接縫、裂縫，甚至低矮的電車軌道。 同時，如果需要沉著和剛性，那麼將自適應減震器切換到運動模式就足夠了。 傳統上，寶馬機電一體化只需按幾個按鈕即可從根本上改變汽車的特性。

比較這些跨界車是一種罕見的情況，很難確定一個明確的領導者：汽車有著根本不同的理念。 如果出於某種原因你在它們之間進行選擇，那麼幾乎可以肯定一切都將由設計決定。

類型	交叉	交叉
尺寸（長/寬/高），毫米	4708/1891/1676	4688/1999/1658
軸距，mm	2864	2865
離地間隙，mm	204	216
整備重量，kg	1820	2081
發動機型號	柴油，R6，渦輪	柴油，R4，渦輪
工作容積，立方米厘米	2993	1969
功率，馬力和。 轉速	249/4000	235/4000
最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm，轉速	620 / 2000–2500	480 / 1750–2250
變速箱，驅動	AKP8	AKP8
馬克西姆。 速度，公里/小時	240	220
加速到100 km / h，用	5,8	7,2
油耗，l	6	5,5
樹幹體積，l	550	505
價格從$美元起。	40 387	40 620