駐車製動器的裝置和工作原理

駐車製動器（又名手剎，或者日常生活中的“手剎”）是汽車製動控制中不可或缺的一部分。 與駕駛員在行駛時使用的主制動系統不同，駐車製動系統主要用於將車輛在傾斜路面上保持在適當的位置，並且還可以在發生主故障時用作緊急制動系統。 從文章中我們了解了手剎的裝置和工作原理。

手剎的功能和用途

駐車製動器（或手製動器）的主要目的是在長時間停車時將汽車保持在適當的位置。 也用於緊急情況或緊急制動時主制動系統發生故障的情況。 在後一種情況下，手剎用作制動裝置。

此外，手剎還用於跑車急轉彎時。

駐車製動器由制動執行器（通常是機械的）和製動機構組成。

駐車製動器的類型

根據驅動類型，手製動機分為：

• 機械;
• 液壓
• 機電式駐車製動器（EPB）。

由於設計簡單且可靠性高，第一個選項是最常見的。 要啟動手剎，只需將手柄拉向您的方向即可。 過緊的電纜會阻塞車輪並導致速度降低。 汽車將剎車。 液壓手剎的使用頻率要低得多。

根據接合方式，駐車製動器為：

• 踏板（腳）；
• 帶槓桿。

踏板操作的手剎用於配備自動變速箱的車輛。 這種機構中的手製動踏板位於離合器踏板的位置。

制動機構中駐車製動驅動裝置還有以下幾種類型：

• 鼓;
• 凸輪；
• 擰緊;
• 中央或傳輸。

鼓式製動器使用一個槓桿，當拉動電纜時，該槓桿開始作用於剎車片。 後者被壓在鼓上，並發生製動。

當中央駐車製動器啟動時，鎖止的不是車輪，而是驅動軸。

還有一個電動手剎，其中盤式製動器與電動機相互作用。

駐車製動裝置

手剎的主要元件包括：

• 啟動制動器的機構（踏板或操縱桿）；
• 電纜，每根電纜都作用於主制動系統，從而產生製動。

在手剎制動驅動器的設計中，使用一到三根拉索。 三電纜方案是最流行的。 它包括兩根後部電纜和一根前部電纜。 第一個連接到製動機構，第二個連接到槓桿。

由於可調節尖端，電纜連接至駐車製動器的元件。 調節螺母位於電纜的末端，允許您改變驅動器的長度。 由於位於前拉索、均衡器或直接位於製動機構上的複位彈簧，可以移除制動器或將機構返回到其原始位置。

手剎的原理

通過將控制桿移至垂直位置直至閂鎖發出咔嗒聲來啟動該機構。 結果，將後輪制動片壓向鼓的拉索被拉伸。 後輪受阻，發生製動。

要將汽車從手剎上取下，需要按住鎖定按鈕並將控制桿降低到原始位置。

盤式製動器中的駐車製動器

對於配備盤式製動器的汽車，這裡使用以下類型的駐車製動器：

• 擰緊;
• 凸輪；
• 鼓。

螺桿用於單活塞盤式製動器。 後者由擰入其中的螺釘控制。 螺絲由於另一側連接到電纜的槓桿而旋轉。 螺紋活塞移入並將剎車片壓向制動盤。

在凸輪機構中，活塞由凸輪驅動的推動器移動。 後者通過電纜牢固地連接到槓桿。 當凸輪旋轉時，推動器與活塞一起運動。

鼓式製動器用於多活塞盤式製動器。

手剎操作

最後，我們將給出一些有關手剎操作的提示。

開車前務必檢查手剎的位置。 不建議使用手剎駕駛，這會導致剎車片和剎車盤磨損加劇和過熱。

冬天開車可以拉手剎嗎？ 這也是不推薦的。 在冬天，帶有雪的泥土會粘在車輪上，在嚴重霜凍的情況下，即使是短暫的停車也會導致制動盤和製動片凍結。 車輛將無法移動，使用武力可能會導致嚴重損壞。

對於配備自動變速箱的車輛，儘管處於“停車”模式，但仍建議使用手剎。 首先，它將延長“停車”機制的壽命。 其次，它可以使駕駛員避免汽車在有限的空間內突然後退，從而導致與相鄰汽車相撞等不良後果。

結論

駐車製動器是汽車裝置中的重要元件。 其適用性提高了車輛操作的安全性並降低了事故風險。 因此，有必要定期對這一機構進行診斷和維修。

問題與解答：

汽車上有哪些類型的製動器？ 這取決於汽車型號及其類別。 制動系統可以是機械式、液壓式、氣動式、電動式和組合式。

制動踏板有什麼作用？ 制動踏板連接至制動助力器驅動裝置。 根據系統的類型，可以是電力驅動、液壓驅動或空氣驅動。

存在哪些類型的製動器？ 根據制動系統的用途，它可以執行主制動、輔助制動（採用發動機制動）或駐車的功能。