自動無鑰匙進入系統
現代汽車配備了各種系統，可防止未經授權進入乘客艙以及車輛盜竊。 這些安全功能包括 報警系統以及無鑰匙進入汽車。
至於報警裝置，它們的目的是嚇跑小偷或劫機者。 但如果攻擊者可以將其關閉，那麼就沒有什麼可以阻止他偷車。 無鑰匙系統允許您不使用普通鑰匙，無論是車門還是點火鎖，但您不應該急於得出該系統能夠保護汽車免遭盜竊的結論。
考慮一下這個設備的特點是什麼，它是如何工作的，以及它的優點和缺點是什麼。
什麼是汽車無鑰匙進入系統
簡而言之，汽車無鑰匙進入系統是車輛識別車主並防止外人佔有車輛的裝置。
車主隨身攜帶一把特殊的非接觸式鑰匙，該鑰匙使用特殊信號與控制單元交互並識別車主。 只要智能鑰匙扣在設備的作用範圍內，您就可以自由開門並啟動發動機。
一旦持有電子鑰匙的人離開汽車（大多數情況下該距離可達三米），就無法啟動動力裝置並激活防盜保護。 但是，在這種情況下，設備必須連接到防盜裝置，而不僅僅是連接到門鎖。
此類設備可能有自己的聯鎖裝置，也可能集成到 防盜器 或與他的工作同步。 在現代安全系統市場上，您可以購買對其自己的數字代碼進行操作的設備的各種修改，這些設備在大多數情況下無法被黑客攻擊（有關劫持者可以使用哪些設備的詳細信息已描述 另).
最可靠的系統已包含在高檔汽車領域的新車型套件中，並且汽車製造商還提供了作為中等價格類別和預算類別車輛的附加選項。
的故事
無鑰匙進入汽車的想法並不新鮮，但大約半個世紀前才決定引入它。 例如，蘇聯時期的一些駕車者試圖安裝啟動按鈕而不是點火開關。 然而，這種調整併沒有為傳輸提供保護。 鈕扣只是減少了編織過程中的按鍵數量。 要打開車門，駕駛員必須使用套件中的另一把鑰匙。
當時的概念車配備了各種各樣的開發成果，這些開發成果僅展示了製造商對保護汽車的智能功能的願景。 汽車製造商試圖解決的關鍵問題是舒適性和耐用性以及汽車保護。 該領域的首批發展之一是智能訪問，它由指紋掃描儀甚至面部識別傳感器等提供支持。 儘管這些創新已經表現出足夠的可靠性和穩定性，但對於大多數用戶來說太昂貴了。
隨著一種設備的發明，這方面的突破成為可能，該設備包括信號中繼器和生成浮動（可變）電子代碼的密鑰。 該設備的每個元件都根據預先編程的算法工作，因此每次都會生成一個唯一的密碼，但它無法偽造。
第一家將這一發展變為現實的公司是梅賽德斯-奔馳。 220年至1998年生產的S級旗艦車（W2005）在工廠就配備了該系統。 其獨特之處在於該保護在汽車的整個生命週期內發揮作用。
汽車無鑰匙進入系統的工作原理
智能鑰匙有一個帶有芯片的特殊塊，用於生成單獨訪問代碼的算法被閃存到其中。 安裝在車內的中繼器也有相同的設置。 它不斷地廣播鑰匙卡響應的信號。 一旦車主處於信號區域，帶有芯片的鑰匙就會使用數字橋與設備配對。
在某個射頻（由系統製造商確定）下，控制單元發送請求。 收到代碼後，密鑰塊會發出數字響應。 該設備確定代碼是否正確並停用汽車安全系統中安裝的鎖。
一旦智能鑰匙離開信號覆蓋區域，控制單元就會激活保護，但是，該功能在預算系統中不可用。 不可能偽造電子信號，因為鑰匙和主機單元是針對特定的工作算法進行編程的。 鑰匙的應答必須立即出現，否則係統會將其識別為盜竊企圖，並且不會打開汽車。
它由什麼組成
大多數修改中的無鑰匙進入裝置都有一組標準元件。 區別僅在於中繼器和鑰匙發送的信號以及保護原理（僅關閉鎖或與防盜器一起工作）。
基本要素：
- 鑰匙。 這個元素有很多選項。 這可能是一個熟悉的按鍵，帶有一個裝有按鈕的小塊。 在另一個版本中-鑰匙鏈上的鑰匙鏈。 還有鑰匙卡。 這完全取決於製造商：他為設備選擇什麼設計和佈局。 該元件包含微電路。 她創建代碼或解密來自中繼器的信號。 為了獲得最大的安全性，使用了浮動代碼算法。
- 天線。 該元件不僅安裝在汽車上，還安裝在鑰匙本身中。 一個發送信號，另一個接收信號。 天線的尺寸和數量取決於設備型號。 在更昂貴的汽車中，這些元件安裝在後備箱、車門和儀表板區域。 某些系統型號允許您單獨停用車輛特定一側的鎖，例如，如果您需要將東西放入後備箱，只需先走到它那裡，將腳放在保險槓下，設備就會打開後備箱。蓋。
- 用於打開/關閉門的傳感器。 需要它們來確定要激活哪個功能。 此功能允許設備獨立確定智能鑰匙所在的位置（車外或車內）。
- 控制塊。 主設備處理接收到的信號並向門鎖或防盜裝置發出適當的命令。
無鑰匙系統的類型
儘管為駕車者提供了各種各樣的無鑰匙進入系統，但它們的工作原理都是相同的。 他們的發射器和接收器使用浮動代碼。 所有設備之間的主要區別在於密鑰的設計，以及它使用哪個數字橋與控制單元通信。
第一個密鑰卡系統有一把備用的折疊鑰匙。 90 世紀 2000 年代末和 XNUMX 年代初生產此類設備的公司獲得了針對電氣系統故障的再保險。 迄今為止，它們已不再生產，但二級市場上仍然有足夠多的具有類似關鍵改裝的汽車。
下一代無鑰匙進入系統是一個小型鑰匙扣，在啟動發動機之前必須將其安裝到特殊傳感器上。 代碼同步後，即可啟動汽車。
如果系統有智能卡，那麼它會給駕駛員更多的行動自由。 他可以把它放在口袋裡、手里或硼塞特里。 在這種情況下，不需要進行額外的操作——我們只需接近汽車，打開已經解鎖的車門，按下發動機啟動按鈕，就可以走了。
捷豹開發了另一種有趣的改裝。 該系統的關鍵以健身手環的形式呈現，幾乎每一個現代電子產品的用戶都會帶著它行走。 該設備不需要電池，機身採用防水材料製成。 這一發展消除了丟失鑰匙的可能性（手會立即感覺到帶子如何鬆開），並且小偷將更難以確定是什麼充當了這把鑰匙。
安裝無鑰匙進入
如果汽車出廠時未配備無鑰匙進入系統，則可以通過專門的汽車服務機構安裝該系統。 在那裡，專家將提示主要修改的微妙之處，並定性連接所有傳感器和執行器。 車輛的這種現代化使得放棄常用鑰匙成為可能（如果面板有啟動/停止按鈕）。
然而，在使用這樣的系統之前，您需要考慮一些細微差別：
- 無論電子設備多麼可靠，您都不應該將鑰匙存放在車內。 如果設備發生故障（儘管這種情況極少發生），可以用普通鑰匙打開汽車而不會損壞。 順便說一下，如果鑰匙在裡面，如何打開汽車，請參閱 單獨審查.
- 系統的成本很高，尤其是與防盜裝置相關的修改。 如果您購買新車，最好已經配備無鑰匙進入功能。
優點和缺點
Kessy、智能鑰匙或其他類似系統與傳統安全系統相比具有以下優點：
- 數字橋無法被黑客入侵，因為密鑰與控制單元協同工作的算法對於每個單獨的設備都是唯一的，即使它是相同的型號。
- 要關閉門鎖，無需從口袋中取出鑰匙。 事實證明，與自動後備箱打開系統結合使用特別實用。 在這種情況下，您可以走到後備箱，將腳放在保險槓下，車門就會自行打開。 當你的雙手忙於處理重物時，它會很有幫助。
- 設備幾乎可以安裝在任何車型上。
- 與發動機的按鈕啟動一起，啟動汽車變得更加容易，尤其是在車內黑暗的情況下。
- 如果車內安裝了防盜器，則無鑰匙進入可以與該安全系統同步。
- 某些型號的智能鑰匙配備有小屏幕，可顯示有關車輛狀態的信息。 更多現代車型與智能手機同步，以便車主可以獲得有關其汽車的更多信息。
儘管該系統具有優點，但它仍然有其缺點。 其中最大的問題之一是“竊取”信號的能力。 為此，攻擊者需要兩人一組進行攻擊。 一種使用位於汽車附近的中繼器，另一種使用車主附近的類似設備。 這種黑客機制稱為釣魚竿。
雖然用它不可能偷車（控制單元會在某個時候停止檢測鑰匙的信號），但仍然可能對車輛造成損壞。 例如，一些劫匪打開汽車竊取司機留下的昂貴設備。 確實，為了使用這樣的設備，攻擊者將花費數千美元，因為“棒”很昂貴。
為了確保汽車不會以這種方式被盜，您需要確保該設備按照防盜器的原理工作，而不僅僅是像普通警報器一樣。
除了這個問題之外，這個系統還有其他缺點：
- 有時鑰匙會丟失。 在這種情況下，您需要聯繫汽車經銷商以及可以對設備重新編程的專家，以便設備將重複的密鑰識別為本機密鑰。 這要花費很多錢並且需要很多時間。
- 如果智能鑰匙始終放在視線範圍內，則可能會被盜，從而使汽車完全控制在外人手中，因此您需要小心鑰匙扣的存放位置。
- 這樣，如果您丟失了卡或鑰匙扣，您仍然可以使用汽車，直到使用新鑰匙刷新設備為止，您可以使用副本，必須在購買車輛時立即訂購。
總之，關於無鑰匙進入系統的操作還有一些細微差別：
問題與解答：
什麼是無線接入？ 這是一種電子系統，可識別來自鑰匙卡（由車主定位）的獨特信號，並無需打開/關閉警報器即可進入汽車內部。
К無鑰匙進入按鈕如何工作？ 其原理與報警器相同。 車主按下鑰匙扣按鈕，系統會識別唯一的代碼，無需點火鑰匙即可啟動發動機。
為什麼無線訪問無法工作？ 金屬物體或電子設備造成的干擾。 鑰匙扣中的電池沒電了。 骯髒的車身，極端的天氣條件。 電池已放電。
