什麼是巡航控制以及如何使用它？

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定速巡航是長途旅行不可或缺的助手。多虧了他，許多卡車司機每天都可以輕鬆地行駛數千公里。現在，在許多現代甚至經濟型汽車中，都提供了“巡航”系統。那麼，它有多有用，它是如何工作的，為什麼需要巡航控制 - 繼續閱讀！

什麼是巡航控制？

巡航控制是一種系統，無論路麵類型如何，都可以讓您保持汽車的恆定速度，同時不需要駕駛員控制。該系統非常適合汽車以恆定速度行駛的長途鄉村旅行。第一批“遊輪”配備了美國汽車，因為那裡有絕大多數鄉村道路。

巡航控制以無源系統開始存在，該系統包括：

工作原理：歧管控制伺服驅動器的閥，這些閥對實際速度和設定速度之間的差異做出反應。利用進氣歧管中的真空，伺服膜片將信號發送到節氣門，從而調節燃油流量。

為了安全起見，該系統不能以低於40 km / h的速度運行。

巡航控制系統是一種伺服設備，可連接至車輛的車載計算機。它調節節流閥的開度。使用電纜（有時是牽引力）進行連接，並且在最新一代的汽車中-連接至電子運輸系統。

該套件（取決於系統型號及其製造商）可能包括：

巡航控制的操作原理如下。當汽車的駕駛員按下開關時，控制單元會記住油門踏板的位置並記錄車輛的速度。打開設備電源後，相應的圖標會點亮（在儀表板上（如果是標準系統，則在面板上）或在激活按鈕上）。

當車速變化時，信號從傳感器發送到控制單元，並向伺服系統發送命令以打開或關閉節氣門。這樣的助手在高速公路或高速公路上長時間行駛時會派上用場。在長斜坡（上坡和下坡）上行駛時，它也是必不可少的。

根據系統型號，可以通過按OFF（關閉）按鈕，踩下離合器或製動踏板將其禁用。

與普遍的看法相反，巡航控制系統甚至可以與手動變速器一起使用。當然，手動變速箱的汽車出廠時並沒有配備這樣的系統。大多數帶有手動巡航的汽車是車輛自我現代化的結果。

無論系統類型如何，其原理都是一樣的：油門踏板的附加電纜和附加支架安裝在車內。否則，該系統的工作原理類似於巡航控制，與自動變速器配對。

唯一的區別是缺乏獨立的速度切換。在配備自動變速箱的汽車中，系統會換檔以保持速度，例如在上坡行駛時。從機械上講，這是無法做到的。該系統只會在平坦的道路上保持汽車的速度。事先，運輸不會加速，因為在這種情況下，汽車的移動速度將超過設定的限制。

在機械方面，電子設備只會調整油門位置。如果汽車在平坦的道路上行駛，巡航控制系統將保持恆定速度。當駕駛員需要進行機動時，他可以獨立踩下油門踏板，增加速度並換到更高的檔位。之後，系統將通過打開/關閉油門繼續自行保持巡航速度。

但是在您的汽車上安裝這樣的系統之前，駕駛者必須確定他是否需要它。從經濟的角度來看，嘗試它的工作方式是沒有利潤的。

自適應巡航控制 (ACC) 是一種先進的“巡航”系統，可讓您根據交通狀況獨立改變移動速度。例如，如果發現前方有潛在的碰撞危險，汽車可以自行剎車。

AAS由三個主要組件組成：

巡航控制有兩種類型：

主動（或自適應巡航控制）-不僅可以確定給定汽車的速度，還可以跟踪領先汽車的位置（您首先需要將其安裝在特定汽車上，雷達和攝像機將沿著該汽車被引導）。該系統使您可以根據交通情況來控制高速公路上的速度。
被動巡航控制僅維持預設速度。根據油門踏板的預設進行控制。駕駛員必須跟著前面的車輛行駛，並相應改變車道或剎車。