試駕賓利歐陸GTC
英國品牌新款敞篷車在外形和技術進步方面的勝利令人驚訝在過去六年中,賓利每年生產 10 多輛汽車。 在大眾市場的規模上,這不過是小菜一碟,但對於奢侈品來說,這個數字就很嚴重了。 每年,全球富人的數量都在增長,奢侈品的銷售量不斷增加,單件產品迅速進入流通領域。 不過,在英國品牌的故鄉克魯,今年迎來了百年誕辰,他們似乎對此並不怎麼難過。 “在全球範圍內,即使對我們來說,每年 000 輛汽車也不算多,”賓利產品總監 Peter Guest 解釋道。 - 如果我們將這筆金額分配給我們品牌代表的所有市場,那麼......
新款賓利歐陸GT的測試
它壓在座位上,讓你屏息,在雙車道超車時,剎車有時比自己超車更花時間。大眾工程和德國迂腐仍然無法從轎跑車中擠出一些土生土長的英國東西。 去年在莫斯科的展示會上,媒體系統的旋轉顯示器在展車上出現了問題。 由於需要微調變速箱,記者的駕駛考試通常不得不推遲六個月。 德國人在 Continental GT 上安裝了一個他們無法想到的預選 DSG“機器人”的故事可能會讓仇恨者大笑,但設計師們絕對不會笑。 結果,演示被推遲了整整六個月,而在傳送帶七年使用壽命的背景下……
試駕最快的賓利——歐陸GT
駕駛賓利,您幾乎就像電影或小說中的主人公。 為了讓情節旋轉,你需要一張地圖,但不是金銀島的地圖,而是谷歌地圖。 Stock Navigation gets tranged up in interchanges and ends to think us to the edge of a cliff.覆蓋風管的長金屬旋鈕,指針和真皮座椅上的菱形圖案——賓利歐陸GT似乎是由永恆組成的,永恆的價值觀。 但我們的地圖也是過去的,現在我們站在一個深五米二十長的大坑邊上。 它很久以前就出現在道路上 - 邊緣有時間在雨中徹底游泳。 在賓利的方向盤後面,您幾乎就像電影英雄或……
試駕賓利歐陸 V8 S 與梅賽德斯-AMG S 63:兩把蒸汽錘
全新 Mercedes-AMG S 63 Coupé 和高貴的賓利歐陸 GT V8 S 擁有幾乎無限的動力 全新 Mercedes-AMG S 63 Coupé 和高貴的賓利歐陸 GT V8 S 都擁有近乎無限的動力,但享受的不多動態駕駛愛好者的認可。 至少直到最近都是這樣。 一場從各方面來說都很艱難的戰鬥,承諾了許多榮耀。 我們最近與 AMG 新聞服務部門進行了交談。 他們談論了不同的事情——A級車將配備381馬力的發動機、梅賽德斯-AMG GT黑色系列以及它何時最終移交給我們。 最後,經過幾個小話題,我們來到了 Mercedes-AMG S 63 Coupé。 同事問我們為什麼還要...
試駕賓利歐陸GTC:純粹的樂趣
高度拋光的優質木材面板、大量最優質的皮革、精緻的金屬部件、最高品質的工藝——在帶有附加名稱 GTC 的歐陸開放式版本中,賓利創造了又一傑作,注定成為經典從其進入汽車領域的那一刻起。 歐陸 GTC 是一種身分象徵,只有真正的行家才能完全理解,與邁巴赫或勞斯萊斯不同,它並不是為了激發路人的羨慕之情。 200歐元的售價,這輛車很難稱得上實惠,但與它的老大哥Azure相比,這個價格看起來幾乎像是促銷。 此外,該型號在其價格段中幾乎沒有競爭對手...
試駕賓利歐陸 GT Speed:繼續駕駛
縱觀這個貴族品牌的歷史,賓利歐陸 GT Speed 是第一款最高時速達到 200 英里/小時或 326 公里/小時的量產車。 2+2人座豪華轎跑車運動版的第一印象。 Velocity 是英文單字「速度」的意思。 聽起來像是個承諾。 在這種情況下 – 作為承諾... 610 馬力和 326 公里/小時的最高速度。 歐陸 GT Speed 是有史以來最強大、最快的賓利系列。 經過謹慎的改款後,傳統的散熱器格柵的角度略有改變,前保險桿的進氣口變得更大。 前燈配備了新的裝飾環,尾燈配備了新的 LED 方向燈。 GT Speed還配備了9,5吋...
試駕賓利·穆桑(Bentley Mulsanne)
在 Unlimited Autobahn 上,Mulsanne 變成了一架大型活塞式轟炸機。 速度是感覺不到的,只有當你不得不在駛入左側車道的雷諾面前減速時,你才會明白 Jörg Woltmann 襯衫的硬領子用金別針扣得更緊了。 他彎下腰來看瓷器鑲嵌在更新後的 Mulsanne 上的位置。 沃爾特曼買下並有效地挽救了柏林富有傳奇色彩的皇家瓷器製造廠 (KPM)。 就像大眾關注曾經賦予賓利品牌新的生命一樣。 “Made forever”——在這個座右銘下,KPM 成立於十八世紀,生產瓷器。 十年前,銀行家沃爾特曼買下了一家虧損企業,並投資重建。 在燒製瓷器的歷史悠久的房間裡,有一個交易……
Pininfarina試駕:工作室轉90歲
讓我們回顧一下義大利設計工作室的一些最有趣的汽車。Pininfarina Studio 不僅是法拉利和標緻的長期宮廷設計師。 義大利設計工作室為許多品牌和汽車的設計做出了巨大貢獻。 賓尼法利納不喜歡過度的挑釁和陌生;他們一直更喜歡依靠簡單而永恆的優雅。 位於都靈附近格魯利亞斯科的設計辦公室清晰、乾淨、永恆的風格多年來對許多領先汽車品牌的風格產生了重大影響。 在歷史的某些時期,甚至可以說賓尼法利納的造型幾乎決定了歐洲大部分地區車隊的整體外觀。 賓尼法利納匿名創作者俱樂部 有趣的是,並非所有賓尼法利納創作都被指定...
試駕法拉利 FF 對抗賓利歐陸 Supersports:峰會
憑藉雙傳動系統、寬大的後備箱和 V12 發動機,有史以來最實用的法拉利與最具運動性的賓利發生衝突。 誰將贏得這場不尋常的決鬥? 讓我們談談莖。 是的,沒錯 - 這是跑車的地方,原則上一言不發。 迴避這個話題的原因很簡單,因為重型車輛通常像 19 世紀的經典馬車一樣充滿活力。 想像一下法拉利 XNUMX 和雷諾 Kangu 並排站在一起——現在你明白我們在說什麼了吧? GMO 然而,Scuderia 決定創建一個模型,其最有趣的特徵集中在其所謂的後端:客觀上,FF 可以……
試駕Bentley Flying Spur對抗Pierce-Arrow Model 54
Bentley Flying Spur W12 與 Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan 之間長達 86 年的歷史和巨大的技術差距。 但他們有一些共同點。奇怪的是,喬治皮爾斯在布法羅的公司最初是從精緻的鳥籠開始的。 憑藉她在晚年表現出的堅固和巨人氣,她會更適合象籠。 該公司生產自行車、摩托車、卡車、公共汽車和拖車,但它以汽車聞名。 第一個是在 1901 年創建的,可靠性立即被放在首位。 一切都以巨大的利潤完成 - 鋁製車身面板不是沖壓,而是鑄造。 1910 年,體積接近 4 升的 12 缸發動機被更多......