試駕 BMW 340i xDrive：歡樂頌

經過部分修復後，“三駕馬車”變得更加完美，更加真實。

40年前，當寶馬推出第一款3係時，該公司幾乎沒有想到，這款車型不僅在市場上取得了巨大的成功，翻開了品牌歷史的新一頁，也標誌著一段傳奇的開始。 。 駕駛汽車的純粹樂趣的傳奇，它不是精品，而是能夠為每一公里帶來歡樂，同時適合正常的日常使用和生活中最愉快的時刻。 在過去的幾年裡，Troika 已成為中級汽車精英階層所有代表的道路行為標準。 3系已經獲得了一個機構的地位，它在每一代產品中都開闢了使BMW汽車區別於其他所有汽車的理念的新維度。

在 BMW 對 3 系進行部分更新後，F30 現在可以理所當然地被稱為有史以來最好的 XNUMX 系。 外部變化很小，但不需要更激進的創新 - 當前版本模型的設計仍然是做出購買決定時的主要標準之一，並且顯然非常成功。 該領域的創新涉及保險槓和車頭燈等單個零件，它們使用了更現代的技術。 內飾風格也保留了一貫的經典特徵，但材料質量顯著提高——這是“三駕馬車”受到合理批評的為數不多的標準之一。 目前，Troika從內部看起來就像一輛具有相似形象的汽車一樣高貴。

以發動機為例

頂級 340i 搭載該公司全新 306 升直列六缸發動機，不僅達到了很高的預期，甚至超越了預期。 發動機功率從 326 馬力增加到 400 馬力，450 轉/分鐘時扭矩從 1300 牛米增加到 340 牛米。 該裝置配備雙渦輪增壓器，不僅在幾乎所有可能的工作條件下提供巨大的推力，而且還能對進入渦輪增壓器的驚人的自發氣流做出反應- 這尤其要歸功於對由渦輪增壓器壓縮的壓縮空氣進行間接冷卻的先進技術。渦輪增壓器。 它看起來幾乎令人難以置信，但 3i 可能幾乎像 MXNUMX 一樣快，但它有更複雜的舉止，而且從不過度表現它的戲劇性。

讓我們暫時忘記 - 更新後的 Series 3 的所有版本都有重新設計的底盤，這保證了比以前更積極的道路行為。 正如該模型的歷史所表明的那樣，善的唯一敵人就是最好的。

結論

+ 非凡的直列六缸發動機，具有出色的性能、巨大的推力、明顯的加速便利性、出色的聲音和合理的油耗、極其精確的轉向、運動型操控、無可挑剔的牽引力、駕駛室中近乎完美的人體工程學；

– 價格相對較高，內飾部分材質可以更高一些；

文字：Bozhan Boshnakov

照片：寶馬