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目錄 創始人徽章汽車車型歷史問題與解答： 世界上一些最著名的汽車是奧迪生產的車型。 該品牌是 VAG 關注的一部分，作為一個單獨的部門。 這位德國汽車愛好者是如何組織他的小企業成為世界領先的汽車製造商之一的？ 創始人 奧迪的歷史始於 1899 年的一家小公司，當時只有 XNUMX 名員工。 這個小製作的負責人是奧古斯特霍希。 在此之前，這位年輕的工程師曾在領先的汽車開發商 K. 奔馳。 奧古斯特從發動機開發部門開始，後來領導生產新車的生產部門。 這位工程師利用獲得的經驗創立了自己的公司。 她獲得了 Horch & Cie 這個名字。 她住在埃倫費爾德市。 五年後，該公司成為一家股份制公司，總部設在茨維考。 1909年是創建當今最著名汽車品牌的重要里程碑。 公司製造的發動機給公司負責人和他的同事們帶來了很多問題。 由於八月無法接受團隊中的分歧，他決定離開他，另找一家公司。 霍希試圖以他自己的名字命名新公司，但他的競爭對手對這一權利提出了質疑。 這迫使工程師想出一個新名字。 沒有想多久。 他將自己的姓氏直譯成拉丁文（“Listen”一詞）。 於是，在汽車工業的歷史上，誕生了未來的汽車巨頭奧迪。 會徽 由於全球危機，出現了四環形式的標誌。 沒有一家汽車製造商能夠以通常的方式創建他們的模型。 許多公司需要國有銀行的貸款。 但是，貸款數額很小，利息也很高。 正因為如此，許多人面臨選擇：要么宣告破產，要么與競爭對手達成合作協議。 類似的事情也發生在奧迪身上。 不想放棄，也為了維持生計，霍希同意撒克遜銀行的條款——與一些公司合併。 該名單包括這家年輕企業的同時代人：DKW、Horch 和 Wanderer。 由於四家公司有平等的權利參與新車型的開發，因此選擇了這個標誌——四個相互纏繞的相同大小的圓環。 為了不讓任何同伴干擾其他人，他們每個人都被分配了一個單獨的車輛類別：霍希負責高級汽車； DKW 參與了摩托車的開發； 奧迪負責生產賽車； Wanderer 生產中產階級車型。 實際上，每個品牌都繼續獨立運作，但是所有人都有權使用Auto Union AG的通用徽標。 1941 年，戰爭爆發，切斷了所有汽車製造商的氧氣供應，除了那些致力於製造軍事裝備的製造商。 在此期間，公司幾乎失去了所有的倉庫和工廠。 這迫使管理層決定收集倖存的生產殘餘物，並將它們運往巴伐利亞。 戰後重建始於英戈爾施塔特市的汽車零部件倉庫。 1958 年，為了挽救公司，管理層決定將其置於戴姆勒-奔馳公司的控制之下。 這家汽車製造商歷史上的另一個里程碑是 1964 年，當時在大眾汽車的領導下進行了過渡，該品牌仍然作為一個獨立的部門存在。 總局決定保留奧迪品牌的名稱，這樣可以挽救它，因為在戰後時期，沒有人需要跑車。 這就是為什麼直到 1965 年，所有車輛都被標記為 NSU 或 DKW 的原因。 在第69至85年間，汽車散熱器格柵上固定了一個帶有黑色橢圓形的徽章，徽章上刻有品牌名稱。 模型中汽車的歷史這裡簡要介紹了德國汽車製造商的歷史：1900 年 - 第一輛霍希汽車 - 汽車引擎蓋下安裝了兩缸發動機，其功率高達五馬力. 最高運輸速度僅為60 km / h。 驅動器 - 後部。 1902 - 對以前汽車的修改。 這次是配備傳動系統的運輸工具。 其背後是4 hp的20缸模型。 1903 是茨維考已經出現的第四款車型。 該車配備了 2,6 升發動機和三檔變速箱。 1910 - 奧迪品牌正式亮相。 那一年，出現了第一個模型，稱為A。 在接下來的二十年裡，公司更新了車型，該品牌通過製造高效、快速的汽車而廣受歡迎，這些汽車經常參加比賽。 1927 年 - Sports Type R 發布。 汽車加速到每小時100公里。 動力裝置的功率具有相同的數字 - 一百匹馬。 1928年-由DKW接管，但徽標仍然保留。 1950年-第一輛Auto Union AG品牌的戰後汽車-DKW F89P汽車。 1958 年至 1964 年，公司在各種汽車製造商的領導下進行，他們不太關心維護原始品牌。 因此，最初大眾汽車公司的領導層對開發吸收的品牌不感興趣，因此該公司的生產設施從事當時流行的朱可夫汽車的生產。 設計局局長不願忍受現狀，偷偷研製了自己的機型。 這是一輛前置發動機的汽車，其單元配備水冷（當時所有汽車都是後置發動機風冷）。 得益於這一發展，大眾從乏味的駝背小型車轉向了高檔舒適的汽車。 奧迪 100 收到了轎車車身（2 門和 4 門）和轎跑車。 在發動機艙中（這已經是車身的前部，而不是像以前那樣的後置發動機改裝），安裝了內燃機，其容積為 1,8 升。 1970年-越來越受歡迎的汽車也配備了自動變速器。 1970 - 征服美國市場。 Super90和Audi80車型進口到美國。 1973 - 著名的 100 接受了重新設計的修改（重新設計與新一代的不同之處將單獨描述）。 1974年-公司的風格隨著FerdinandPiëch擔任部門首席設計師而改變。 1976年-開發出創新的5缸內燃機。 1979 年 - 完成了新型 2,2 升渦輪增壓動力裝置的開發。 他發展了兩百匹馬的力量。 1980 年 - 日內瓦車展推出了一款新品 - 奧迪在後備箱蓋上配備芯片“quattro”。 80後排的普通車，可以加裝專用變速箱。 該系統具有全輪驅動。 開發進行了四年。 該模型引起了轟動，因為它是第一款配備全輪驅動的乘用車（在此之前，該系統僅用於卡車）。 1980-1987 四環標誌在 WRC 組別拉力賽中獲得一系列勝利而受到歡迎（此類比賽的詳細信息在另一篇文章中進行了描述）。 由於在汽車界廣受歡迎，奧迪開始被視為獨立的汽車製造商。 儘管評論家持懷疑態度（事實是四輪驅動汽車比對手重得多），但第一場胜利是由法布里斯·龐斯和米歇爾·穆頓組成的團隊帶來的。 1982 - 開始生產公路全輪驅動車型。 在此之前，只有拉力賽車配備了 Quattro 系統。 1985 - 獨立公司 Audi AG 註冊成立。 總部位於英戈爾施塔特市。 該部門由部門負責人 F. 我在喝酒。 1986 年 - B80 後面的 Audi3。 “桶”車型以其新穎的設計和輕巧的車身立即吸引了駕駛者。 這輛車已經有了自己的平台（之前，這輛車是在與帕薩特相同的底盤上組裝的）。 1993 - 新集團開始包括英國（Cosworth）、匈牙利、巴西、意大利（蘭博基尼）和西班牙（Seat）的小公司。 直到 1997 年，該公司一直致力於對現成的 80 和 100 車型進行改款，擴大發動機範圍，並創造了兩款新車型 - A4 和 A8。 同一時期，兩廂車 A3 以及配備柴油發動機的 A6 Executive Sedan 的開發也正在完成。 1998 年 - 市場上出現了唯一配備柴油燃料內燃機的汽車 - 奧迪 A8。 同年，在日內瓦車展上展示了轎跑車車身的 TT 跑車，次年獲得了跑車車身（此處描述了此類車身的特徵）、渦輪增壓發動機和自動變速器。 買家有兩種選擇——前輪驅動或全輪驅動。 1999年-該品牌在勒芒XNUMX小時耐力賽中首次亮相。 2000 年代的標誌是該品牌成為汽車製造商中的領導者。 “德國品質”的概念開始與這個品牌的機器聯繫在一起。 2005 - 世界上第一輛來自德國製造商的 SUV - Q7。 該車具有永久全輪驅動、6 位自動和電子助手（例如，在變道時）。 2006年-R10 TDI柴油贏得了勒芒XNUMX小時耐力賽的冠軍。 2008年-該品牌汽車的發行量一年超過一百萬。 2012年-配備Quattro的奧迪混合R24 e-tron贏得了歐洲18小時競賽。 最近，該公司成為大眾關注的主要合作夥伴，並為知名汽車控股公司提供重要的財務支持。 如今，該品牌正在改進現有車型，並開發電動汽車。 在評論結束時，我們為您提供了熟悉奧迪最稀有車型的機會：問題與解答：哪個國家/地區生產奧迪？ 該品牌由德國母公司大眾汽車集團管理。 總部位於英戈爾施塔特市（德國）。 奧迪工廠位於哪個城市？ 組裝奧迪汽車的七家工廠分佈在世界不同的國家。 除了在德國的工廠外，組裝也在比利時、俄羅斯、斯洛伐克和南非的工廠進行。 奧迪品牌是如何出現的？