自動泊車系統的描述和工作原理
停放汽車可能是最常見的操作方式，會給駕駛員（尤其是經驗不足的駕駛員）帶來麻煩。 但是不久前，自動泊車系統開始安裝在現代汽車中，旨在顯著簡化駕駛者的生活。
什麼是智能自動泊車系統
自動泊車系統由傳感器和接收器組成。 他們會掃描空間並在有或沒有駕駛員參與的情況下提供安全的停車位。 可以垂直和平行執行自動泊車。
大眾汽車是第一個開發這種系統的公司。 2006年，創新的Park Assist技術在大眾Touran上推出。 該系統已成為汽車行業的真正突破。 自動駕駛儀可以自行執行停車操作，但是選擇受到限制。 4年後，工程師得以改進系統。 如今，在許多現代汽車品牌中都可以找到它。
自動泊車的主要目的是減少城市中的小事故，並幫助駕駛員將汽車停在狹窄的地方。 如有必要，駕駛員可以單獨打開和關閉停車場。
主要部件
智能自動泊車系統可與各種設備和汽車部件配合使用。 大多數汽車製造商都開發自己的系統，但是它們都具有某些組成要素，包括：
- 控制塊
- 超聲波傳感器；
- 車載計算機；
- 執行設備。
並非每輛車都可以配備停車功能。 為了獲得最佳性能，應包括電動助力轉向和自動變速器。 這些傳感器與Parktronic傳感器相似，但范圍有所增加。 不同的系統在傳感器的數量上有所不同。 例如，著名的Park Assist系統具有12個傳感器（前四個傳感器，後四個傳感器，其餘在汽車側面）。
系統如何運作
激活系統後，將開始搜索合適的位置。 傳感器在4,5-5米的距離內掃描空間。 該汽車與其他許多汽車平行行駛，一旦找到位置，系統就會將其通知駕駛員。 空間掃描的質量取決於移動速度。
在平行停車中，駕駛員必須選擇從哪一側尋找合適的空間。 同樣，必須將停車模式打開3-4米到所需位置，並驅動這些距離進行掃描。 如果駕駛員錯過了建議的地點，搜索將重新開始。
接下來，停車過程本身開始。 根據設計，可以有兩種停車模式：
- 汽車;
- 半自動。
В 半自動模式 駕駛員通過制動踏板控制車速。 有足夠的怠速停車。 在停車期間，轉向和穩定性控制由控制單元監控。 信息顯示屏幕會提示駕駛員為前進或後退而停止或換檔。 通過使用動力轉向進行操縱，該系統將輕鬆，正確，安全地停放汽車。 在操作結束時，一個特殊的信號將指示操作成功。
自動模式 讓您完全排除駕駛員的參與。 只需按一個按鈕就足夠了。 系統本身將找到位置並執行所有操作。 動力轉向和自動變速箱將在控制單元的控制下。 駕駛員甚至可以下車，從側面觀察過程，從控制面板啟動和關閉系統。 您也可以隨時切換到半自動模式。
系統運行的不利條件
像任何技術一樣，停車系統可能會犯錯誤並無法正常工作。
- 相鄰汽車的位置會影響確定停車位的準確性。 最佳情況是，它們應平行於路緣，並且彼此之間以及與5°的停車線之間的偏差均不得超過。 因此，為了正確停車，轎廂與停車線之間的角度不應超過10°。
- 在尋找停車位時，停放的汽車之間的側向距離必須至少為0,5米。
- 用於相鄰車輛的拖車的存在也可能導致確定位置時出現錯誤。
- 大型汽車或卡車的高離地間隙可能會導致掃描錯誤。 傳感器可能根本不會注意到它，而是將其視為空白。
- 傳感器可能看不到某個角度的停車場內的自行車，摩托車或垃圾桶。 這也包括具有非標準車身和形狀的汽車。
- 風，雪或雨等天氣條件會使超聲波失真。
來自不同製造商的停車系統
大眾汽車之後，其他汽車製造商也開始積極開發類似的系統，但是其操作原理和程序相似。
- 大眾–泊車輔助系統；
- 奧迪 – 停車系統；
- 寶馬——遠程泊車輔助系統；
- 歐寶 - 高級泊車輔助；
- 梅賽德斯/福特 – 主動泊車輔助；
- 雷克薩斯/豐田——智能泊車輔助系統；
- 起亞 – SPAS（智能停車輔助系統）。
優點和缺點
像許多創新一樣，此功能也有其優點和缺點。 這些優點包括：
- 即使沒有足夠的駕駛員技能，也要正確，安全地泊車；
- 查找停車位和停車所需的時間更少。 該汽車可自行找到停車位，並可以停在與相鄰汽車相距20厘米的空間內。
- 您可以使用控制面板控制遠距離的停車；
- 按下一個按鈕即可啟動和停止系統。
但是也有缺點：
- 與沒有自動泊車系統的汽車相比，具有自動泊車系統的汽車更昂貴。
- 為了使系統正常工作，汽車必須與技術設備相對應（動力轉向，自動變速箱等）；
- 如果系統元件（遠程控制，傳感器）發生故障或丟失，則恢復和修理的成本將很高；
- 系統不能始終正確地確定停車的可能性，並且為了正確運行，必須滿足某些條件。
自動泊車在許多方面都是汽車行業的突破。 在大城市繁忙的節奏中，它使停車變得容易得多，但是它也有缺點和操作條件。 無疑，這是現代汽車的實用實用功能。
