您開車時使用手機嗎？ 讀 …

近一半的司機公開承認在開車時使用手機。 效果？ 光是2016年，警方就針對這起罪行開出了90多18茲羅提。 任務價值一千萬茲羅提。 更不用說因說話或發短信而引起的事故了。

撥打一個電話號碼大約需要 12 秒，接聽電話平均需要 5 秒。 如果我們假設駕駛員以 100 km/h 的速度駕駛車輛，那麼在使用手機時，他將分別行駛 330 米和 140 米，幾乎沒有或根本沒有控制汽車。 還有一件事。 感知道路危險的反應時間為 1 秒。 汽車以 100 公里/小時的速度行駛近 28 米。 對於不打電話的人，制動距離約為 70 m：28 m - 注意到障礙物，大約 40 m - 正確制動。 對於手機用戶，這大約是 210 米：140 米 - 接聽電話，28 米 - 檢測障礙物，40 米 - 制動。 不難想像，在那200多米的範圍內會發生什麼……

手掌裡的細胞！

然而，根據公眾輿論研究中心 (CIOM) 準備的一份報告，波蘭駕車者離不開手機。 在沒有任何重大限制的情況下接聽電話，並讓他們做一些差事，6%。 司機。 雖然超過四分之一的人試圖限制談話 (27%)，超過一半的人根本不打電話或不回電話 (56%)，但這種情況下的關鍵詞是“嘗試”和“根本不”，這表示使用的單元格 - 偶爾，但仍然。 生活在大城市的年輕駕車者、大學畢業生和花更多時間在方向盤後的人聲稱，在開車時可以更自由地使用手機。

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簡訊、郵件...

44% 的受訪者表示，他們有時會在開車時打電話，但通常很少(25%)、偶爾(10%)、只有少數(4%) 經常打電話- 幾乎總是在開車時打電話。 將細胞用於其他目的（至少如上所述）相對不受歡迎。 七分之一的駕駛員 (14%) 有時會在手機上閱讀或檢查訊息，例如簡訊或電子郵件。 在開車時發送或寫訊息的人數是其兩倍 (7%)。 只有少數人使用手機在線上查看內容（4%）。

在近距離駕駛期間使用手機的自由取決於受試者駕駛汽車的頻率。 據 CBOS 稱，大多數每天或幾乎每天開車的司機在開車時都用手機通話，八分之一的人表示在開車時非常頻繁或頻繁地打電話。 另一方面，那些偶爾開車的人——每週一次或更少——很少在開車時打電話——絕大多數人幾乎沒有。 一般來說，年輕的受訪者更有可能將手機用於各種目的（查看、閱讀、寫信息、上網）。

使用中的套件

CBOS 也詢問了開車時碰巧使用手機的駕駛通常如何撥打電話——是否使用免持套件或耳機，或將手機拿在手中。 其中三分之一 (32%) 表示他們通常擁有手機，而其餘的則使用車載免持套件 (35%) 或外部免持套件或耳機 (33%)。 有趣的是，大約三分之一的司機表示他們通常在開車時使用免持套件，有時會拿著手機打電話。

而那位乘客則表示...

乘車出行的乘客也表達了他們對開車時使用手機的看法。 將近一半的人表示，他們有時會與司機一起開車，而司機在開車時正在打電話，最重要的是，從進一步的陳述可以看出，在這種情況下，他們握在手裡比用手更頻繁。 - 免費或使用耳機（55% 對 42%）。 這些都是看起來更接近現實的數值。 四分之一的乘客有時會目睹司機如何閱讀或檢查手機上的信息，幾乎五分之一的乘客會寫或發送信息 (17%)。 更少的受訪者表示他們有時會在與司機同行的同時在線查看其他內容 (13%)。

這是多麼危險啊！

幾乎所有受訪者都認為，開車時使用手機會對道路安全構成風險 (96%)，幾乎一半 (47%) 認為即使使用免持套件或耳機也是如此。 只有極少數人認為在這種情況下使用手機是安全的（2%）。

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200 PLN 加積分

我們提醒您：使用手機將被處以 200 波蘭茲羅提的罰款並扣 5 分。 “2016 年，我們展出了 91 60 多件。 然而，犯下這種罪行的司機人數肯定要多得多。 此外，他們不知道這種行為的後果，”年輕的檢查員評論道。 來自警察總部交通局的 Armand Konechny。 國外更貴。 在沒有免提設備的情況下撥打電話可能會在德國被罰款 260 歐元（約 90 波蘭茲羅提），在法國被罰款 385 歐元（約 230 波蘭茲羅提），在荷蘭被罰款 980 歐元（約 180 波蘭茲羅提）。 . 在意大利發現了一個有趣的案例。 司機即使站在紅綠燈前或停車標誌前，將手機放在耳邊，也將被處以 770 歐元（約 680 波蘭茲羅提）至 2910 歐元（約 XNUMX 波蘭茲羅提）的罰款。