動力轉向。 服務與故障

如果沒有能夠提高乘坐舒適性的系統，那麼現代汽車是無法想像的。 這些系統包括動力轉向。

考慮該機制的目的，其工作原理以及故障原因。

動力轉向的功能和目的

顧名思義，汽車的轉向機構中使用了動力轉向。 動力轉向增強了駕駛員在機器操縱過程中的動作。 這樣的系統被安裝在卡車中，使得駕駛員完全可以轉動方向盤，並且乘用車配備有該機構以增加舒適度。

除了減輕駕駛時的負擔外，液壓助力器還可以減少方向盤全轉的次數，以達到前輪所需的位置。 沒有這種系統的機器配備了帶有大量齒的轉向齒條。 這使駕駛員的工作更加輕鬆，但同時增加了方向盤的完整轉彎次數。

動力轉向的另一個目的是消除或減輕汽車在路面差的道路上行駛或撞到障礙物時從驅動輪傳到方向盤的衝擊。 當在沒有該輔助系統的汽車中行駛時，方向盤碰到很大的不平整度時，方向盤就簡單地從駕駛員的手中拉出。 例如，這發生在冬季，當開車行駛時，車轍很深。

動力轉向的工作原理

因此，需要動力轉向，以使駕駛員更容易操縱汽車。 該機制就是這樣工作的。

當汽車發動機正在運行但沒有到處行駛時，泵將流體從儲液罐泵送到分配機構，然後以封閉的圓環形式返回。 駕駛員一旦開始轉動方向盤，就會在分配器中打開一個與方向盤轉動側相對應的通道。

液體開始流入液壓缸腔中。 動力轉向液在該容器的背面進入油箱。 轉向齒條的運動通過附接到活塞的桿的運動而得以促進。

操縱車輛的主要要求是，確保駕駛員在釋放方向盤後進行操縱後，方向盤返回其原始位置。 如果將方向盤保持在轉過的位置，則轉向齒條會轉動閥芯。 它與凸輪軸驅動軸對齊。

由於不再施加力，因此閥對準並停止作用在活塞上。 該機構穩定下來並開始空轉，就好像車輪是筆直的一樣。 助力轉向油再次在高速公路上自由流通。

當方向盤位於最左側或最右側（始終）時，由於分配器不再處於最佳位置，因此泵已達到最大負荷。 在這種情況下，液體開始在泵腔中循環。 駕駛員可以聽到吱吱作響的尖叫聲，表明泵正在增強模式下工作。 為了使系統更容易工作，只需鬆開方向盤一點。 然後，確保流體通過軟管自由運動。

以下視頻說明了動力轉向的工作原理：

動力轉向-樂高模型上的動力轉向裝置和操作原理！

動力轉向裝置

動力轉向系統的設計使其即使完全失效，仍可以安全地駕駛汽車。 該機構幾乎用於任何類型的轉向。 機架系統收到最常見的應用程序。

在這種情況下，gur由以下元素組成：

• 儲水箱（類似於冷卻系統或製動器的膨脹水箱）；
• 動力轉向泵；
• 動力轉向分配器；
• 液壓缸；
• 高低壓連接軟管。

坦克GUR

油箱是一種油箱，泵通過該油箱將油吸入，以使機構工作。 容器有一個過濾器。 需要從工作流體中去除切屑和其他固體顆粒，這會干擾機構中某些元件的運行。

為了防止油位下降到臨界值（甚至更低），油箱有一個用於量油尺的孔。 液壓助力油是基於油的。 因此，除了管路中所需的壓力外，還潤滑了該機構的所有元件。

有時，水箱是用透明的耐用塑料製成的。 在這種情況下，不需要油尺，油箱壁上將使用最大和最小油位的秤。 有些機構需要短暫的系統操作（或方向盤向左/向右旋轉幾圈）才能確定準確的液位。

量油尺，或沒有油尺的油箱，本身通常具有雙刻度。 一方面顯示了冷發動機的指示器，另一方面顯示了熱發動機的指示器。

動力轉向泵

泵的功能是確保油在管路中不斷循環並產生壓力以使活塞在機構中運動。 在大多數情況下，製造商會在汽車上安裝葉片泵改裝件。 它們固定在氣缸體上。 同步皮帶或單獨的泵驅動皮帶放在設備的皮帶輪上。 電動機一開始運行，泵葉輪也開始旋轉。

系統中的壓力由電動機的速度產生。 它們的數量越大，液壓助力器中產生的壓力就越大。 為防止系統中積聚過多的壓力，泵配有安全閥。

轉向助力泵有兩種改進：

• 可調的。 由於設備工作容積的變化，這種修改可保持管路中的壓力穩定。
• 不受管制。 這種改型配備有減壓閥，該減壓閥可保持管路中的壓力穩定。

更現代的泵配備有電子壓力傳感器，該傳感器將信號發送到ECU以在高壓下打開閥門。

動力轉向分配器

分配器既可以安裝在轉向軸上，也可以安裝在轉向器驅動器上。 它將工作流體引導至液壓缸的所需腔體。

分銷商包括：

• 扭轉-用於扭轉的桿。 它的一個邊緣插入分配器軸的腔中，另一邊緣固定在線軸內部。
• 軸是空心的圓柱形元件。 它具有供油運動的通道。 它連接到轉向機構的傳動軸；
• 閥芯連接至動力轉向軸。 在另一端，它通過齒輪連接到轉向機構。

軸向和旋轉閥都有修改。 在第二種情況下，由於繞軸軸線旋轉，閥芯與轉向齒條齒嚙合。

液壓缸和連接軟管

液壓缸本身是在其上施加工作流體的壓力的機構。 它還可以在適當的方向上移動轉向齒條，從而使駕駛員在進行操縱時更加容易。

液壓缸內部有一個活塞，活塞上附有一根桿。 當駕駛員開始轉動方向盤時，會在液壓缸腔中產生一個過大的壓力（大約100-150 bar），因此，活塞開始移動，從而沿相應的方向推動桿。

從泵到分配器和液壓缸，流體流過高壓軟管。 為了提高可靠性，通常使用金屬管代替。 在空轉期間（油箱分配器油箱），油流過低壓軟管。

動力轉向的類型

動力轉向的修改取決於機械裝置的性能及其技術和動態特性。 動力轉向有以下幾種類型：

• 閥芯版本-效率高，用於廉價汽車和中產階級模型；
• 噴嘴/風門選件-缺點是效率低，當負載增加時需要更多的能量。 由於這種指示器，通過使用動力轉向的這種修改，動力單元上的負載增加。 它們具有很高的靈敏度，因此最常用於橋式液壓助力器。
• 噴射型在閥腔中沒有摩擦力，並且易於使用和耐用。 這樣的助推器對油的品質不是異想天開。
• 電動選件是一項現代技術，即使在發動機關閉時也可以使用。 它們主要安裝在跑車和高檔汽車上。

一些現代的液壓助力轉向系統包括散熱器，用於冷卻工作流體。

保養

轉向器和液壓助力器是汽車中可靠的機構。 因此，它們不需要頻繁且昂貴的維護。 最重要的是要遵守由製造商確定的更換系統中機油的規定。

 為了助力轉向，必須定期檢查儲液罐中的液位。 如果在添加下一部分流體後液位明顯下降，請檢查軟管連接處或泵油封上是否漏油。

動力轉向中的流體更換頻率

從理論上講，液壓增壓器流體不會像在發動機或變速箱中那樣受到高溫的強烈影響。 除非修理機構，否則有些駕駛員甚至沒有考慮定期更換該系統中的機油。

儘管如此，製造商還是建議定期更換動力轉向油。 當然，就像機油一樣，沒有硬性界限，但是這種調節取決於機械裝置的強度。

如果汽車每年行駛約兩萬公里，則每三年只能更換一次流體。 定期更換流體的原因是：

• 沿管線循環時油輕微但仍會加熱；
• 產品自然老化；
• 由於金屬零件的摩擦而產生的顯影作用會導致出現異物顆粒（如果該機構是由劣質材料製成，則會出現問題）。

如果在檢查油箱中的油位時，車主聽到了燃燒的油味，則說明該油已經陳舊，需要更換。

以下是有關如何正確完成工作的簡短視頻：

如何更換動力轉向液

基本故障和排除方法

通常，修理轉向助力器歸結為更換密封件。 可以通過購買動力轉向修理套件來完成該工作。 液壓助力器的故障極為罕見，這主要是由於流體洩漏造成的。 這體現在方向盤旋緊的事實中。 但是，即使放大器本身發生故障，轉向也將繼續起作用。

這是主要故障及其解決方案的表格：

故障	為什麼會出現	解決方案選項
行駛時，來自不平坦表面的衝擊會傳遞到方向盤	泵傳動皮帶張力差或磨損	更換或係緊皮帶
方向盤轉緊	皮帶同樣存在問題;工作液的液位低於或接近最小值;怠速運行時曲軸旋轉次數少;儲液罐中的過濾器堵塞;泵產生的壓力很弱;放大器系統正在運轉。	更換或束緊皮帶；補充流體量；提高發動機轉速（調整）；更換過濾器；恢復泵或更換它；擰緊軟管連接。
您需要努力將方向盤轉到中間位置	機械泵故障	更換油封，維修泵或更換
將方向盤轉向一側需要很多努力	泵不良	修理泵或更換油封
快速轉動方向盤需要花費更多的精力	傳動皮帶張力差；發動機轉速低；空氣系統；泵損壞。	調節傳動皮帶；調節發動機轉速；消除空氣洩漏，從管路上拔下空氣塞；修理泵；診斷轉向器元件。
轉向響應降低	液位下降；動力轉向系統通風；轉向齒條，輪胎或其他零件的機械故障；轉向機構的零件磨損（動力轉向不是問題）。	消除洩漏，補充稀油；拆下氣閘並擰緊連接，以免吸入空氣；診斷和修理轉向機構。
運行期間液壓助力器嗡嗡作響	油箱中的油位下降；洩壓閥已激活（方向盤一直旋轉）。	檢查是否有洩漏，消除並補充體積；消除氣泡；檢查泵是否正常工作；檢查泵是否有足夠的壓力；請勿完全轉動方向盤。

如果汽車配備了電動助力器，則在出現任何警報信號時，您應立即聯繫專家。 電子設備在適當的設備上進行了測試，因此，如果沒有必要的技能，最好不要嘗試自己修理電氣系統中的某些東西。

動力轉向的優缺點

由於現代舒適系統的設計旨在促進駕駛員的駕駛任務並讓長途旅行變得更加愉快，因此該系統的所有優點都與之相關：

• 便於在狹窄的道路上或在停車時進行機動；
• 駕駛員在長途旅行中不會太累；
• 軟化在崎uneven不平的道路上行駛時產生的振動和振動；
• 即使在高速行駛時（尤其是轉彎時），由於具有更好的轉向響應，因此也提供了更高的安全性。

任何其他舒適系統都有其缺點。 動力轉向具有：

• 由於泵驅動器持續運行，因此電動機功率損失很小；
• 定期（儘管不經常）需要係統維護。

無論如何，液壓助力器使現代駕駛者的工作更加輕鬆。 特別是如果汽車是卡車。

問題與解答：

動力轉向如何工作？ 當發動機運行時，流體在迴路周圍循環。 在方向盤轉動的瞬間，其中一個動力轉向油缸的閥門打開（取決於轉彎的一側）。 油壓在活塞和轉向齒條桿上。

如何識別動力轉向故障？ 動力轉向故障伴隨著：轉向的敲擊聲和反沖、轉向時改變力、“咬”方向盤、方向盤相對於車輪的不自然位置。