帶有中央安全氣囊的新本田爵士
該技術是減少傷害可能性的完整系統系列的一部分。
全新 Jazz 是本田第一款車型，也是市場上第一款標配前部中央安全氣囊技術的車型。 這只是該車型套件中豐富的安全系統和助手套件的一小部分，這增強了該車型作為歐洲最安全車型之一的聲譽。
新型中央安全氣囊系統
駕駛員座椅後部安裝了一個新的中央安全氣囊，可通往駕駛員和乘客之間的空間。 這是新爵士的十個安全氣囊之一。 減少發生側面碰撞時前座乘員和駕駛員之間發生碰撞的機會。 它的位置經過深思熟慮，以確保打開時的最大安全性。 同樣，出於同樣的目的，它連接有三個關節，在展開時為其運動提供精確的曲線。 中央安全氣囊補充了安全帶和中央前扶手提供的側向支撐，從而增加了高度。 根據本田的初步測試，這種方法可以將撞擊一側乘員頭部受傷的機率降低85%，另一側乘員頭部受傷的機率降低98%。
新Jazz的另一個改進是後排座椅的i-side系統。 這種獨特的兩件式安全氣囊在側面碰撞的情況下保護第二排的乘客免受門和C柱的撞擊。 它足夠小，可以保留在新一代的Jazz中，這是我們著名的“魔術座椅”功能，在先前的模型中已經證明非常成功。
所有這些創新是由獨立的歐洲道路安全委員會Euro NCAP針對嚴重的側面碰撞傷害在2020年引入的其他要求所決定的。 該組織進行的新測試將擴大該領域的研究重點。
本田項目經理 Takeki Tanaka 表示：“在開發任何新車時，乘客安全是我們設計師的首要任務。” “我們對新一代 Jazz 進行了徹底改造，這使我們能夠引入更先進的技術併升級安全系統，並使它們成為標准設備的一部分，以在發生任何類型的事故時提供卓越的安全性。 我們相信，經過這一切，新款 Jazz 將仍然是同類產品中最安全的車輛之一，”他補充道。
除了創新的中央安全氣囊外，SRS前安全氣囊系統還可以保護駕駛員的膝蓋和下肢，並通過最大程度地減小撞擊時整個身體的前向反彈力，為乘員的頭部和胸部提供更大的保護。
車輛製造中的被動安全
新型Jazz的車身結構基於本田新技術，該技術被Advanced Compatibility Engineering™稱為ACE™。 這提供了出色的被動安全性，甚至為乘客提供了更好的保護。
相互連接的結構元件網絡將碰撞能量甚至更均勻地分佈在車輛的前部，從而減少了駕駛室中衝擊力的影響。 ACE™在發生事故時不僅保護Jazz及其乘員，還保護其他車輛。
標准設備中甚至有更好的主動安全技術
新型Jazz的被動式安全性得到了新的Jazz主動式安全系統的擴展，以本田SENSING的名義聯合起來。 範圍更廣的新型高分辨率相機取代了上一代Jazz中的城市製動系統（CTBA）多功能相機。 它甚至可以更成功地識別出路面的特徵和一般情況，包括“感覺”，汽車是否接近人行道的外邊緣（草，礫石等）等。 相機還可以消除模糊，並始終提供清晰的視野。
本田傳感技術的增強套件包括：
- 防碰撞制動系統 - 在夜間效果更好，即使在沒有街道照明的情況下也能區分行人。 如果司機發現騎自行車的人，系統還會發出警告。 當爵士車開始穿過另一輛車的路徑時，它也會施加製動力。 這一切都得益於新開發的廣角相機。
- 自適應自動駕駛儀 - 自動跟踪與 Jazz 前方車輛的距離，並允許我們的車輛跟隨一般交通的速度，並在必要時減速（低速跟隨）。
- 車道保持助手 - 在城市和鄉村道路以及多車道高速公路上以 72 公里/小時以上的速度工作。
- 車道偏離警告系統 - 如果檢測到車輛正在接近人行道的外邊緣（草地、碎石等）或車輛在沒有轉向燈的情況下改變車道，則會向駕駛員發出警報。 ,
- 交通標誌識別系統 - 使用來自前置廣角攝像頭的信號在車輛行駛時讀取交通標誌，一旦車輛經過它們，就會自動識別它們並在 7 英寸 LCD 上以圖標形式顯示。檢測指示速度的道路標誌限制，以及禁止通過。 同時顯示兩個符號 - 速度限制顯示在顯示屏的右側，禁止通行以及根據道路狀況和氣候變化的附加說明的速度限制顯示在左側。
- 智能限速器 - 識別道路上的速度限制並進行調整。 如果交通標誌指示的速度低於車輛當前行駛的速度，顯示屏上的指示燈會亮起，並發出聲音信號。 然後系統會自動使車輛減速。
- 自動遠光燈切換系統 – 在車速超過 40 公里/小時時工作，並根據前方是否有迎面駛來的車輛或汽車（以及卡車、摩托車、自行車和氛圍燈）自動打開和關閉遠光燈。
- 盲點信息——輔以橫向運動監控系統，是執行設備水平的標準配置。
