輪胎壓力傳感器-選擇哪一個？

對於許多駕駛員來說，每周至少檢查一次汽車胎壓似乎是一項艱鉅的任務，但這只是乍一看。

為什麼要監視輪胎壓力？

經驗豐富的駕駛員了解低輪胎壓力會導致胎面磨損增加。 因此，將來在每個車輪上每天監控此指示器將在節省預算方面發揮重要作用。 為了緩解駕駛員的命運，使他不僅可以監視輪胎中的壓力，而且還可以每秒監視輪胎中的溫度，因此開發了一種特殊的設備，我們將在本文中進行討論。

TPMS/TPMS（Tire Pressure Monitoring System），被很多駕車者稱為胎壓傳感器，是一種專門用來監測輪胎壓力和溫度的系統。 其主要目的是不斷測量和顯示信息，以及立即報警，通知駕駛員汽車輪胎/輪胎的壓力下降或溫度發生臨界變化。 該系統作為標准設備安裝。 因此，它可以額外安裝在汽車服務中。

通過使用TPMS，您可以節省多達4％的燃油，提高道路安全性並減少輪胎，車輪和汽車懸架零件的磨損。 在美國和歐盟國家，必須存在這樣的系統。 美國的研究表明，TPMS / TPMS可以將致命事故的風險降低70％，這是由於刺孔和隨後的拆卸或輪胎過熱導致爆炸所致。

輪胎壓力傳感器的類型

輪胎壓力監測系統可以通過兩種方式實施。 它們之間的主要區別在於測量的類型，我們將在下面更詳細地討論其特徵。 傳感器如何安裝到車輪上仍然存在結構差異。 安裝可以是內部的或外部的。

第一種選擇是需要卸下車輪進行安裝。 第二個功能使您可以將這些傳感器擰到乳頭上，並用保護蓋或閥門代替它們。

應該注意的是，輪胎壓力監測系統是為汽車和卡車，公共汽車和小巴生產的。 卡車和商用車之間的主要區別在於，安裝套件中可以包含更多的傳感器，並且傳感器本身是為更嚴酷的工作條件而設計的。

重要提示：請勿在用於乘用車的卡車上安裝TPMS！

監測輪胎壓力的傳感器的裝置和工作原理

操作原理非常簡單。 安裝在車輪上的內部或外部傳感器可測量輪胎的溫度和壓力。 指定的傳感器具有內置的短距離無線電發射器，可將接收到的信息發射到主機。 這樣的單元被安裝在乘客室內並且在駕駛員旁邊。

主機根據駕駛員自己設置的參數來處理從車輪傳感器接收到的信息。 顯示摘要信息。 如果設置的參數存在偏差，TPMS將立即發送警報，指示需要採取措施。

TPMS和測量原理

間接測量類型。

間接測量壓力的儀器具有相當簡單的算法。 原理是，flat胎的直徑明顯較小。 事實證明，這種車輪在一圈內通過了道路的較小部分。 根據ABS車輪旋轉傳感器的讀數將系統與標准進行比較。 如果指示器不匹配，則TPMS會立即將儀表板上的相應警告指示器通知駕駛員，然後將發出聲音警告。

具有間接測量功能的輪胎壓力傳感器的主要優勢在於它們的簡單性和相對較低的成本。 缺點包括它們僅在汽車行駛時才確定壓力指示器。 此類系統的測量精度仍然較低，誤差在30%左右。

直接查看測量結果。

以直接測量輪胎壓力為原則的系統包括以下元素：

• 壓力傳感器;
• 主控制單元；
• 天線和顯示器。

這些系統測量每個車輪中的壓力。

傳感器替換閥門並通過傳感器將讀數發送到主機來測量壓力。 此外，一切都與以前的系統類似地實現。 直接測量系統具有很高的讀數準確性，對情況的任何變化都敏感，在更換輪胎後可能會重新編程。 此類設備的信息顯示可以安裝在中央面板上，也可以以密鑰卡的形式製成，等等。大多數這些系統中的車輪傳感器均內置電池。 它們無法更換，因此在通常很長的使用壽命到期時，必須購買新的傳感器。

TPMS市場的主要參與者

在輪胎壓力監測系統領域，向買方提供了很多建議書。

應注意以下品牌：

Tyredog，Orange，惠斯勒，AVE，Falcon，Autofun，TP Master，Phantom，Steelmate，Park Masterидругие。

該設備的工作原理是直接測量輪胎壓力和溫度。 該產品的特點是精度高和高質量的內置顯示屏，該顯示屏安裝在汽車的中央面板上。 您可以注意到信號質量的水平以及主機和傳感器之間通信的穩定性。

惠斯勒TS-104包裝包括：

• 指數;
• 汽車電源適配器；
• 每個輪胎4個傳感器；
• 雙面膠帶;
• 儀表板墊
• 補濕墊片；
• 電池;
• 用戶指南。
• 自動啟動TPMS-201a。

該模型是該製造商的產品預算系列。 非常適合那些重視測量精度和系統響應速度，但價格仍然可以承受的人。

Autofun TPMS-201具有乾淨緊湊的單色顯示屏，佔地面積小且功能強大。

有關汽車輪胎狀態的信息的完整列表會立即通過藍牙傳輸到智能手機屏幕。

為此，您需要安裝一個特殊的Android應用程序併購買一套包括4個壓力傳感器，一個藍牙模塊和4個電池的套件。

總結一下

易於使用，無可否認的優勢和實惠的價格使輪胎壓力和溫度監控系統成為必不可少的助手，它會不懈地關心您的安全，將幫助您大大延長輪胎的使用壽命，並在汽車運行期間防止意外的道路複雜性。

TPMS輪胎壓力監測系統包括一個自動壓力表，壓力和溫度以及一個信息塊。 最後一個元素包括一個顯示傳感器讀數的屏幕。 駕駛員可以將其放置在機艙內的便利位置。

K胎壓監測系統如何工作？

該設備的操作原理很簡單。 隨著輪胎中的空氣量減少，輪胎周長發生變化。 結果，車輪的旋轉速度增加。 IndicatorTPMS監視這些過程。 如果指示器超過確定的速度，則向駕駛員發出信號，表明他理解了故障。 某些現代系統會將通知發送到Android移動設備。

您可以輕鬆地自己確定輪胎嚴重損壞。 隨著車輪的逐漸降低，一切都變得更加複雜，因為實際上看不到這種變化。 作為乘客駕駛時，很難感覺到差異。

為什麼要安裝TMS系統

許多汽車製造商默認將傳感器安裝在新車中。 如果製造商不這樣做，則駕駛員必須另外購買這些有價值的設備。 多虧了他們，您可以獲得以下好處：

• 行駛安全性在不同的輪胎壓力下，汽車會失去轉向穩定性，並且無法始終服從駕駛員。 這增加了發生事故的風險。 特別是在高速行駛時，危險會增加。
• 保存。 油耗受各種參數的影響，即使發動機非常經濟，也會出現超速。 原因是增加了與路面的接觸面積。 發動機被迫更加努力地工作並拉動更多的重量。
• 環境友好。 汽車燃料消耗的增加導致廢氣排放的增加。 許多汽車製造商試圖使其產品盡可能地環保。
• 輪胎使用壽命。 隨著壓力降低，資源會降低輪胎的性能。 現代控制器會立即警告駕駛員。
• 壓力控制系統的類型

傳感器的全部種類可以分為兩種：

在外部。 取代瓶蓋的緊湊型設備。 它們用於阻擋腔室中的空氣並記錄壓力變化。 一些模型檢測由自然波動引起的變化。 這種類型的設備的主要缺點是易受攻擊。 它們可能被盜或意外損壞。
內部的。 設備具有更高的可靠性，它們受到保護免受外部影響。 這些設備被設計成安裝在輪胎的空腔中，所以根本不可能偷走它們，它們唯一的缺點是價格較高。

輪胎漏氣的原因

我們希望我們已經說服您需要定期監視輪胎壓力。 但是，為什麼充氣過大的車輪會失去壓力？ 穿刺一切都清楚了，但是如果沒有穿刺？ 輪胎洩漏可能歸因於輪胎完整性，這已不是什麼秘密了，這有很多原因。

• 例如，有時空氣會在輪胎和輪輞之間找到小出口，如果輪輞不是新的話。
• 有時，當輪胎中的孔洞很小而壓力下降得非常緩慢時，這可能是所謂的緩慢穿刺。
• 當輪胎從輪輞上短暫斷開時，車輪突然洩氣，壓力立即下降。 這在急速機動或向側面移動時發生。
• 在冬天，車輪在高溫下膨脹，由於內部空氣的壓縮而在寒冷中失去壓力。
• 另一方面，在寒冷的天氣中給冷輪充氣會導致夏季不必要的高壓。 在車輪運動和加熱開始時，加熱的空氣會顯著膨脹，這可能導致氣壓升高。

如何檢查胎壓？

壓力計

壓力計是一種測量物體內部壓力的裝置。 汽車壓力表測量輪胎壓力。 它的使用非常簡單，只需擰下車輪接頭上的保護蓋，將壓力表用力壓在帶孔接頭上，聽到特徵性的聲音後，查看儀錶盤上反映的結果即可。

傳感器優勢：

• 總體驅動程序控制進行測量。 如果您不信任任何人，這就是您的理想選擇。
• 設備的相對便宜。 應當立即指出，一個好的壓力表不需要花費100或200盧布。 優質設備的起價為500盧布，但它們可以使您獲得可靠的結果。
• 讀數精度高。 一個好的設備顯示出最多0,1個單位的差異

壓力表的缺點：

需要定期重新檢查數據。 如果兩天前一切都很好，今天就不再是事實。
在夏天，定期在機器周圍蹲通常不是問題，但是在冬天，穿緊身衣服會很不舒服。
僅在晴朗的夏天天氣下，保護性的乳頭帽彎曲並不會引起消極關聯，此時該帽要乾淨且溫暖。 在寒冷或潮濕的季節，此操作很少引起愉悅的情緒。
用壓力表檢查四個車輪需要花費時間，這通常很浪費時間。
如果在駕駛時發生爆胎（如本文開始時的情況），壓力表將完全無用。

摘要。

壓力表就像是用來給車輪充氣的腳踏泵，似乎在商店裡仍然有售，但只有球迷才能買到。 如今，大多數簡單的電動壓縮機比好的腳踏泵便宜。 壓力表也可以這樣說。 沒有自主權。 還有其他更方便的檢查方法，但是總會有人會完全按照那種“沒有人能比我做得更好”的原則購買好的舊壓力表。

壓力指示器蓋

指示器蓋是每個車輪的微型量規。 要成為他們的驕傲擁有者，您需要根據車門上的銘牌購買專門為汽車設計的套件。 如果您的汽車需要2,2個大氣壓的恆定壓力，則使用標有“ 2,2”的工具包，如果2個大氣壓，則選擇“ 2”，依此類推。 然後將這些蓋擰緊以代替標準蓋，並獲得所需的結果。

操作原理非常簡單。 在蓋子內部，在透明部分下方，有一個類似於伸縮天線的塑料裝置。 雖然車輪中的壓力是正常的，但在透明塑料下可以看到綠色的蓋子。 一旦壓力下降，綠色部分就會下降，橙色（或黃色）“天線”部分就會變得可見。 如果事情完全“悲傷”，綠色部分完全進入身體，紅色部分變得可見。

現在，工作原理已經很清楚了，讓我們看一下這種設備的優缺點。

優點

• 無需定期使用壓力表檢查壓力。 一切都立即清晰可見。
• 價格低廉的設備市場上價格低廉的中國產品起價為8件4美​​元。 親愛的版本，美國製造的產品在網上售價為每套18美元。 也就是說，具有良好壓力表的價格相當可比！
• 美觀的外觀吸引了汽車的注意。
• 無論天氣情況如何，全年均可方便地訪問數據。
• 驗證後立即接收數據。 與必須坐在每個車輪旁邊的壓力表不同，使用這些蓋快速瀏覽就足以控制情況。

限制

• 設備的相對精度。 而且，我們擁有的“中國”設備越多，相對性就越高。
• 難以理解的情況，壓力過大。 從理論上講，超壓不會以任何方式反映在該圖中。
• 漂亮的外表不僅僅可以吸引好人。 此類設備的防破壞能力極小，因此您應該為自己的精神準備做好準備，以使羨慕的人們會定期偷竊它們。
• 汽車行駛時，該設備在駕駛時無用。 如果白天輪子突然漏氣或者壓力略有下降——這段時間他們都沒有註意，繼續運動，情況就會和文章開頭提到的問題類似。

概括。 顏色編碼的輪胎壓力塞方便、便宜、有吸引力，但非常防破壞。 如果汽車在街上過夜，那麼指望它們在汽車中的使用壽命會有些天真 - 明亮的襯裡甚至會吸引那些不需要它們的人的注意。 他們測量的準確性也有很多不足之處。 但總的來說，有更多的積極點。

帶有外部傳感器的胎壓監測系統。

這是一個嚴肅的系統。 與以前的機械系統不同，電子系統不僅可以讓您看到胎壓水平，還可以看到溫度。 這是一個非常重要和有用的指標。 操作原理很簡單 - 安裝傳感器而不是乳頭塞並讀取必要的信息，將其傳輸到主機，可以製成鑰匙扣或車內屏幕的形式。 該系統的優點是無需目視檢查即可直接控制每個車輪。 此外，這樣的系統能夠在線通知您輪胎壓力下降，也就是說，只是在駕駛時。

好處：

• 測量精度高達0,1 atm。
• 顯示輪胎內部的溫度。
• 奶嘴蓋形式的形狀因數允許將傳感器從夏季車輪更換為冬季車輪，反之亦然。
• 通過將信息傳輸到駕駛艙中的遙控器或專用監視器來進行實時狀態監視。
• 當車輪中的壓力下降時，會發出聲音信號，表明車輪已損壞。

缺點：

• 價錢。 這種設備的價格從200美元或更高開始。
• 低抗破壞性。 與以前的瓶蓋類似，儘管它們的外觀不那麼吸引人，但它們也很難受到嫉妒者和小流氓的保護，但是一個傳感器的價格要比之前描述的一組彩色瓶蓋貴幾倍。
• 對環境的抵抗力低。 通常，但是這樣的電子帽會掉落石頭。
• 新傳感器的高昂價格。

總結 - 在文明區域工作或存放在安全停車場時的近乎理想的設備。 當汽車在保護區外時，傳感器因普通盜竊而丟失的概率顯著增加。 一個傳感器的成本約為 40-50 美元。

否則，這是非常有用和必要的事情，特別是對於帶有大輪胎的汽車駕駛員而言。

帶內部傳感器的電子輪胎氣壓和溫度指示器（TPMS / TPMS）。

與帶有外部傳感器的系統不同，該電路的傳感器位於車輪內部，並安裝在乳頭區域。 實際上，乳頭是傳感器的一部分。 一方面，這種方法將傳感器隱藏在車輪中，另一方面，傳感器本身幾乎不受任何保護。

由於該系統與汽車的相關性更高，因此技術實現允許將多個設備連接到單個監視器。 就功能而言，這是市場上的最佳選擇。

好處：

• 高測量精度（最高0,1 atm）。
• 不僅顯示壓力，還顯示輪胎中的空氣溫度。 其他好處與以前的版本相同。
• 實時監控
• 最高的抗破壞性。 從外部看，穀物看起來像普通穀物。
• 指示車輪處於“慢速穿刺”狀態。
• 當車輪壓力下降時發出聲音信號，指示車輪損壞。
• 在一台設備上提供多種附加服務。 整個儀表板形式的選項是可能的，帶有後視攝像頭，車輪上的駐車傳感器，氣壓和溫度傳感器，以及套件中包含的監視器輸出。 在這種情況下，可以僅安裝輪胎壓力和空氣溫度監控系統。
• 電池壽命。 一節電池的傳感器使用壽命長達八年。
• 慣性傳感器激活。 有些型號具有節能功能，可以關閉固定汽車的傳感器，並在啟動或更改車輪壓力時自動將其打開。
• 能夠同時驅動五個（！）車輪，包括備用輪胎。
• 可以更改壓力和溫度控制參數。 例如，您喜歡騎比製造商建議的更軟或相反的硬輪。 在這種情況下，您可以獨立調整系統監視所需的壓力水平。

缺點：

• 高價。 該質量體系的價格為250美元起。
• 如果您在輪輞上使用兩組輪子（冬季和夏季），則需要購買兩組配件。 將輪胎安裝在輪輞上時進行安裝。
• 在操作裝有內部傳感器的車輪時，必須提醒輪胎維修人員特別小心，以免用安裝工具損壞輪胎。

在功能方面，這是市場上最有吸引力的選項。 唯一有爭議的點是設備的價格。 如果您在城鎮中緩慢行駛，汽車沒有大輪轂，或者您的收入不取決於汽車的狀況，則將近300美元。

但是，如果您經常長途旅行，或者您的汽車使用大車輪，或者您從汽車中賺錢，或者只是保持汽車可靠，穩定地行駛，這是我們認為的最佳選擇。

該組中提供的設備範圍非常廣泛。 我們找到了該系統最有趣、最簡單和易於理解的版本，其監視器包含在點煙器中，並在線顯示車輪的狀態。 下車後，如果你“睡”在無人看管的停車場，你可以隨身攜帶這個監控器，車輪傳感器看起來就像普通的乳頭一樣。 這就是遵守汽車安全第一條規則的方式 - 不要引起入侵者的注意。 這個解決方案在我們看來是最實用的。

對於那些不想浪費時間的人，有些系統不僅結合了輪胎溫度和氣壓監測系統，還結合了導航（！），後視攝像頭（！）和停車雷達！ ）帶監視器輸出。

不幸的是，這種組合解決方案的市場地位有點不確定。 一方面，該系統並不假裝是“預算”，另一方面，製造商已經為昂貴的汽車預裝了這樣的系統。 後一種方案的優點我們可以講很久（比如設置壓力和溫度控制的水平，這在車廠預裝的系統中是做不到的，但在第三方系統中是做不到的）沒問題），但出於某種原因，在我們看來，很少有人敢“取出”相同的“本地”Acura 系統以取代它的位置，儘管它是一個很好的系統，但卻是別人的。

一般結論

希望我們終於設法說服所有人監視輪胎壓力。 在本文中，我們介紹了四種主要的測量方法。 前兩個只會使您免於壓力下降，但無助於在初始階段識別問題。 它通常是從與小螺柱的碰撞開始，這會導致一個小的孔洞，逐漸將空氣排出，但長距離行駛時，這種刺孔可能會對輪胎造成致命的傷害。

被圓盤“啃”了，輪胎失去了結構，即使拔釘硫化破洞，也不可能完全恢復原狀。 在小輪子（13-15 英寸）上它不是很好，但損壞的輪子 70-100 美元也不是很貴。 然而，在200美元甚至更高的輪胎價格下，這對錢包來說已經很痛苦了。

本文中的後兩個設備旨在在一開始就提醒您注意該問題。

可移動瓶蓋的優勢顯而易見，但我們不知道世界上有哪個地方可以保證安全無人看管。 不幸的是，捲曲的機會遠高於50％。 同時，扭曲它們的人通常不是為了牟利，而是出於流氓的動機或出於一種“民間抗議”的感覺，正如現在所說的那樣。 在這種情況下，帶有“封閉式”傳感器的系統變得最有吸引力。

不僅可以“監控”氣壓還可以“監控”空氣溫度的系統的另一個有用特徵是它們能夠間接診斷車輪軸承和車輪制動系統的狀況。 這種“未記錄”的功能包括以下內容 - 軸承嚴重磨損或車輪中的製動機構出現楔形 - 由於最有問題的單元的加熱，輪胎會強烈升溫。 通常，司機直到最後一刻才意識到問題所在，這可能會導致嚴重的損失。 位於車輪中的溫度傳感器檢測到故障，表明位於問題塊上的車輪中的空氣溫度高於其他車輪上的空氣溫度。

簡而言之，對於那些關心自己車子狀況的人，評論中的最後兩種類型的設備被歸類為“必須具備”。

TPMS電源

設備由電池供電。 此外，每個傳感器都有一個單獨的電池。 該控制器可以在電池，太陽能電池板和車載網絡上運行，這完全取決於型號。 與連接到車載網絡的系統相比，由太陽能電池板供電的監視系統非常方便，因為幾乎所有設備都由點煙器供電。 因此，沒有額外的懸掛電線，並且點煙器插座始終是空閒的。

內部傳感器電池使用壽命長。 通常為一年到三年。 然後，再次拆卸車輪，並完全更換傳感器。

所有類型的外部控制器都具有一個G傳感器，該傳感器將其電源系統置於待機模式下的休息模式。 這樣可以延長電池壽命。 如今，幾乎所有內部和外部電子傳感器都配備了有限的能量傳感器。

如何連接胎壓監測傳感器

TPMS品牌套件通常包括：

• 每個車輪都有簽名的控制器（數量取決於汽車的類別，通常汽車有四個蓋子，如果是卡車輪胎壓力監測系統則有六個）。 用兩個拉丁字母簽名，第一個定義水平位置，第二個定義垂直位置。 示例：LF——左（前）、前（前）。
• 說明。
• 接收器的側面有1-5個按鈕，可顯示壓力率。 接收器的背面有一個雙面膠帶，易於安裝。 該設備牢固固定，可以安全地安裝在玻璃板上。
• 一組用於拆卸控制器或接收器的工具。
• 適配器（在電纜設備中可用）。
• 備件（貼紙，密封件）。

安裝方法取決於設備的類型。 外部控制器可以通過簡單地更換車輪上的原生氣嘴蓋來獨立安裝。 在這裡，您應該注意控制器的金屬線。 它可以是鋁或黃銅。 重要的是要避免氧化。

內部TPMS安裝在輪胎內部。 該過程簡短且無故障，但可以保護昂貴的輪胎壓力監測系統免遭盜竊。

如何註冊傳感器

在完成固定元素的技術工作之後，您可以繼續設置參數。 用戶可以設置輪胎壓力監控極限。 為此，在控制箱側面提供了特殊的按鈕。 由於只需要進行定制，因此他們正在嘗試減少製造商的數量。

在現代市場中，有時只用一個按鈕繞過接收器。 要註冊數據，必須按要求的次數。 例：

• 按住 1-3 秒（長）- 開/關；
• 五次短按 - 開始設置 TPMS 系統；
• 要設置下限，可以使用菜單按鈕（在側面，通常標有向上/向下箭頭），或者再次單擊一次主按鈕；
• 校正標準 - 按住。

除了規定的壓力標準外，您還可以設置測量方法（巴，千帕，psi），溫度單位（攝氏度或華氏度）。 在製造商的說明中，它詳細說明了設置接收器的步驟，由此驅動程序應該沒有任何問題。

輪胎壓力傳感器的選擇

TPMS市場包括來自匿名製造商的數十種型號（絕大多數來自中國）和3-5個推薦品牌。 駕駛員注意到日本Carax胎壓監測系統的最佳性價比，這對於駕駛員來說是眾所周知的CRX的不同版本。 Parkmaster機器運行良好。

選擇特定設備時，應注意：

• 範圍（信號傳輸範圍，對於“ Karax”，它從8-10米開始）；
• 連接方式
• 選項（將數據傳輸到智能手機/平板電腦，設置）；
• 保修期
• 可以指定的壓力極限範圍。

顯示/顯示信息的方式非常重要。 使用高端系統更為方便（在TPMS監控系統屏幕上，所有車輪始終隨壓力和溫度顯示）

個人經驗的例子

每個駕駛員都知道正確的輪胎壓力非常重要。 低壓會增加油耗，損害操控性並縮短輪胎壽命。 壓力過大會導致輪胎磨損增加和輪胎快速損壞。 您可以閱讀有關輪胎壓力與標稱壓力不同的駕駛危險的更多信息。
一個晴朗的早晨，全家人決定去購物。 碰巧我沒有像往常一樣檢查汽車——我只是出去上了車。 在旅途中，我沒有發現任何異常，除了其中一個被抓住的洞，但那是在旅途的最後階段。 當我們停在停車場時，我驚恐地發現我們在一個完全平坦的前輪上行駛。 幸運的是，我們騎得不多——大約 3 公里。 輪胎就是這樣。

這是一個較長的距離，必須扔掉輪胎，因為找不到相同的輪胎，所以我必須立即更換2。這已經是一筆巨大的金錢損失。 然後我想知道是否有一個實時壓力測量系統。 事實證明，存在這樣的系統。
TPMS系統的傳感器直接安裝在輪胎內部（您需要拆卸車輪），有些系統的傳感器僅將輪胎的奶嘴蓋包裹起來。 我選擇了帶有外部傳感器的選項。
在汽車市場中發現了許多不同的壓力控制系統。 在所有建議中，我選擇了TPMS系統，下面將對其進行討論。

首先，我喜歡設計，尺寸和易於安裝以及將其放置在對我來說方便的地方的能力。 因此，讓我們仔細看一下系統。

Техническиехарактеристики

• 傳感器類型：無線壓力和溫度傳感器T8。
• 顯示的參數：4個傳感器的壓力和溫度同時顯示。
• 低壓警報閾值設置：是
• 高壓警報閾值設置：是
• 顯示類型：數字液晶
• 壓力單位：kPa / bar / psi 英寸
• 溫度單位：ºF/ºC
• 傳感器電量不足警報：是
• 電池類型：CR1632
• 傳感器電池容量：140mAh 3V
• 傳感器工作電壓：2,1 - 3,6 V
• 傳感器中的發射器功率：小於10 dBm
• 接收器靈敏度：- 105 dBm
• 系統頻率：433,92 MHz
• 工作溫度：-20 - 85攝氏度。
• 傳感器重量：10克。
• 接收器重量：59g

包裝盒及五金件

TPMS系統裝在一個大盒子裡，不幸的是，它已經被撕裂，被人不小心密封。 照片顯示。

盒子的側面有一個貼紙，指示傳感器的類型及其標識符。 如您所見，這裡的傳感器是T8型的。

組件

完整的套件如下：4個無線壓力傳感器，每個傳感器上都有一個標籤，可將其放置在哪個輪上，4個螺母，3個傳感器中的備用密封墊，2個用於拆卸和安裝傳感器的鑰匙，點煙器中的電源適配器，接收器和指示器，說明。

有關說明的一點

展望未來，我將說我是通過外部電源連接TPMS系統的，自然，該系統沒有任何傳感器。 然後，我決定閱讀說明，但事實證明它完全是英文的。 我不會說英語，因此向Google翻譯尋求幫助。

電源適配器

經典電源適配器。 它上面有一個紅色指示器。 電線細而有彈性。 電線足夠長，可以容納汽車內任何地方的接收器。 我沒有時間測量長度，因為我很高興在機艙中安裝了一個接收裝置，剪斷了電線並將其連接到點火裝置上，從而不會佔據點煙器。 下面是電源適配器的照片。

解析電源：

如圖所示，接收器直接由車輛的車載網絡供電，電源適配器中沒有轉換器。 保險絲設置為1,5 A

壓力傳感器。

我認為壓力和溫度傳感器是可靠的。
每個傳感器都有一個貼紙，指示應將其安裝在哪個車輪上。 左前LF，右後LR，右前RF，右後RR。

從擰緊乳頭的一側，傳感器看起來像這樣：

金屬螺紋，橡膠密封。 讓我們看看其中的營養成分，然後使用套件中的按鍵進行分析。

鑰匙以這種緊湊的安裝方式收集，非常方便存放在手套箱中。

我們來分析一下胎壓傳感器

兩個鍵都非常緊密地貼合，沒有阻力。
內部，除了易於更換的CR1632電池外，沒有其他比這有趣的了。

照片顯示了一個半透明密封件，如有必要，可以用套件中的備用件更換。 我有所有的傳感器，所以壓力是正常的，沒有什麼需要改變的。
傳感器僅重10克。

接收器和指示器。

接收單元緊湊。 在船艙裡給他找個地方很簡單。 我把它放在凹槽的左側。 前面板上沒有按鈕或指示燈，只有一個顯示屏。 背面 - 折疊緊固。 設備的旋轉很小，但足以選擇所需的視角。 還有一個喇叭孔，一根帶插座的短線，用於連接電源。 有 3 個按鈕用於設置。

輪胎壓力傳感器設定

我將以壓力顯示參數面板為例來描述設置過程。
要進入設置菜單，必須按住中間帶有方形圖標的按鈕，直到聽到蜂鳴聲，並且該顯示出現在顯示屏上。

然後，使用側面的按鈕，設置我們將配置的參數。 只有7個。
1 - 這里傳感器連接到接收器。 如果我們要更換傳感器，例如當它發生故障時，就需要這樣做。 說明中描述了此過程，我不必連接傳感器，因為它們已經註冊並立即開始工作。
2 - 設置壓力超過此處設置水平時的警報閾值。
3 - 設置壓力下降到設定水平時的警報閾值。
4 - 設置壓力指示器的顯示。 在這裡您可以設置 kPa、bar、psi。
5 - 安裝溫度指示器。 您可以選擇 ºF 或 ºC。
6 - 在這裡您可以更改安裝傳感器的軸。 例如，我們將前輪換成後輪（不更換左右輪），在這裡您可以設置正確的信息顯示，而無需重新安裝傳感器本身。
7 - 接收設備的初始化。 完成此過程後，您需要連接所有 4 個傳感器。
選擇參數4。

然後您需要再次按下中間的按鈕。 然後使用側面的按鈕選擇我們需要的參數。 我選擇了條形壓力指示器。

然後再次按下中間的按鈕並保持不放，等待接收器信號並重新啟動。 這樣就完成了傳感器的安裝。 其餘菜單項的配置方式相同。 該算法有點不尋常，但是通常很清楚。 這些按鈕僅在設置參數時才需要，在操作過程中不使用。

在設備的底部有一個雙面膠帶，借助該雙面膠帶可以將接收模塊固定在駕駛室中。 它的表現非常好，接收器僅重59克。

讓我們看看裡面是什麼：

沒有關於外殼和安裝的投訴。 一切都是高質量和整潔的。
左圖顯示了Micro USB Type B（USB 2.0），此連接器的用途仍然是個謎。 我沒有這樣的電線，也不會以任何方式使用它。 因此，我不明白為什麼有必要。

整個汽車系統如何工作？

有關該系統在運行中的外觀的幾張照片。

傳感器僅用白色貼紙突出顯示。 它們的安裝非常簡單。 首先，將套件中的螺母擰緊，然後將傳感器本身快速擰緊，直到停止。 使用隨附的扳手擰緊螺母后。 這樣安裝後，很難簡單地手動鬆開傳感器，它會隨車輪接頭一起旋轉，並且在行駛時不會鬆開。
已安裝的接收器的幾張照片。

在上一張照片中，系統處於警報模式。
我的鬧鐘設置為1,8巴。 早上天很冷，右前輪的壓力降至1,8以下。 顯示屏發出令人作嘔的聲音，警報指示燈閃爍。 這將使您緊急停止並抬起方向盤。

在晚上，指示燈不會明亮地點亮並且不會分散注意力。 開啟時，指示不會立即出現。 通常會在一分鐘內顯示所有四個輪子。 此外，讀數會定期更新。

最後，我想說的是我對這次購買感到非常滿意。 我認為我沒有浪費我的錢。 讀數顯示非常準確。 所有4個輪子的所有參數一次顯示，您無需進行任何切換。 一切都非常方便地進行了分組，簡短的概述就足以了解車輪的狀況。 現在，您不必四處尋找車輪，只需查看左側的指示器即可。

即使不是很關鍵，系統也會強制您打氣。 通過購買用於汽車工作的傳感器，它變得更加平靜了。 當然，該系統具有其缺點。 這是因為缺少俄語說明，好奇的人可能會簡單地扭轉傳感器的價格，即價格。
從積極的方面來說，我注意到讀數的準確性，我喜歡傳感器和指示器單元的設計，易於安裝和操作，能夠將接收器安裝到我喜歡的位置，然後將其連接到點火開關而無需適配器和轉換器。 我建議購買，然後自己決定是否需要這樣的系統。

問題與解答：

輪胎壓力傳感器如何在汽車上工作？ 這取決於傳感器的設備。 最簡單的一個有幾個顏色指示器。 電子設備對壓力作出反應，並通過無線電通信或藍牙傳輸信號。

胎壓傳感器是如何供電的？ 機械版不需要電力。 其餘配備電池。 最複雜的集成到汽車的電氣系統中。

胎壓傳感器是如何安裝的？ 最簡單的選擇是將蓋子擰到圓盤的奶嘴上。 最昂貴的安裝在車輪內，並用夾子固定在製動盤上。