擴展測試：Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

新一代跨界車是數字儀表、先進的信息娛樂系統、僅前輪驅動、強調形式（儘管以犧牲可用性為代價）和盡可能接近經典大篷車的舒適度（包括乘坐質量）。

全輪驅動的中等消耗

CR-V不是那樣，也不想那樣。 他已經是老熟人了，但近年來他確實經歷了一次年輕化，這應該能讓他在競爭中保持一致。 這是主引擎 1,6升渦輪柴油，取代了舊的 2,2 公升。 儘管體積更小，但功率更大，而且更精緻、更安靜，當然也更環保、更省錢。 如今，這一點變得更加重要。 看看我們的消費：這個尺寸的車，而且是全輪驅動，效果已經很不錯了！

在這裡，CR-V 與競爭對手完全不相上下，但聲音更大一些。 變速箱也是如此：經過精心計算，動作精確，但太硬、太越野且不夠柔軟（對於那些想“像普通汽車一樣”駕駛的人）。 然而，那些曾經在人行道上轉過彎的人會欣賞它所帶來的力量和可靠性的感覺——這種 CR-V 不僅可以在瓦礫上行駛，而且可以在地面上行駛的感覺，但它不會抱怨和拒絕。

新的跨界車提供了更多有趣和有用的技術。

好吧，最後，我們想要更現代的信息娛樂技術——這是 CR-V 仍然與現代標準偏離最大的領域。 儀表板上多達三個完全不同的屏幕破壞了設計和圖形方面的印象。 其中最大的是觸敏式，但其圖形相當粗糙，選擇器的設計也不是很直觀。 下一代 CR-V 需要集成複雜的信息娛樂系統。

但再說一次：有些人不介意。 這些客戶要求他們的汽車具有可靠性、效率和耐用性。 而在市場上的跨界車流量中，根據這些標準，CR-V佔據了非常高的位置。 足夠高，以至於那些重視汽車這一點的人會很容易原諒所有其他或多或少明顯的錯誤。

杜桑·盧基奇

照片： 照片：薩沙·卡佩塔諾維奇

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD 優雅 (2017)

基本數據

基本型號價格：	20.870€
測試模型成本：	33.240€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.597 cm3 - 118 rpm 時最大功率 160 kW（4.000 hp） - 350 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/55 R 16 H（Continental Premium Contact）。
容量：	長度 4.605 毫米 – 寬度 1.820 毫米 – 高度 1.685 毫米 – 軸距 2.630 毫米 – 行李箱 589–1.669 58 升 – 油箱 XNUMX 升。
馬斯：	空車 1.720 公斤 - 允許的總重量 2.170 公斤。
外形尺寸：	202 km/h 最高速度 - 0 s 100–9,6 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 4,9 l/100 km，CO2 排放量 129 g/km。

我們的測量

T = 17°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 53% / 里程表狀態：11662 公里
0-100km加速：	10,6s
距市區402m：	17,6 年 ( 130 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	7,9 / 11,9 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	9,9 / 12,2 年代 （週日/週五）
測試消耗：	8,4 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,1 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	39,4m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	61dB