2004年大發Copen評論

它的發動機功率相當於四杯茶，至少在紙面上，功率大致相同。

但是大發 Copen 的摩托車大小的心臟可以很快地混淆小型、古怪的 Noddy 式敞篷車，足以讓旁觀者驚嘆不已。

將其中一輛嬰兒車帶到珀斯的街道會產生針對駕駛員理智的問題，前綴為“What the . . .?»

所以大耳朵對司機做了粗魯的手勢，他們開車離開了。 就像在政治不正確的玩具國家一樣。

Copen——顯然是為了識別汽車的敞篷性質而將關閉和打開這兩個詞的悲慘混搭——將是玩具樂園昏昏欲睡的交通速度的理想選擇。

比起珀斯相對開放的小路，它更適合在一個擁擠的大城市。

但這並不意味著小型兩人座不能給它的主人幾個小時的快樂通勤。

這是一種非常敏捷和活潑的生物。

轉向是直接的，發動機以 8000 rpm 的轉速紅線，換檔毫不費力，離合器踏板的動作感覺就像它與任何東西無關。

低功率是弱的。 您習慣於給它一個沉重的右腿來擺動 659cc 四缸發動機。

這不是很大的力量。 性能更多是由於 Copen 的 830 公斤的重量，而不是引擎蓋下的東西。

部分樂趣在於汽車的氛圍。

坐在如此低的地方，依偎在舒適的機艙裡，感覺就像你在乘坐火箭推進的保時捷。

如果事情變得太泥濘，折疊式鋼製車頂會以電動方式從行李箱中抬起——類似於標致 206CC、梅賽德斯 SLK 和雷克薩斯 SC430 等其他金屬蓋的安全優勢。

Copen 的後備箱很小，車頂向上，當車頂向下折疊時，行李箱非常小。

經過兩個小時的鄉村駕駛後，確認這不是長途旅行者，在100 km / h的速度下，轉速表上出現4000 rpm，後端變得非常麻木。 精確的操控和整潔的城市駕駛也融入了在崎嶇的柏油路面上的車身晃動和彈跳。

但在它的環境中，Copen 是有效的。

這顯然適用於在城市工作的個人球員。

帶上一個乘客，就沒有三明治的空間，更不用說野餐了。

考慮到29,990美元的價格，這輛車的裝備水平很高——空調； 電動車窗、後視鏡和車頂； 合金輪轂； 雙安全氣囊； MP3 CD 播放器和輪胎修理套件，而不是備用輪胎。