測試:大眾高爾夫 Variant 1.4 TSI
試駕

測試:大眾高爾夫 Variant 1.4 TSI

的確如此,但老實說,上一個版本是兩年前才推出的,所以可以說背包式高爾夫在設計上還是很新鮮的。 你喜不喜歡是另一回事。 很多人認為鼻子和臀部不是出現在同一個設計師的紙上。 如果是這樣,那肯定不是在同一時間段。

雖然前臉看起來絕對充滿活力(尤其是現在它有更薄的前燈),但後部看起來卻非常嚴肅和成熟。 事實是,我們必須接受它。

但也確實,兩者都表現得非常好,如果單獨評價的話,也很難責怪他們。 大眾汽車也知道如何安慰你,如果你不喜歡 Variant,他們有適合你的高爾夫 Plus 或途安。

但在選擇剛才提到的其中之一之前,請多考慮一下選項。 僅僅因為它只比 Golf Plus 貴幾歐元,並且具有可比的發動機(例如測試發動機),而 Touran 具有更強大的功能(103 kW),但在體積和技術上相同的發動機,貴了 3.600 歐元。

而且因為有了 Varinat,您將獲得原始的基礎。 儘管它比高爾夫長 34 厘米,但它採用完全相同的底盤,這意味著在內部(當涉及到乘客艙時)它幾乎提供了高爾夫所擁有的一切。

精緻的駕駛環境,可調節的座椅和方向盤,良好的駕駛動力,高於平均水平的耐用材料,以及就 Highline 套件而言,合適的設備。

這個列表太長了,幾乎不可能打印在一頁上,而且由於 Highline 被認為是最豐富的套件,所以不用說,您將很難找到裝備更好的選項(除非您處理配件列表) ). 你確信你不會錯過其中的很多。

每款車型均標配六個安全氣囊、ESP、空調、電動車窗、帶 CD 和 MP3 播放器的汽車收音機以及多功能顯示器。

Highline 設備還包括許多裝飾性和有用的配件,如果是這樣,額外的清單似乎包括(甚至更多)幫助您停車的必要配件。

大眾汽車顯然也同意這一點,否則無法解釋有五種不同車型可供選擇的事實。 嗯,真的,大約三個; Park Pilot(聲音傳感器)、Park Assist(停車輔助)和 Rear Assist(倒車攝像頭),通過將它們組合起來,創建了五個。

事實上,當它們必須存放在市中心狹窄的草皮箱中時,四米半的總長度仍然不算小。 打開後門看看它有多大。 如果第二排乘客的座位看起來適合家庭(閱讀:兒童),那麼它看起來就像後面的一輛卡車。

它基本上擁有 505 升的空間(比高爾夫旅行車多出 200 升),在側面和雙層底中,您會發現額外的盒子,下面有一個地方可以放置尺寸合適的備胎(!) 。 1.495 升,最好的一點是即使這樣它也能滿足完全平坦的底部。

可惜的是,後備箱蓋捲和我們在斯柯達習慣的不一樣,一根空閒的手指就足以使用它。

但 Golf Variant 也有一張王牌——豐富且技術先進的發動機系列。 這可能不僅適用於基本的 1 升汽油發動機 (6 kW),而且肯定適用於其他所有人。 為測試車型提供動力的四缸發動機在動力方面是主要發動機之一,在價格方面也是最好的發動機之一。

但最令人興奮的是它幾乎可以滿足您的所有期望。 工作範圍寬廣,在低轉速和高轉速下都舒適駕駛,甚至在您喜歡的時候還具有一些運動性,並且油耗低。

平均每9公里消耗2升無鉛汽油,適度駕駛的情況下,他的消耗量很容易降到XNUMX升以下。

如果您根據新版本提供的功能而不是(僅)通過其形式來評估新版本,那麼就沒有更多疑問了。 我們甚至敢說它比許多(也是新的)競爭對手要新得多。

Matevz Korosec,照片:Aleш Pavleti。

大眾高爾夫 Variant 1.4 TSI (90 kW) Comforline

基本數據

銷售量: 保時捷斯洛文尼亞
基本型號價格: 19.916€
測試模型成本: 21.791€
計算汽車保險的費用
力量:90kW (122


公里)
加速度(0-100公里/小時): 9,9用
最高速度: 201公里/小時
ECE消耗,混合循環: 6,3 升 / 100 公里

技術信息

引擎: 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.390 厘米? – 90 rpm 時的最大功率為 122 kW(5.000 hp) – 200-1.500 rpm 時的最大扭矩為 4.000 Nm。
能量轉移: 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 225/45 R 17 V(Goodyear Ultragrip Performance M + S)。
容量: 最高速度 201 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,9 s - 油耗 (ECE) 8,3/5,3/6,3 l/100 km,CO2 排放量 146 g/km。
馬斯: 空車 1.394 公斤 - 允許的總重量 1.940 公斤。
外形尺寸: 長度 4.534 毫米 - 寬度 1.781 毫米 - 高度 1.504 毫米 - 油箱 55 升。
盒子: 505-1.495 l

我們的測量

T = 8°C/p = 943 毫巴/相對。 vl. = 71% / 里程表狀態:3.872 公里
0-100km加速:10,7s
距市區402m: 17,5 年 (


130 公里/小時)
靈活性50-90km/h: 8,8 / 10,6 年代
靈活性80-120km/h: 13,9 / 18,0 年代
最高速度: 201公里/小時


(我們。)
測試消耗: 9,2 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離: 46,7m
上午表: 40m

оценка

  • 大多數人都會同意,新款高爾夫變體並不是競爭對手中最漂亮的,有些人甚至會抱怨它與前身太相似,但只有當你開始使用它時,它才會顯示出它真正的王牌。 行李艙大多很大,甚至可以擴展,乘客舒適度令人羨慕,機頭的 TSI 發動機(90 kW)證明了它也可以快速且燃油效率很高。

我們讚美和責備

寬敞且可擴展的背部

發動機、性能、油耗

駕駛員工作環境

豐富的設備清單

保存完好的背部

後排座椅

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