捷豹 S-Type 3.0 V6 Executive
選擇的公司，昂貴的衣服，精湛的技術，不成文的行為規則和高速。 這是一款絕對是為捷豹而寫的媒體，4861 毫米的 S-Type 仍然是一款大而有聲望的轎車，大到可以毫無保留地安裝。 然而，老實說，血統書對他也有一點幫助。
他的優秀不僅體現在他的名字上，還體現在他的身材上。 強調優雅和威望，不掩飾他們的英國（保守）血統，散發著一些運動氣息，所以絕對沒有必要寫他的辨識度。
無論如何，很多人喜歡S-Type。 每個習慣了這個班級的德國對手的人，在進入沙龍時都會表現出一點熱情。 鑰匙和第一款蒙迪歐一模一樣，沒有控制中控鎖的按鈕； 它們位於與鑰匙相連的塑料衣架上。
一個相當圓頂的寬敞乘客艙也不令人印象深刻。 駕駛員和前排乘客不會被前面的空間絆倒，儘管空間不多，這對於後座的乘客來說是不可能的。 相當低的傾斜屋頂和較小的膝蓋空間意味著人和孩子都可以舒適地坐在後面。
是的，捷豹 S-Type 首先是一款毫不妥協的運動轎車。 這也適用於行李艙。 設計師只為它分配了370公升的行李箱。 要注意的是，後行李箱非常淺，完全無法運送大行李箱。 然而，在標準配備中，它的縮放比例已達到 60:40。
其餘的裝備也相當豐富。 事實上，即使是最“謙虛”的 S-Type 也配備了四個安全氣囊、ABS、TC 和 ASC，可調節轉向，可電動調節深度和高度的方向盤，電動可調節前排座椅，車門內外的所有四個車門。 後視鏡、中央後視鏡自動調光、雨量和光線傳感器（後者控制大燈）、兩通道自動空調、帶盒式磁帶播放器和四個雙揚聲器的音響系統、車載電腦、執行設備和帶 16 英寸方向盤開關車輪的巡航控制系統、電動天窗、皮革、可記住駕駛員座椅、方向盤和車外後視鏡設置的記憶包，以及帶木桿或木桿的五速自動變速器優秀的模仿。
嗯，這已經不辜負捷豹的聲譽。 即使是狹窄的駕駛座也會很快吸引那些喜歡稍微運動一點的車內外觀的人。 沒有新產品。 明亮的內飾、淺色的木質裝飾或非常好的仿製品，以及座椅上的淺色皮革和從蒙迪歐已經熟悉的儀表的平靜綠色照明，表明捷豹的歷史可以追溯到幾年前。
裡面的感覺相當貴族化，是捷豹真正想要的那種車主。 S-Type 是一款非常優雅的運動轎車，其引擎系列也證實了這一點。 儘管當今大多數現代柴油發動機在許多方面都優於汽油發動機，但您不會在其中找到柴油發動機。 然而，捷豹的機頭只有汽油發動機，而且排氣量相當大。
你不相信？ 看。 Beemvee 5 系列的發動機陣容從 2 升六缸發動機開始，Audi A2 配備 6 升渦輪增壓四缸發動機，梅賽德斯-奔馳 E 級配備 1 升渦輪增壓發動機四缸發動機。 另一方面，捷豹 S-Type 中的 8 升六缸引擎。 因此，擔心最弱版本的S-Type不會有足夠的功率和扭矩是完全不必要的。 六缸引擎可產生 2 kW / 0 hp 的功率。 轉速為 3 rpm，扭力為 0 Nm，賦予其運動特性和底盤。
運動多於舒適。 因此，即使在更高的速度下，S-Type 也不會將機頭撞出角落，這在德國競爭對手駕駛後輪時越來越多。 該位置長時間保持空檔，只有在停用 ASC 時才能接合後輪。 不太適合這種情況的是五速自動變速器，它足夠平穩和快速，但主要設計用於中等速度的駕駛。 因此，在發動機的基本版本中提供了五速手動變速箱，這肯定會吸引捷豹和手動換檔的粉絲。
儘管有了新的主人（福特），捷豹也不掩飾自己的出身。 它仍然希望成為一款運動型、優雅的藍血轎車。
馬特夫日·科羅舍克
照片：Uro П Potoкnik
捷豹 S-Type 3.0 V6 Executive
基本數據
| 銷售量： | 汽車DOO峰會 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 43.344,18€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 175kW (238 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 8,5用 |
| 最高速度： | 226公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 11,8 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 6 缸 – 四行程 -H-4° – 汽油 – 縱向安裝在前部 – 缸徑與衝程 60 × 89,0 mm – 排氣量 79,5 cm2967 – 壓縮比 3:10,5 – 1 rpm 時最大功率 175 kW (238 hp) – 6800 rpm 時最大扭力293 Nm – 4500 個軸承中的曲軸– 汽缸蓋中的4 × 2 個凸輪軸（鏈條） – 每缸2 個氣門– 電子多點噴射和電子點火– 液體冷卻4 l – 引擎機油10,0 l – 可變催化劑 |
|---|---|
| 能量轉移： | 引擎驅動後輪 – 5 速自排變速箱 – 傳動比 I. 3,250 2,440； 二. 1,550 小時； 三． 1,000 小時； 四． 0,750； V.4,140； 後輪 3,070 – 差速器 215 – 輪胎 55/16 R 210 H（倍耐力雪地運動） |
| 容量： | 最高時速 226 公里/小時 - 加速 0-100 公里/小時 8,5 秒 - 油耗 (ECE) 16,6 / 9,1 / 11,8 l / 100 公里（無鉛汽油，小學 95） |
| 運輸和懸掛： | 4門，5人座- 自支撐車身- 前單懸架，彈簧支柱，雙三角橫梁，穩定器- 後單懸架，雙三角橫梁，螺旋彈簧，伸縮減震器，穩定器- 雙迴路制動器，前碟式煞車（強製冷卻、後輪驅動（動力）、動力轉向、ABS、EBD – 齒輪齒條式方向盤、動力轉向 |
| 馬斯： | 空車 1704 公斤 - 允許的總重量 2174 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 1850 公斤，不帶制動器 750 公斤 - 允許的車頂負載 100 公斤 |
| 外形尺寸： | 長 4861 毫米 - 寬 1819 毫米 - 高 1444 毫米 - 軸距 2909 毫米 - 前輪距 1537 毫米 - 後輪 1544 毫米 - 行駛半徑 12,4 米 |
| 內部尺寸： | 長度 1610 毫米 - 寬度 1490/1500 毫米 - 高度 910-950 / 890 毫米 - 縱向 870-1090 / 850-630 毫米 - 油箱 69,5 升 |
| 盒子： | 正常 370 升 |
我們的測量
| T = 14 °C – p = 993 mbar – otn。 vl。 = 89% | |
| 0-100km加速： | 9,9s |
|---|---|
| 距市區1000m： | 31,0 年 ( 172 公里/小時） |
| 最高速度： | 223公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 16,6 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 16,9 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 44,3m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 64dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 63dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 63dB |
| 測試錯誤： | 明確無誤的 |
оценка
誠然，S-Type 無法掩飾與福特的親近感。 駕駛員會特別注意到這一點，因為許多小東西（開關、方向盤操縱桿、傳感器等）都與福特車型相似。 話雖如此，S-Type 憑藉其設計、外形和內飾感覺，仍然是具有所有優點和缺點的捷豹。
我們讚美和責備
形式
商標的由來
豐富的裝備
立場和訴求
有競爭力的價格
裡面狹窄
小而無用的後備箱
燃油消耗
福特配件（傳感器、開關、（））
