簡要測試：奧迪 A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) 商務版

看看他，斯波巴克先生。 從外觀上看，它所需要的只是紅色油漆，也許還有紅色煞車卡鉗，而且他們會不假思索地在後擋板上貼上 S 徽章，即使有擴散器，即使有 RS。 轎跑車的線條（儘管有五個門）、19 英寸的車輪、離地距離很短……無論是停放還是駕駛，A5 Sportback 都是一輛引人注目的漂亮汽車，儘管它的顏色暗淡。

他有一顆什麼樣的心？ 讓我們面對現實吧，177 匹渦輪柴油馬匹並不像外表所暗示的那樣。 運動為駕駛員提供了巨大的車輪和運動型底盤（均在配件清單上），提供了安全的道路位置和相當可觀的顛簸範圍，但它仍然不僅僅是一輛運動員，一輛出色的商務車：相當舒適、有吸引力和謙遜。

由於鼻子裡有一個眾所周知的兩升渦輪增壓柴油，車主的口水滴落，正是因為節省了整個包裝。 當巡航控制設置為每小時 130 公里時，發動機以 2.200 轉/分的轉速嗡嗡作響，每百公里消耗約 XNUMX 升。 而且，計算出來的測試平均值也沒有高多少，這對於這麼大的車和車主的錢包來說是一個很好的指標。

當您接受性能只是穩定（而不是賽車）這一事實時，與這樣的電動奧迪一起生活是非常愉快的。 最令人印象深刻的是六速手動變速箱的性能及其與發動機的一致性：中等長度的運動精確，換檔清晰可見，換檔時整個驅動器的響應優雅，沒有吱吱聲。 儘管這些和類似的汽車已經用出色的自動變速箱寵壞了我們，但本手冊沒有什麼可抱怨的。 同樣值得稱道的是巡航控制系統，它在換檔時不會受到干擾（不會關閉）。 這在從收費站加速時很有用，您可以使用先前設置的 130 公里/小時的三檔，在此之間，只需選擇正確的檔位而無需觸摸加速踏板。

稍微不那麼令人印象深刻，特別是如果你從小型貨車上進入，透明度。 由於它的位置非常低，而且由於外線凸起，我們無法看到車身的外邊緣，因此 A5（或其驅動程序）在車庫中的操控性不佳。 這只是對轎跑車的外部形狀和方向盤後面的位置徵稅，而且他們還在商務運動套裝中包括倒車輔助系統，這是一件好事。

所有四個座椅（只有中間的第五個更大）的感覺在寬敞度、形狀和圍繞駕駛員和乘客的組件質量方面都是一流的。 座椅、扶手、開關、音響系統、後備箱中的三個大燈（每側一個，車門上一個）、清晰的多媒體界面......沒有評論。 唯一需要注意的是，以這種方式配備的汽車成本超過一萬，並且仍然缺乏雷達巡航控製或車道偏離警告系統。

文字：Matevж Gribar，照片：Ales Pavletić

奧迪 A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) 商務版

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 130 kW（177 hp），轉速為 4.200 rpm - 最大扭矩為 380 Nm，轉速為 1.750–2.500 rpm。
能量轉移：	前輪驅動引擎 – 6 速手排變速箱 – 245/45 R 18 W 輪胎（Continental ContiWinterContact3）。
容量：	最高速度 228 km/h - 0-100 km/h 加速度 8,5 s - 油耗 (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km，CO2 排放量 122 g/km。
馬斯：	空車 1.590 公斤 - 允許的總重量 2.065 公斤。
外形尺寸：	長度 4.712 毫米 - 寬度 1.854 毫米 - 高度 1.391 毫米 - 軸距 2.810 毫米 - 行李箱 480 升 - 油箱 63 升。

我們的測量

T = 8°C/p = 993 毫巴/相對。 vl. = 73% / 里程表狀態：8.665 公里
0-100km加速：	9,0s
距市區402m：	16,7 年 ( 135 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	6,6 / 11,6 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	8,5 / 11,3 年代 （週日/週五）
最高速度：	228公里/小時 （我們。）
測試消耗：	7,1 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	41,0m
上午表：	40m

оценка

• 真正的 S 車手會嘲笑您的發動機版本，但如果您還在尋找超越時尚的經濟實惠的燃油經濟性，這種組合可能是一個不錯的選擇。

我們讚美和責備

外形

感覺在方向盤後面

生產、材料

開關

發動機及其與變速箱的組合

燃油消耗

行李箱照明

只考慮表現一般的外觀

進出更難

城市和停車場的透明度